The facts.
| Part number | AGPA106EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine MV Agusta F4 1000 zu besitzen und sie nie auf eine Rennstrecke zu bringen, wirkt auf viele Fahrer wie Verschwendung. Dieses Frontset in der EV1-Mischung Straße/Rennstrecke passt an die F4 1000 R von 2012 bis 2019 und die LH44 von 2018 bis 2020 und ist für den Besitzer gemacht, der schnell auf der Straße fährt und sich auf einen ersten oder zweiten Trackday vorbereitet, ohne einen separaten Rennbelag zu wollen.
Wichtigste Merkmale
- EV1-Frontbeläge Straße/Rennstrecke für F4 1000 R und LH44
- R 2012 bis 2019, LH44 2018 bis 2020
- Ausgezeichneter Grip auf der Straße und im Amateur-Streckeneinsatz, laut Accossato
- Verbindet Straßenfahren und Trackdays
- Vertrauenerweckendes Gefühl aus Superbike-Geschwindigkeiten
- Zwei Beläge je Box für einen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Accossato stellt EV1 als Mischung mit ausgezeichnetem Grip für den Straßenbetrieb und den Amateur-Streckeneinsatz vor. Es ist der Compound dazwischen. Der Hersteller legt jeden Belag auf geringen Verschleiß, kontrollierte Hitze gegen Fading und hohe Bremskraft aus; bei EV1 gelten diese Ziele für einen Fahrer, dessen Superbike zwischen öffentlichen Straßen und der Rennstrecke wechselt.
Ein Superbike trifft die Rennstrecke
Die F4 1000 erreicht auf einer Rennstreckengeraden sehr hohe Geschwindigkeiten, und dieses Tempo Runde für Runde abzubauen ist eine andere Aufgabe als jede Straßenfahrt. An einem ersten Trackday lernt der Fahrer, härter und später zu bremsen und den Hebel progressiv ins Einlenken zu lösen. EV1 ist für diese Phase gemacht, ohne auf der Heimfahrt unhandlich zu sein. Fahrer, die in den Rennsport einsteigen, wechseln meist zu EV2 oder ZXC, während wer auf der Straße bleibt, oft zu ST zurückkehrt.
Die F4 vorbereiten
Montieren Sie die Beläge eine Woche vor der Veranstaltung an beiden Bremssätteln vorn und bremsen Sie sie bei normalen Fahrten ein. Fragen Sie, ob der Veranstalter frische Flüssigkeit empfiehlt. Reinigen Sie die Kolben, bevor Sie sie zurückziehen, prüfen Sie die Scheibenstärke, und stellen Sie sicher, dass der Hebel vor der ersten Session fest ist.
Passform und Kompatibilität
AGPA106 in EV1 ist für die Front der MV Agusta F4 1000 R (2012 bis 2019) und F4 1000 LH44 (2018 bis 2020) gelistet. Das Heck der F4 1000 nutzt AGPA118, katalogisiert für 2002 bis 2008 und 2012 bis 2015. Zwei Bremssättel vorn bedeuten zwei Boxen, ein Ersatzpaar ist für einen vollen Trackday sinnvoll.
Straßenzulassung
Für diese Beläge liegt keine ABE, kein Prüfzeichen oder Straßenzulassung vor. Wir bieten sie für Strecke und Wettbewerb an.
Lieferumfang
Zwei EV1-Beläge in einer Box, für einen Bremssattel. Haltevorrichtungen nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta F4 1000 (2012–2020)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RALLY (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RS (2024–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4S (2021–2026)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM 450 SMR (2013–2025)
- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
- KTM 890 ADVENTURE (2022)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Kawasaki Z H2 SE (2021–2026)
- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
- Kawasaki ZX-10 R (2016–2026)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- MV Agusta F4RC 1000 (2015–2020)
- MV Agusta F4RR 1000 (2012–2020)
- MV Agusta Rush 1000 (2020–2025)
- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2019)
- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2012–2026)
- Suzuki GSX-R 600 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R 750 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R1000R (2012–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX1300R HAYABUSA (2013–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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