The facts.
| Part number | AGPA72EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 102 × 39 × 8.1 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Hinter dem Retro-Design steckt in der Kawasaki Z650RS ein leichter, handlicher Twin, der einen engagierten Fahrer auf kurvigen Straßen belohnt. Für Besitzer, die zügig fahren und mit dem Gedanken an einen Rennstreckentag liebäugeln, bietet Accossato den Frontbelag AGPA72 in der Straßen-/Rennstreckenmischung EV1 an. Er ist für die Z650RS von 2022 bis 2026 gelistet und dafür ausgelegt, sowohl auf schnellen Landstraßen als auch bei Amateur-Rennstreckentagen zu funktionieren, ohne dass die Beläge dazwischen gewechselt werden müssen.
Wichtigste Merkmale
- Straßen-/Rennstreckenmischung EV1 für die Frontbremse
- Gelistet für die Kawasaki Z650RS, 2022 bis 2026
- Fester Biss für sportliche Straßenfahrt
- Geeignet für Amateur-Rennstreckentage
- Accossato zielt auf geringen Verschleiß und kontrollierte Erwärmung
- Zwei Beläge pro Box für einen Bremssattel
- Heckbelag AGPP88 für dasselbe Motorrad erhältlich
Fertigung und Materialgüte
Accossato erklärt, EV1 Straße/Rennstrecke biete ausgezeichneten Grip für Straßenfahrt und Amateur-Rennstreckeneinsatz. Das beschreibt den Fahrer, der seine Z650RS wie ein Sportmotorrad im klassischen Gewand behandelt. Accossato, das 1969 in Moncalieri bei Turin begann, baut seine Beläge außerdem für lange Standzeit und geringen Verschleiß, mit begrenztem Wärmeaufbau, damit die Bremse auch an einem hart gefahrenen Nachmittag ihren Biss behält.
Ein klassischer Twin auf moderner Rennstrecke
Retro-Motorräder tauchen zunehmend häufiger bei offenen Trackdays auf, und die Z650RS ist ein angenehmes Werkzeug, um Linien und Bremspunkte zu lernen. Auf der Strecke arbeitet die Frontbremse deutlich härter als auf der Straße, mit Bremsung auf Bremsung und wenig Zeit zum Abkühlen. EV1 Straße/Rennstrecke ist für diese Mischung aus Straße und Rennstrecke gebaut. Kleben Sie die Scheinwerfer ab, prüfen Sie, ob die Flüssigkeit frisch und die Beläge vollständig eingefahren sind, und fahren Sie die ersten Sessions ruhig an, während Sie sich an die Beläge im Rennstreckentempo gewöhnen. Lassen Sie nach dem Tag alles abkühlen, bevor die Maschine für die Heimfahrt verladen wird.
Passform und Kompatibilität
Diese Frontbeläge sind für die Kawasaki Z650RS von 2022 bis 2026 gelistet (Accossato: Z 650 RS 2022-2026). Die Maschine hat zwei Bremssättel vorn, planen Sie also zwei Boxen für einen kompletten Wechsel ein. Accossato listet den AGPP88 für das Heck und die Scheibe DK236 für dieses Modell. Derselbe Belag gibt es außerdem als organische Mischung (OR), Sinter-Mischung (ST) und EV2 Rennsport.
Straßenzulassung
Für diese Beläge liegt uns keine ABE oder Prüfzeichen vor, sie werden daher für Renn- und Wettbewerbszwecke angeboten.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei Belägen AGPA72EV1, ein Satz für einen Bremssattel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA72EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 102 × 39 × 8,1 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2023)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2026)
- Kawasaki VERSYS-X 300 (2017–2021)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Suzuki C1500 INTRUDER (2013–2018)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2017–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2001–2021)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2021)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER (2006–2016)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2021)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2008–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph STREET TWIN (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2021)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 800 XCA (2015–2017)
- Triumph TIGER 800 XR (2015–2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2015–2017)
- Triumph TIGER SPORT 660 (2022–2025)
- Triumph TIGER XC800 (2011–2017)
- Triumph TRIDENT 660 (2021–2025)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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