The facts.
| Part number | AGPA106EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine Honda CBR 1000 RR-R SP Fireblade zu kaufen und nie auf eine Rennstrecke zu bringen, würde einen Großteil dessen verschenken, wofür das Motorrad gebaut wurde. Viele Besitzer mischen deshalb beides: schnelle Fahrten auf ruhigen Straßen im Sommer und ein paar organisierte Trackdays im Jahr. Für die Front der SP von 2022 bis 2025 setzt Accossatos Artikel AGPA106EV1 die Straße/Rennstrecke-Mischung EV1 auf die Form AGPA106. Der Hersteller sagt, sie biete ausgezeichneten Grip fürs Straßenfahren und für den Amateur-Streckeneinsatz, genau die Kombination, die ein solcher Besitzer braucht.
Wichtigste Merkmale
- EV1-Straße/Rennstrecke-Beläge vorne für die Honda CBR 1000 RR-R SP, 2022 bis 2025
- Artikel AGPA106EV1 auf der Trägerplatte AGPA106
- Grip für engagiertes Straßenfahren und Amateur-Streckentage
- Kein Belagwechsel zwischen Anfahrt und Sessions nötig
- Schachtel deckt einen Bremssattel ab; die SP hat vorn zwei
- ST, EV2 und ZXC auf derselben Form angeboten
- Für den Wettbewerb geliefert, keine deutsche ABE in unseren Unterlagen
Fertigung und Materialgüte
Accossato entwickelt die EV1 für Fahrer, die schnell, aber nicht im Rennsport unterwegs sind. Die Mischung soll auf einer schwungvollen Straße stark greifen und trotzdem standhalten, wenn ein engagierter Amateur die volle Länge der Geraden einer Rennstrecke ausnutzt. Darüber hinaus schreibt das Unternehmen seinen Belägen generell drei Dinge zu: langsamen Verschleiß, weniger Fading, weil die Hitze im Rahmen bleibt, und starke Bremsleistung. Die AGPA106-Trägerplatte entspricht jeder anderen Version des Artikels, ein späterer Wechsel der Mischung ist also ein einfacher Tausch.
Straßenfahrer, die sich Streckenzeit buchen
Ein Trackday mit der SP beginnt meist mit der Fahrt zur Strecke, einer Fahrerbesprechung und dann mehreren zwanzigminütigen Sessions. Die vorderen Beläge erleben dabei einen steilen Anstieg der Belastung im Vergleich zur Straße. Eine für beides gedachte Mischung erspart dem Fahrer die Entscheidung im Fahrerlager, ob er die Beläge tauschen soll. Bereiten Sie die Fireblade vor dem Event vor, nicht erst am Tag selbst. Füllen Sie frische Flüssigkeit ein, falls die alte dunkel geworden ist, prüfen Sie beide vorderen Scheiben, und stellen Sie sicher, dass genug Belag für die Sessions und die Heimfahrt bleibt. Montieren Sie die EV1 kurz vor dem Event, reinigen Sie zuerst die Kolben und pumpen Sie den Hebel auf, bevor Sie das Motorrad bewegen. Nutzen Sie die Fahrt zur Strecke, um die Beläge mit gleichmäßigen, festen Bremsungen einzufahren.
Passform und Kompatibilität
Der Eintrag deckt die Honda CBR 1000 RR-R SP von 2022 bis 2025 ab. Zwei Bremssättel arbeiten an den vorderen Scheiben, zwei Schachteln sind also für beide Seiten nötig. Die Front der SP von 2020 und 2021 ist nicht Teil dieses Eintrags. Hinten listet Accossato für die SP von 2020 bis 2025 den AGPA42.
Straßenzulassung
Für diesen Bremsbelag liegt uns keine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und kein Prüfzertifikat vor, deshalb bieten wir ihn für Rennsport und Wettbewerb an.
Lieferumfang
Zwei Accossato Bremsbeläge, ein vollständiger Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RALLY (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RS (2024–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4S (2021–2026)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2024)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM 450 SMR (2013–2025)
- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
- KTM 890 ADVENTURE (2022)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Kawasaki Z H2 SE (2021–2026)
- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
- Kawasaki ZX-10 R (2016–2026)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- MV Agusta F4 1000 (2012–2020)
- MV Agusta F4RC 1000 (2015–2020)
- MV Agusta F4RR 1000 (2012–2020)
- MV Agusta Rush 1000 (2020–2025)
- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2019)
- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2012–2026)
- Suzuki GSX-R 600 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R 750 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R1000R (2012–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX1300R HAYABUSA (2013–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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