Accossato front right brake pads AGPA160 for Honda XL750 TRANSALP (2023-2024)
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA160EV1
CompoundEV1 street/track
Dimensions98.1 × 32.7 × 7.6 mm
Friction coefficientapprox. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart)
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Die Honda XL750 TRANSALP ist leicht und wendig genug, um eine kurvige Bergstraße wirklich unterhaltsam zu machen, und manche Besitzer nehmen sie sogar zu einem offenen Trackday mit. Für diese Fahrer bietet Accossato den vorderen rechten Belag AGPA160 in der Straßen-/Rennstreckenmischung EV1 an, gelistet für die Modelljahre 2023 und 2024. Er ist für den Fahrer gedacht, der am Wochenende schnelle Bergstraßen genießt und eine schärfere, kräftigere Bremse als eine Tourenmischung will, während er das Bike unter der Woche weiterhin auf der Straße nutzt.

Wichtigste Merkmale

  • Vordere Bremsbeläge rechts für die Honda XL750 TRANSALP, 2023 bis 2024
  • Artikel AGPA160EV1 in der Straßen-/Rennstreckenmischung EV1
  • Sehr guter Grip auf der Straße und auf Amateur-Rennstreckenniveau, laut Accossato
  • Fester Biss für zügiges Fahren auf kurvigen Straßen
  • Paarweise verpackt, eine Schachtel für den rechten Bremssattel
  • Für Wettbewerbseinsatz verkauft; keine ABE hinterlegt

Fertigung und Materialgüte

Accossato positioniert EV1 zwischen Komfort und Rennsport. Der Hersteller gibt an, dass sie ausgezeichneten Grip für Straßenfahrten und Amateur-Rennstreckeneinsatz bietet, eine Beschreibung, die gut zu einem ambitionierten Fahrer auf einem Reise-Enduro passt. Wie bei jeder Mischung der Reihe nennt das Unternehmen zudem hohe Bremskraft, kontrollierte Hitze und damit weniger Fading, sowie einen gemessenen Verschleiß. Die AGPA160-Platte selbst bleibt über alle drei Versionen gleich.

Sportliches Fahren auf einem Reise-Enduro

Eine lang gefederte Gabel taucht beim Bremsen stärker ein als bei einem Sportbike, und ein kräftigerer Belag macht diese Bewegung deutlicher spürbar. Fahrer der XL750 TRANSALP, die sich für EV1 entscheiden, sollten den Hebel gleichmäßig ziehen und das Fahrwerk sich setzen lassen, bevor sie den Druck erhöhen. An einem Trackday wird das zu einer nützlichen Fähigkeit für sich. Beachten Sie, dass der linke AGPA212 nur in Sinterausführung katalogisiert ist, die beiden vorderen Scheiben tragen also unterschiedliche Mischungen; testen Sie die Bremse an sicherer Stelle, bevor Sie hart fahren, und fahren Sie die ersten Sessions mit etwas Reserve.

Passform und Kompatibilität

AGPA160 ist für den vorderen rechten Bremssattel der Honda XL750 TRANSALP in den Modelljahren 2023 und 2024 gelistet. Der linke Bremssattel braucht den AGPA212. Für dieses Modell führen wir keinen hinteren Accossato-Belag. Der AGPA160 ist auch als organisch und Sinter erhältlich. Reinigen Sie vor dem Einbau die Kolben, prüfen Sie Flüssigkeit und Scheibenzustand, und fahren Sie die Beläge mit zunehmend festeren Bremsungen ein.

Straßenzulassung

Für den AGPA160EV1 liegt uns weder eine ABE noch ein Prüfzertifikat vor, die Beläge sind daher für Rennstrecken- und Wettbewerbsfahrten gedacht.

Lieferumfang

Die Schachtel enthält zwei EV1-Beläge mit der AGPA160-Kontur für den rechten vorderen Bremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA160EV1
  • Mischung: EV1 street/track
  • Maße: 98,1 × 32,7 × 7,6 mm
  • Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda XL750 TRANSALP (2023–2024)
  • Honda CBR125R (2003–2018)
  • Honda MONKEY 125 (2019–2025)
  • Honda MSX125 (2014–2025)
07 · Support

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08 · Paddock

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