The facts.
| Part number | AGPA177EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Kurze Rundstrecken sind härter zu Bremsen als lange. Ein Kartring oder ein enger Club-Kurs hat alle paar Sekunden eine Kurve und keine nennenswerte Gerade, die vordere Bremse bekommt also nie die Kühlrunde, die ihr auf einer Grand-Prix-Strecke zustünde. Eine Scrambler Icon, die einen solchen Kurs mit Stoppuhr am Lenker abfährt und auf der Jagd nach einer Zehntelsekunde ist, arbeitet ihre einzelne Scheibe ununterbrochen. Dafür listet Accossato den AGPA177 im Rennmaterial EV2 als Artikel AGPA177EV2, die Mischung an der Spitze seines Wettbewerbsprogramms. Die Abdeckung beginnt mit der Saison 2015.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Scrambler Icon, 2015 bis 2026
- AGPA177EV2: die AGPA177-Form im Rennmaterial EV2
- Accossatos oberste Wettbewerbsmischung für diese Belagform
- Für zeitgemessene Sessions gedacht, nicht für die Fahrt zur Arbeit
- Die Icon Dark ab 2020 teilt sich den Eintrag
- Eine vordere Scheibe, eine Schachtel füllt den Bremssattel
- Auch erhältlich in ST, EV1 und ZXC
- Keine deutsche ABE hinterlegt; reiner Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato sagt über dieses Material wenig mehr, als wo es hingehört, die eigentliche Frage ist also, was eine Rennmischung auf einem engen Kurs leisten muss. Sie muss in der letzten Runde einer Session dieselbe Hebelposition liefern wie in der dritten, wenn die Scheibe keine Chance zum Abkühlen hatte und der Fahrer später bremst als eine Stunde zuvor. Die AGPA177-Platte ist gegenüber den Straßenversionen unverändert, ein Satz geht also zwischen den Läufen mit gewöhnlichem Werkzeug hinein. Hitze, die kontrollierbar bleibt, und das daraus folgende Ausbleiben von Nachlassen ist die Eigenschaft, die der Hersteller für die Reihe vorbringt.
Auf der Jagd nach einer Zehntelsekunde
Zeitgemessene Sessions verwandeln Fahren in Rechenarbeit. Die Rundenzeitentafel zeigt dreimal hintereinander dieselbe Zahl, also muss sich etwas ändern: ein länger gehaltener Gang, eine andere Linie in die Haarnadel, oder ein Bremspunkt, der eine Länge später gesetzt wird. Den Bremspunkt zu verschieben ist der schnellste Weg, Zeit zu finden, und der schnellste Weg, sie zu verlieren, und an einer Scrambler Icon, deren eine Scheibe alles erledigen muss, ist der Hebel das Instrument, das der Fahrer dabei liest.
Zwischen den Läufen ist die Arbeit kurz und gezielt. Sehen Sie sich an, was von der Reibfläche übrig ist und wie gleichmäßig sie über den Belag abgetragen wurde. Beobachten Sie Flüssigkeit und Hebelweg, denn beide melden Hitze, bevor es die Rundenzeiten tun. Halten Sie die Scheibe sauber und frei von allem, was in der Nähe versprüht wurde, und nutzen Sie, wenn ein Satz zur Mittagspause montiert wird, die ersten Runden des Nachmittags zum Einbremsen statt die erste harte Kurve.
Passform und Kompatibilität
Die Liste reicht für die Icon von 2015 bis 2026, die Icon Dark kommt ab 2020 ohne Lücke dazu. Ein Bremssattel nimmt eine Schachtel. Am Heck katalogisiert Accossato den AGPP91 über dieselben Saisons, während DK008 und DKS074 die für das Modell angebotenen Scheiben sind. Maschinen aus anderen Teilen der 803-Reihe tragen eigene Daten, ein für den Streckeneinsatz aus gemischten Teilen vorbereitetes Motorrad lohnt also eine Prüfung statt einer Annahme.
Straßenzulassung
Weder eine ABE noch ein deutscher Prüfbericht für den AGPA177EV2 liegt hier vor, die Beläge werden daher für Rennsport und geschlossenen Kurs geliefert.
Lieferumfang
Eine Schachtel, zwei AGPA177-Beläge im Rennmaterial EV2, das Set für einen einzelnen Bremssattel an der Front der Scrambler Icon.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
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- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
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- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
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- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
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- Voge Brivido RR 525 (2024)
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