The facts.
| Part number | AGPA106EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Von allen Modellen im Programm sieht die CFMOTO CL-X 700 SPORT schon im Serienzustand am ehesten nach Rennstrecke aus: tiefe Lenker, eine nach vorn geneigte Sitzposition und ein Zweizylinder, der gerne gefordert wird. Accossatos Straßen-/Rennstreckenmaterial EV1 passt zu Besitzern, die diesem Eindruck folgen, hart auf der Straße fahren und gelegentlich eine offene Trainingseinheit buchen, und es wird auf dem vorderen AGPA106-Belag für das Modelljahr 2022 angeboten.
Wichtigste Merkmale
- AGPA106EV1: Bremsbeläge vorne für die CFMOTO CL-X 700 SPORT im Straßen-/Rennstreckenmaterial EV1
- Gelistet für das Modelljahr 2022
- Accossato nennt Straßeneinsatz und Amateur-Trainingseinheiten als Zweck
- Positioniert zwischen dem Alltagsmaterial und den Wettbewerbsmischungen
- Eine Schachtel, zwei Beläge, ein Bremssattel
- Ermitteln Sie vor der Bestellung die Zahl der Bremssättel an Ihrem Vorderrad
- Derselbe Träger ist außerdem in ST, EV2 und ZXC erhältlich
- Keine deutsche ABE verfügbar; gedacht für geschlossene Strecken
Fertigung und Materialgüte
Zwei Einsatzbereiche nennt Accossato für EV1, und beide sind ernst gemeint: Grip auf öffentlicher Straße und Grip bei Amateur-Nutzung auf der Rennstrecke. Das ist ein breiteres Pflichtenheft, als es entweder ein Stadtmaterial oder eine reine Wettbewerbsmischung erfüllen müsste, und genau deshalb gibt es diese Version überhaupt. Am Belag selbst ändert sich sonst nichts. Träger AGPA106, Kontur und Sitz im vorderen Bremssattel der CL-X 700 SPORT teilt er sich mit jeder anderen Version, und eine Schachtel bildet das Paar, das ein Bremssattel benötigt.
Ein Motorrad, das schon halb vorbereitet ist
Fahrer, die einen sportlichen Roadster zu einem offenen Fahrtag bringen, stellen meist fest, dass weniger zu tun bleibt, als sie befürchtet hatten. Die Leuchten abkleben, das von den Veranstaltern Verlangte verkabeln, die Reifen kontrollieren, und die CL-X 700 SPORT ist fast fertig. Was sich am Tag selbst ändert, ist nicht das Motorrad, sondern die Beanspruchung: eine Bremszone alle zwanzig Sekunden, immer dieselbe, während der Fahrer versucht, sie auf jeder Runde etwas später zu erreichen, und die Front dabei weit härter fordert, als es jede öffentliche Straße verlangt.
Genau bei dieser Beanspruchung zahlt sich Vorbereitung aus. Kommen Sie mit bereits gewechselter Flüssigkeit an, nicht mit der Absicht, sie zu wechseln. Nehmen Sie die Beläge heraus und betrachten Sie sie, denn eine Stärke, die für die Heimfahrt reicht, muss nach vier Einheiten nicht mehr ausreichen. Fahren Sie einen neuen Satz während des ersten Laufs mit stetig zunehmenden Bremsungen ein statt mit einem einzigen heroischen Versuch, und nutzen Sie die Boxengasse danach, um die Front abkühlen zu lassen, statt in der Warteschlange auf den Hebel zu stehen.
Passform und Kompatibilität
Die Freigabe für diesen Belag umfasst genau eine Saison: die CFMOTO CL-X 700 SPORT des Jahres 2022. Besitzer eines anderen Jahrgangs benötigen eine andere Artikelnummer, und von einem vertrauten Modellnamen auf die Passung zu schließen, ist beim Kauf von Bremsteilen keine gute Idee. Beide Beläge eines Bremssattels werden gemeinsam gewechselt, eine Schachtel ist ein Bremssattel-Maß, zählen Sie also, was Ihr Vorderrad trägt, bevor Sie bestellen. Hinterradbeläge für diese Maschine sind als AGPA42 für 2022 katalogisiert, eine Accossato-Bremsscheibe existiert für das Modell nicht.
Straßenzulassung
Uns liegt weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzeichen für den AGPA106EV1 vor, weshalb er als Wettbewerbsteil für Rennstrecke und geschlossene Veranstaltungen verkauft wird.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA106-Belägen im Straßen-/Rennstreckenmaterial EV1 für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RALLY (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RS (2024–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4S (2021–2026)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM 450 SMR (2013–2025)
- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
- KTM 890 ADVENTURE (2022)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Kawasaki Z H2 SE (2021–2026)
- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
- Kawasaki ZX-10 R (2016–2026)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- MV Agusta F4 1000 (2012–2020)
- MV Agusta F4RC 1000 (2015–2020)
- MV Agusta F4RR 1000 (2012–2020)
- MV Agusta Rush 1000 (2020–2025)
- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2019)
- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2012–2026)
- Suzuki GSX-R 600 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R 750 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R1000R (2012–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
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- Suzuki GSX1300R HAYABUSA (2013–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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