The facts.
| Part number | AGPA36EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 61.9 × 44.7 × 8.5 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Manche Besitzer einer Yamaha V-MAX fahren ihren V4-Cruiser gelassen; andere nutzen seine Leistung auf zügigen Landstraßen und genießen die Herausforderung, eine große, starke Maschine durch eine Abfolge von Kurven zu bewegen. Für die V-MAX der Baujahre 2009 bis 2018 bietet Accossato seinen Frontbelag AGPA36 an, und dieser Eintrag behandelt die Straße/Rennstrecke-Mischung EV1. Er richtet sich an die zweite Gruppe: Fahrer, die auf der Straße hart und spät bremsen und ihr Motorrad vielleicht eines Tages bei einem offenen Trackday auf einer geschlossenen Strecke ausprobieren.
Wichtigste Merkmale
- AGPA36-Frontbelag, Straße/Rennstrecke-Mischung EV1
- Gelistet für die Yamaha V-MAX, 2009 bis 2018
- Schärferer Anfangsbiss für forsches Straßenfahren
- Laut Accossato geeignet für Amateur-Streckensessions
- Hält sein Ansprechen durch eine Reihe harter Bremsungen
- Eine Schachtel für einen Bremssattel
- ST, EV2 und ZXC sind die weiteren gelisteten Mischungen
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass EV1 hervorragenden Grip für den Straßeneinsatz und den Amateur-Rennsport bietet. Es ist eine Mischung, die ohne langes Aufwärmen schnell anspricht, aber ihren Charakter behält, wenn die Bremsen wiederholt hart beansprucht werden. Accossatos umfassendere Ziele für seine Beläge, etwa mäßiger Verschleiß, Widerstand gegen Fading durch kontrollierte Hitze und hohe Bremskraft, gelten auch für diese Mischung.
Ein schweres Motorrad, zügig bewegt
Eine V-MAX zügig über eine kurvige Straße zu bewegen, verlangt der Frontbremse viel ab. Das Motorrad trägt erhebliches Gewicht in jede Kurve, und das Einfahren mit dem richtigen Tempo hängt von einer Frontbremse ab, die vom ersten Millimeter des Hebelwegs an präzise antwortet. EV1 ist für diese Art des Fahrens gedacht: unmittelbarer als eine Alltags-Pendlermischung, aber trotzdem an einem kühlen Morgen nutzbar. Fahrer, die zügige Sonntagsausfahrten mit der V-MAX genießen, bemerken, dass der Druckpunkt von der ersten bis zur letzten Kurve gleich bleibt.
Wenn Sie es auf der Rennstrecke versuchen
Nehmen Sie die V-MAX zu einem offenen Trackday mit, bereiten Sie zuerst die Bremsen vor: frische Flüssigkeit, saubere Bremssättel und Scheiben mit ausreichend Material. EV1 ist für Amateur-Streckentempo gedacht, nicht für ein vollständiges Rennprogramm.
Passform und Kompatibilität
Bei der V-MAX (VMX 1700), Baujahre 2009 bis 2018, führt Accossato den AGPA36 vorn und den AGPP121 hinten. Weil jede der zwei Frontscheiben ihren eigenen Sattel hat, sind zwei Schachteln für den kompletten Wechsel nötig; montieren Sie beide gleichzeitig. Säubern Sie die Kolben vor dem Zurückdrücken, vergewissern Sie sich, dass kein Fett an die Scheiben gelangt ist, und pumpen Sie den Hebel fest, bevor Sie die Beläge mit zunehmend härteren Stopps einbremsen.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen vor. Er wird für Rennstrecke und Wettbewerb verkauft.
Lieferumfang
Zwei Beläge der Straße/Rennstrecke-Mischung EV1, Artikel AGPA36, bilden einen Satz für einen einzelnen Frontbremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA36EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 61,9 × 44,7 × 8,5 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha V-MAX (2009–2018)
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