The facts.
| Part number | AGPA92EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die F900GS wurde mit Blick auf Gelände gezeichnet, doch viele Besitzer erleben ihre liebsten Kurven auf Asphalt. Ein breiter Lenker und eine lange Gabel geben einer hohen Reiseenduro ihre eigene Art, zügig durch eine Bergstraße zu fahren, und die Vorderradbremse arbeitet dabei stärker, als die meisten Fahrer erwarten. Accossatos Straßen-/Trackmaterial EV1 im AGPA92-Belag ist für genau diese Art des Fahrens gemacht, und auch für den Besitzer, der mit demselben Motorrad seine erste offene Trainingsveranstaltung auf einer Rennstrecke gebucht hat. Gelistet ist es für die BMW F900GS der Jahre 2024 bis 2026.
Wichtigste Merkmale
- AGPA92EV1: Bremsbeläge vorne im Straßen-/Trackmaterial EV1
- Für die BMW F900GS der Baujahre 2024 bis 2026
- Accossato nennt Straßenfahren und ambitionierten Trackeinsatz als Einsatzzweck
- Positioniert zwischen den Alltagsmaterialien und den reinen Rennmaterialien
- Eine Schachtel entspricht einem Bremssattel; dieses Motorrad trägt vorne an jeder Scheibe einen eigenen
- Geschwistermaterialien decken OR, ST, EV2 und ZXC ab
- Hinterradbeläge für dasselbe Motorrad sind als AGPP91 katalogisiert
- Keine deutsche ABE dokumentiert, vorgesehen für geschlossene Rennstrecken
Fertigung und Materialgüte
Was Sie mit dieser Artikelnummer wählen, ist das Reibmaterial, denn die Trägerplatte selbst ist über die gesamte AGPA92-Familie identisch. Accossato schreibt der Straßen-/Trackmischung EV1 kräftigen Grip auf der öffentlichen Straße und bei ambitionierten Trainingseinsätzen zu, ein engeres Versprechen als das eines reinen Rennmaterials, und ein nützlicheres für ein Motorrad, das danach auch wieder nach Hause fahren muss. Bremskraft steht an erster Stelle der vom Hersteller genannten Eigenschaften. Fading ist die andere Seite derselben Medaille: Ein Material, das im heißen Zustand arbeiten soll, muss seinen Biss behalten, sonst wandert der Hebel bei jeder weiteren Bergabfahrt ein Stück weiter. Ein Belagpaar füllt genau einen Bremssattel, nicht mehr.
Ein hohes Motorrad auf schneller Landstraße
Fährt man eine F900GS zügig auf einer bekannten Straße, muss die Vorderradbremse Arbeit leisten, die sie auf dem Weg zum Einkaufen nie sieht. Das Motorrad steht hoch, die Gabel ist lang, und das Gewicht verlagert sich anders nach vorn als bei einer flachen Sportmaschine, sodass der Vorderreifen bei jeder Kurve stark belastet und gleich darauf wieder entlastet wird. Trail Braking an einer weichen Gabel verlangt einen Hebel, der proportional antwortet, nicht einen, der schlagartig kommt. Dasselbe gilt für die erste Session auf einer Rennstrecke, wo aus höheren Geschwindigkeiten gebremst wird und das etwa jede Minute wiederholt wird statt alle paar Kilometer Landstraße. Geben Sie neuen Belägen vor dem schnellen Teil des Tages ein paar sanfte Bremsungen, damit sie sich an die Scheibe anlegen können, und halten Sie nach einer langen Ausfahrt kurz an, um zu prüfen, was vom Reibmaterial noch übrig ist. Hohe Motorräder schmeicheln ihrem Fahrer beim Bremsen, die Beläge führen das ehrlichere Protokoll.
Passform und Kompatibilität
Hinter dieser Artikelnummer steht nur ein Motorrad: die BMW F900GS, die BMW als F 900 GS schreibt und die Accossato für die Jahre 2024 bis 2026 listet. Zwei vordere Bremssättel bedeuten zwei Schachteln für einen kompletten Wechsel, und beide Seiten sollten in einem Zug erledigt werden. Passt der straßen- und trackorientierte Charakter nicht zu Ihrem Fahrprofil, ist dieselbe Form in vier weiteren Materialien erhältlich, und der AGPP91 deckt die Hinterradbremse der F900GS über dieselben Modelljahre ab.
Straßenzulassung
Für den AGPA92EV1 liegt uns keine Zulassungsunterlage vor: keine deutsche ABE, kein Prüfzeugnis. Er wird für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken und im Wettbewerb verkauft.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA92-Belägen im Straßen-/Trackmaterial EV1, ausreichend für einen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW F900GS (2024–2026)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2015–2017)
- Zero SR (2015–2017)
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