The facts.
| Part number | AGPA177EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die R1250RS existiert für Straßen mit langen, offenen Kurven, jener Art, bei der ein Fahrer sich in einen Rhythmus einfindet und ihn eine Stunde lang hält. Dieser Rhythmus belastet die Vorderradbremse auf eine bestimmte Weise: nicht eine einzige gewaltige Bremsung, sondern ein fester, kontrollierter Zug am Ende jeder Geraden, immer wieder. Accossato bietet den AGPA177 in der Mischung EV1 Street/Track für die BMW R1250RS von 2019 bis 2024 an, das Material, das die Firma für zügiges Straßenfahren und Amateur-Sessions auf der Rennstrecke empfiehlt.
Wichtigste Merkmale
- AGPA177EV1: Beläge vorne in der Mischung EV1 Street/Track
- Gelistet für die BMW R1250RS, 2019 bis 2024
- Accossato nennt zügiges Straßenfahren und Amateur-Trackdays als Zweck
- Zwei Beläge machen eine Schachtel aus und füllen einen Bremssattel
- Für die Vorderachse dieses Modells werden zwei Schachteln gewünscht
- ST, EV2 und ZXC bringen dieselbe Form in anderen Materialien
- AGPA92 deckt das Hinterrad der RS über dieselben Jahre ab
- Keine deutsche ABE dokumentiert, für Strecken- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Zwischen den Belägen, die Accossato für den Alltag baut, und jenen für den Rennsport, sitzt das Material EV1 Street/Track, und die Beschreibung spiegelt diese Position genau wider: hervorragender Grip für Straßenfahrt, mit genug Reserve für einen Amateur-Trackday. Es passt zu einem Fahrer, der mehr will als einen Pendlerbelag, ohne zu einer Mischung zu wechseln, die erst Sinn ergibt, sobald eine Session alles durchgewärmt hat. Form AGPA177, Trägerplatte und Montage sind wie bei den drei anderen Materialien. Zwei Beläge füllen einen Bremssattel, und das ist der Inhalt der Schachtel.
Schwungvolle Kurven im guten Tempo
Schnelle, offene Straßen belohnen Geschmeidigkeit statt Dramatik. Die Bremse trimmt Tempo in eine Kurve hinein, die der Fahrer schon durchschaut, der Druck wird aufgebaut und gelöst statt gerissen, und die Maschine setzt sich, bevor sie sich neigt. Ein halbverkleidetes Motorrad wie die RS macht das leicht, denn der Fahrer duckt sich genug, dass der Wind kein Thema ist, und kann sich auf den Hebel konzentrieren. Über eine Stunde arbeitet die Vorderradbremse öfter, als die meisten annehmen, und die Beläge liegen bei einer Temperatur, die sie in der Stadt nie erreichen würden. Die Gewohnheit, die sich hier auszahlt, ist einfach: Schauen Sie sich die Belagstärke im selben Abstand an wie die Kette, und wandert die Hebelposition von einer Fahrt zur nächsten, prüfen Sie zuerst die Flüssigkeit, bevor Sie dem Material die Schuld geben.
Passform und Kompatibilität
Dieser Belag gehört zum Vorderrad der R1250RS in den Modelljahren 2019 bis 2024, und Accossato listet ihn für nichts sonst im Sortiment. Zwei vordere Bremssättel, zwei Schachteln, gemeinsam montiert: Das ist die ganze Bestellfrage. Während die Beläge draußen sind, werfen Sie einen Blick auf die Scheiben, denn neues Material gegen eine gerillte Fläche ist verschenktes Geld auf beiden Seiten. Das Heck der RS bedient der AGPA92, die DK006 ist die Scheibe im selben Katalog, und die Nummern ST, EV2 und ZXC geben dieser Form einen breiteren Einsatzbereich.
Straßenzulassung
Für den AGPA177EV1 wurde uns keine deutsche ABE ausgestellt, und kein Zulassungszeichen begleitet ihn. Der Belag wird für Wettbewerb und geschlossene Rennstrecken angeboten.
Lieferumfang
Zwei AGPA177-Beläge in der Mischung EV1 Street/Track, verpackt als Satz für einen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW R1250RS (2019–2024)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- Benelli LEONCINO 800 (2020–2021)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2020–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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