The facts.
| Part number | AGPA177EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Mit aufgewertetem Fahrwerk und Frontbremse ist die Kawasaki Z900 SE die Z900, die viele Fahrer auf die Rennstrecke bringen. Accossatos Frontbeläge AGPA177 in der Straßen-/Rennstreckenmischung EV1 sind für die SE von 2022 bis 2026 gelistet. EV1 Straße/Rennstrecke ist für den ambitionierten Landstraßenfahrer gedacht, der auch Trackdays bucht, und passt an der SE zu einem Besitzer, der eine schärfere Frontbremse auf schnellen Straßen will, ohne gleich zu einem reinen Rennbelag zu wechseln.
Wichtigste Merkmale
- Straßen-/Rennstreckenmischung EV1, Frontposition
- Kawasaki Z900 SE, 2022 bis 2026
- Für zügige Straßenfahrt und Amateur-Rennstreckeneinsatz
- Direkter Biss, sobald die Beläge warm sind
- Von Accossato auf geringen Verschleiß und kontrollierte Erwärmung ausgelegt
- Zwei Beläge in der Box für einen Bremssattel
- Heckbelag AGPP185 für die SE gelistet
Fertigung und Materialgüte
Laut Accossato bietet EV1 Straße/Rennstrecke ausgezeichneten Grip auf der Straße und im Amateur-Rennstreckeneinsatz. Er ist die Mischung für Fahrer, die ihre Zeit zwischen öffentlichen Straßen und gelegentlichen Rennstreckentagen aufteilen. Accossato, das 1969 in Moncalieri bei Turin begann, baut seine Beläge für lange Standzeit und mäßigen Verschleiß, mit im Rahmen gehaltenem Wärmeaufbau, damit die Bremse nach mehreren harten Bremsungen konstant bleibt.
Die SE auf der Rennstrecke ausnutzen
Die Fahrwerksverbesserungen der Z900 SE machen sie zu einem angenehmen Motorrad, um eine Rennstrecke kennenzulernen, und die Frontbremse ist dabei zentral. EV1 Straße/Rennstrecke liefert für Trackday-Sessions einen festen, direkten Biss und funktioniert dabei weiterhin auf der Hin- und Rückfahrt. Prüfen Sie vor der Veranstaltung die Belagstärke, füllen Sie die Flüssigkeit nach oder wechseln Sie sie, und stellen Sie sicher, dass der Hebel fest ist. Nutzen Sie die Bremsen in der ersten Session progressiv, um die Beläge auf Temperatur zu bringen. Werfen Sie zwischen den Sessions einen Blick auf den Belagverschleiß, und lassen Sie die Maschine im Schatten abkühlen.
Zurück auf der Straße
Nach einem Rennstreckentag kehren dieselben Beläge in den Straßenbetrieb zurück. Gönnen Sie ihnen auf der Heimfahrt ein paar sanfte Bremsungen, während die Scheiben abkühlen.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet diesen Belag für die Frontbremse der Z900 SE unter Z 900 SE (2022-2026) und Z 900 SE RS (2022-2026). Die Standard-Z900 nutzt den AGPA38, nicht diesen Belag. Planen Sie zwei Boxen ein, da die SE zwei Bremssättel vorn hat. Der AGPP185 ist der gelistete Heckbelag und die DK236 die gelistete Scheibe. Der AGPA177 ist außerdem als Sinter-Mischung (ST), EV2 Rennsport und ZXC Keramik-Rennsport erhältlich.
Straßenzulassung
Für diese Beläge liegt keine ABE oder Prüfzeichen vor; wir listen sie daher für Renn- und Wettbewerbszwecke.
Lieferumfang
Zwei Beläge AGPA177EV1 in der Box, ein Satz für einen Bremssattel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
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- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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