The facts.
| Part number | AGPA177EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Der Herbst ist für viele Fahrer die Trackday-Saison, wenn die Straßen kälter werden und die Rennstrecken eine letzte Gelegenheit bieten, vor dem Winter forsch zu fahren. Für eine QJMotor SRK 800 RR des Jahrgangs 2024 oder 2025, die zu solchen Veranstaltungen fährt, fertigt Accossato den Frontbelag AGPA177 in der Straßen-/Rennstreckenmischung EV1. Die Mischung ist für engagiertes Straßenfahren und Amateur-Streckeneinsatz gemacht, mit einem festeren Anbiss als ein Straßenbelag, der dennoch auf dem Weg zur und von der Strecke funktioniert.
Wichtigste Merkmale
- AGPA177-Frontbeläge für die QJMotor SRK 800 RR, 2024 bis 2025
- Straßen-/Rennstreckenmischung EV1, Artikelnummer AGPA177EV1
- Accossato: ausgezeichneter Grip auf der Straße und bei Amateur-Streckensessions
- Festerer Anbiss für das Bremsen auf der Strecke
- Funktioniert auch auf kühlen Straßenfahrten
- Passend für regelmäßige Trackdays
- Ein Satz pro Box für einen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Accossato nennt EV1 eine Mischung mit ausgezeichnetem Grip für Straßenfahrt und Amateur-Streckeneinsatz. Die SRK 800 RR profitiert von diesem doppelten Charakter: Der Belag verträgt die Hitze einer Streckensession und greift weiterhin auf einer kühlen Straße. Langsamer Verschleiß und kontrollierte Erwärmung sind eingebaut, wie bei jedem Accossato-Belag.
Trackdays im Herbst
Kühle Herbstmorgen bringen kalte Reifen und kalte Bremsen mit sich, die ersten Runden eines Trackdays verlangen also Vorsicht. EV1 erreicht seinen Arbeitsbereich schnell, was in den frühen Runden hilft, und liefert dann einen kräftigen, gleichbleibenden Anbiss, wenn das Tempo steigt. An der SRK 800 RR erlaubt das dem Fahrer, Session für Session selbstbewusst an der Bremstechnik zu arbeiten. Lassen Sie die Bremsen zwischen den Sessions natürlich abkühlen und halten Sie den Hebel nicht mit heißen Belägen gezogen. Prüfen Sie die Beläge auf Verschleiß und die Flüssigkeit auf Farbe; dunkle Flüssigkeit sollte ersetzt werden. Am Ende des Tages verlangt die Heimfahrt auf kalten Straßen ein ruhigeres Tempo, und EV1 funktioniert dort weiterhin gut. Fahrer, die mehrere Trackdays im Jahr besuchen, sollten pro Saison einen frischen Belagsatz und einen Flüssigkeitswechsel einplanen.
Passform und Kompatibilität
Laut Accossato passt AGPA177 vorne und AGPA42 hinten auf die SRK 800 RR von 2024 und 2025. Reine Straßenfahrer können auf derselben Front-Trägerplatte Sinter (ST) wählen, Rennfahrer EV2 Racing. Prüfen Sie die Anzahl der vorderen Bremssättel; jede Box deckt einen ab.
Straßenzulassung
Für AGPA177EV1 halten wir keinen Prüfbericht und keine deutsche ABE. Er wird für Strecken- und Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei EV1-Frontbeläge für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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