The facts.
| Part number | AGPA106EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Wenn eine RSV4 1100 Factory zum ersten Mal aus der Boxenausfahrt einer Rennstrecke rollt, stellt ihr Besitzer meist fest, dass sich die Bremsgewohnheiten von der Straße nicht übertragen lassen. Die Kurven kommen in einer festen Reihenfolge, derselbe Punkt muss Runde für Runde gefunden werden, und die Vorderradbremse leistet in zwanzig Minuten mehr Arbeit als in einem Monat auf dem Weg zur Arbeit. Accossatos Beläge AGPA106 für vorne für die Aprilia RSV4 1100 Factory der Jahre 2019 bis 2024 werden in der Mischung EV1 für Straße und Rennstrecke angeboten, die das Unternehmen auf das Fahren auf der Straße in Verbindung mit dem Streckeneinsatz von Hobbyfahrern richtet.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne in der Mischung EV1 für Straße und Rennstrecke für die Aprilia RSV4 1100 Factory, 2019 bis 2024
- Accossato-Teil AGPA106; eine Schachtel deckt einen Bremssattel ab, und diese Aprilia hat vorne zwei
- Für Besitzer, die zur Rennstrecke fahren, dort Sitzungen für Einsteiger buchen und wieder nach Hause fahren
- Accossato gibt an, dass die Mischung hervorragenden Grip für das Fahren auf der Straße und für Trackdays von Hobbyfahrern liefert
- Ebenfalls erhältlich in gesinterter, in EV2- und in Keramik-Rennausführung
- Bremsbeläge hinten für dasselbe Motorrad: Accossato AGPA42, 2019 bis 2025
- Accossato listet für dieses Modell auch die schwimmend gelagerte Bremsscheibe DKS032
- Keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen dokumentiert; Renn- und Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Zwischen den Alltagsmischungen und denen, die Accossato dem Wettbewerb vorbehält, sitzt EV1 für Straße und Rennstrecke, vom Haus als hervorragend griffig sowohl auf der Straße als auch bei Trackdays von Hobbyfahrern beschrieben. Diese Doppelaufgabe ist die schwierige. Das Material muss an einer Ampel auf dem Weg aus der Stadt berechenbar antworten und am Ende einer Sitzung, in der es in jeder Runde auf Temperatur gebracht wurde, immer noch vernünftig arbeiten. Accossato geht das an, indem es den Verschleiß niedrig hält und verhindert, dass die Hitze im Inneren des Belags davonläuft; genau das hält den Hebel davon ab, im Lauf einer Sitzung immer weiter zu wandern.
Ihre erste große Rennstrecke
Ein Trackday beginnt lange vor den Einführungsrunden. Kleben Sie die Leuchten ab, prüfen Sie die Flüssigkeit, sehen Sie sich die Beläge an und packen Sie einen Drehmomentschlüssel ein; hören Sie dann in der Fahrerbesprechung richtig zu, denn Flaggen und Überholregeln sind es, die eine Einsteigergruppe sicher halten. Sind Sie erst einmal draußen, verbringen Sie drei oder vier Runden damit, die Reihenfolge der Kurven zu lernen, bevor Sie überhaupt an Bremspunkte denken, und nutzen Sie die Markierungen, die die Strecke vorgibt, statt sich eigene aus Gegenständen am Streckenrand zu erfinden, die zwischen den Sitzungen versetzt werden können.
Das Bremsen selbst verändert auf einer Rennstrecke seinen Charakter. Auf der Straße verzögern Sie für das, was Sie nicht sehen können; hier verzögern Sie für eine Kurve, die Sie bereits vor Augen haben, was dazu verführt, es jede Runde später zu tun. Eine RSV4 1100 Factory nimmt weit mehr an, als die meisten Fahrer können, die Disziplin besteht deshalb darin, Eingangstempo in kleinen Schritten zuzulegen und darauf zu hören, was der Vorderreifen sagt, bevor Sie noch mehr hinzufügen. Kommen Sie früh herein, wenn der Hebel lang zu werden beginnt, lassen Sie das Motorrad zwischen den Sitzungen mit gelösten Bremsen abkühlen, und sehen Sie sich die Beläge jedes Mal an statt erst am Ende des Tages.
Passform und Kompatibilität
Der AGPA106 ist Accossatos Referenz für vorne für die Aprilia RSV4 1100 Factory von 2019 bis 2024; sein Gegenstück für hinten, der AGPA42, ist von 2019 bis 2025 angegeben. Bestellen Sie zwei Schachteln, wenn beide vorderen Bremssättel fällig sind, was normalerweise der Fall ist, und montieren Sie sie gleichzeitig, damit sich die beiden Seiten gleich verhalten. Behalten Sie die verschlissenen Beläge, bis die neuen in Ihrer Hand liegen, und vergleichen Sie sie. Bei den Scheiben ist die DKS032 der Accossato-Eintrag, der zu diesem Modell gehört.
Straßenzulassung
Für diese Mischung sind uns weder eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) noch ein Prüfzeichen ausgestellt worden, die Beläge verlassen unser Lager deshalb als Wettbewerbsteile.
Lieferumfang
Zwei Beläge AGPA106 in EV1 kommen in einer Schachtel, die einen vorderen Bremssattel der RSV4 versorgt.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RALLY (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RS (2024–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4S (2021–2026)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM 450 SMR (2013–2025)
- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
- KTM 890 ADVENTURE (2022)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Kawasaki Z H2 SE (2021–2026)
- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
- Kawasaki ZX-10 R (2016–2026)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- MV Agusta F4 1000 (2012–2020)
- MV Agusta F4RC 1000 (2015–2020)
- MV Agusta F4RR 1000 (2012–2020)
- MV Agusta Rush 1000 (2020–2025)
- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2019)
- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2012–2026)
- Suzuki GSX-R 600 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R 750 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R1000R (2012–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX1300R HAYABUSA (2013–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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