The facts.
| Part number | AGPA92EV2 |
|---|---|
| Compound | EV2 racing |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Der Heckträger AGPA92 wird in fünf verschiedenen Mischungen verkauft, und diese Artikelnummer trägt jene, die Accossato eine Top-Rennmischung nennt. Auf dem Papier eine merkwürdige Kombination, denn die Maschine darunter ist eine BMW K 1600 Grand America, ein Sechszylinder-Tourer, der seit 2018 gebaut wird, um zwei Personen und viel Gepäck komfortabel zu befördern. Die Erklärung ist einfach, und der Rat, der dazugehört, ebenso: Wissen Sie, wofür eine Rennmischung gezeichnet ist, bevor Sie eine auf ein Tourenmotorrad montieren.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge hinten für die BMW K 1600 Grand America, 2018 bis 2026
- AGPA92EV2: der Heckträger mit Accossatos Rennmischung EV2
- Der Hersteller beschreibt diese Mischung als Top-Wahl für den Rennsport
- Identischer Träger und identische Passform wie bei den Straßenmischungen im Sortiment
- Zwei Beläge je Schachtel, die vollständige Füllung für den Bremssattel hinten
- Vier weitere Mischungen decken diesen Träger ab, zwei davon für den Alltagseinsatz
- Die Front der Maschine nimmt den AGPA57; auch die Scheibe DK007 ist gelistet
- Keine deutsche ABE verzeichnet; Wettbewerb und Rennstreckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato zeichnet einen Träger je Einsatzzweck und bietet darauf dann eine Auswahl an Flächen an, weshalb eine Wettbewerbsmischung überhaupt in der Liste für einen Luxustourer auftaucht: Der Träger ist derselbe, also kann es das Material auch sein. EV2 Racing ist der höchste Eintrag der Firma unter den Nicht-Keramik-Optionen und wird in drei Worten beschrieben statt in einem Absatz. An Form, Aufbaudicke oder der Art, wie der Belag in den Bremssattel einsetzt, ändert sich mit dem Material nichts. Zwei Beläge kommen in der Schachtel, die Menge, die der Bremssattel hinten dieser Maschine aufnimmt.
Eine Rennmischung auf einem Tourenfahrwerk
Überlegen Sie, worum ein Renn-Heckbelag herum gezeichnet ist. Er wird in einer Session in kurzen, gezielten Stößen am Einlenkpunkt harter Bremszonen eingesetzt, auf einer sehr leichten Maschine, mit einer Scheibe, die von der vorherigen Runde schon heiß ist, und einem Fahrer, der eher das Hinterrad am Boden hält, als das Motorrad zu verlangsamen. Zwischen den Sessions kühlt die ganze Einheit in einer Box ab und wird dann von Hand geprüft. Eine K 1600 Grand America verlangt das genaue Gegenteil: lange, leichte, häufige Betätigungen auf einer schweren Maschine, oft mit Sozius, bei Wetter, das kein Rennleiter jemanden hinausschicken würde. Das macht den Belag nicht unbrauchbar, bedeutet aber, dass diese Artikelnummer mit jemand anderem im Sinn entwickelt wurde. Wird Ihre Grand America zum Touren genutzt, wurden die weiter unten in der Liste stehenden Mischungen für Sie geschrieben.
Passform und Kompatibilität
Mechanisch gibt es hier nichts Ungewöhnliches. Die Form AGPA92 ist für das Hinterrad der K 1600 Grand America über 2018 bis 2026 gelistet, und diese Artikelnummer ist diese Form mit der Rennfläche. Ein Bremssattel hinten bedeutet eine Schachtel je Wechsel, beide Beläge zusammen. Die organische und die gesinterte Version auf demselben Träger sind die Tourenwahlen, die Keramik-Rennmischung ZXC ist die andere Wettbewerbsoption, und das Vorderrad versorgt der AGPA57, auch die Scheibe DK007 ist gelistet.
Straßenzulassung
Für den AGPA92EV2 liegen uns weder eine deutsche ABE noch Prüfunterlagen vor, nichts hier belegt ihn also für öffentliche Straßen. Verkauft für Wettbewerb und Rennstreckeneinsatz. Bei einer Mischung dieser Art spiegelt diese Beschreibung den vorgesehenen Zweck genauso wider wie das fehlende Zertifikat.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei Accossato-Bremsbelägen AGPA92 in der Rennmischung, gemeinsam der Satz für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92EV2
- Mischung: EV2 racing
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2015–2017)
- Zero SR (2015–2017)
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