The facts.
| Part number | AGPA92EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Stummellenker und die versetzten Fußrasten der Royal Enfield Continental GT 650 verleiten ihre Besitzer dazu, auf einer guten Straße etwas zügiger zu fahren, manche nehmen sogar an einem Trackday oder einem klassisch geprägten Clubrennen teil. Accossato listet den Frontbelag AGPA92 für die Continental GT 650 von 2020 bis 2025, und diese Version nutzt EV1 Straße/Track. Der Compound richtet sich an den ambitionierten Straßenfahrer und den Amateur auf der Strecke und bietet festeren Biss als ein Alltagsbelag, ohne grob zu werden.
Wichtigste Merkmale
- AGPA92-Frontbeläge für die Royal Enfield Continental GT 650, 2020 bis 2025
- Mischung EV1 Straße/Track, SKU AGPA92EV1
- Accossato: ausgezeichneter Grip auf der Straße und im Amateur-Streckeneinsatz
- Klarerer, fester Anfangsbiss für zügiges Fahren
- Geeignet für einen ersten Trackday
- Weitere Compounds auf dieser Trägerplatte: OR, ST, EV2, ZXC
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt die Mischung EV1 Straße/Track als eine mit ausgezeichnetem Grip für Straßenfahrt und Amateur-Streckeneinsatz. Sie liegt zwischen einem Alltagscompound und einem reinen Rennsportbelag, was zum Charakter der Continental GT 650 als straßentauglicher Café Racer mit sportlichem Anspruch passt. Auch dieser Belag verfolgt Accossatos Ziele von langer Nutzungsdauer, verringertem Fading und starker Bremswirkung.
Sonntagsstraßen und Club-Trackdays
Auf einer schnellen Landstraße erlaubt ein festerer Biss dem Fahrer, etwas später in eine Kurve zu bremsen und darauf zu vertrauen, dass der Vorderreifen die Continental GT 650 sicher in die Kurve trägt. EV1 liefert das, verhält sich aber im langsamen Stadtverkehr auf dem Heimweg weiterhin gutmütig.
Entlüften Sie vor einem Trackday die Anlage mit frischer Flüssigkeit, prüfen Sie den Leerweg des Hebels und steigern Sie die Bremskraft über die ersten Runden. Nach dem Tag lohnt der Blick auf gleichmäßigen Belagverschleiß und auf eine mögliche Verfärbung der Scheibe.
Passform und Kompatibilität
Accossato hat AGPA92 für die Front der Royal Enfield Continental GT 650 von 2020 bis 2025 gelistet. Da das Motorrad vorn eine einzelne Scheibe mit einem Sattel besitzt, genügt eine Schachtel. Hinten ist der Accossato-Belag AGPP91, die gelistete Accossato-Scheibe DKS035. Erneuern Sie die Beläge einer Achse als Satz und halten Sie die Scheibe frei von Fett.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns keine ABE- oder deutschen Zulassungsunterlagen vor, daher bieten wir ihn nur für den Streckeneinsatz an.
Lieferumfang
Zwei EV1-Frontbeläge Straße/Track für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
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- Zero FXE (2022)
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- Zero SR (2015–2017)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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