The facts.
| Part number | AGPA92EV1 |
|---|---|
| Compound | EV1 street/track |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Friction coefficient | approx. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart) |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein hinterer Belag führt auf einer zügigen Fahrt ein seltsames Leben. Eine Stunde lang tut er fast nichts, während der Fahrer sich auf die Vorderradbremse und das Gas konzentriert, dann kommt eine enge, abschüssige Kurvenfolge, und er wird zehn Minuten lang gleichmäßig beansprucht. Accossatos Mischung EV1 Street/Track richtet sich an Fahrer, die so unterwegs sind, auf der Straße und gelegentlich auf der Rennstrecke, und ist in der Form AGPA92 für das Hinterrad der zwischen 2014 und 2018 gebauten BMW R 1200 GS Adventure gelistet.
Wichtigste Merkmale
- Beläge hinten für die BMW R 1200 GS Adventure, 2014 bis 2018, in der Mischung EV1 Street/Track
- Artikelnummer AGPA92EV1, die sportliche Füllung dieser Trägerplatte
- Accossato nennt hervorragenden Grip für Straßenfahrt und Amateur-Trackeinsatz
- Eine Schachtel mit zwei Belägen bedient den einen Bremssattel hinten
- OR, ST, EV2 und ZXC vervollständigen die Materialwahl für diese Form
- Beläge vorne für dieselbe Maschine: AGPA177, ebenfalls in dieser Mischung erhältlich
- Die Bremsscheibe DK006 ist für diese GS Adventure gelistet
- Keine deutsche ABE dokumentiert, für Strecke und Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Beschreibung dieses Materials nennt zuerst die Straße, dann die Rennstrecke, und an einer Hinterradbremse ist diese Reihenfolge die richtige. Das Heck einer großen Reisemaschine wird selbst bei Tempo nicht auf enorme Kraft geprüft; gefragt sind Präzision und die Fähigkeit, dieselbe Antwort zu geben, nachdem sie kurz hintereinander mehrfach beansprucht wurde. Geringes Fading ist die Eigenschaft, die die Firma dahinter nennt, zurückzuführen auf einen Belag, der sich nicht grenzenlos erwärmt. Mechanisch bleibt alles beim Familienstandard, der Form AGPA92 und einer Schachtel mit zwei Belägen, dem kompletten Bremssattel dieses Motorrads.
Eine Stunde kalt, zehn Minuten gefordert
Die Hinterradbremse einer zügig gefahrenen GS Adventure arbeitet in Schüben, und dieses Muster verdient Aufmerksamkeit. Auf offenen Straßen berührt sie die Scheibe kaum, Belag und Scheibe liegen also auf Umgebungstemperatur. Dann kommt eine Abfahrt, auf der das Pedal in jede Kurve hinein genutzt wird, um die Maschine zu setzen und das Tempo dazwischen zu halten, und binnen weniger Minuten leistet die Hinterradbremse anhaltende Arbeit aus dem kalten Zustand heraus. Ein Material, das erst überredet werden muss, bevor es antwortet, ist dort unpraktisch, denn gerade die ersten beiden Kurven sind jene, in denen eine vorhersehbare Antwort am meisten zählt. Fahrer, die eine Straße gut kennen, geben dem Pedal vor der Abfahrt ein paar leichte Betätigungen, was etwas Wärme ins System bringt und zeigt, womit man es zu tun hat. Dieselbe Gewohnheit hilft auf einer Rennstrecke, auf der Ausfahrrunde, und kostet nur einen Moment Aufmerksamkeit.
Passform und Kompatibilität
Der Katalog listet diesen Belag für eine einzige Maschine, die R 1200 GS Adventure von 2014 bis 2018, hinten. Eine Schachtel ist ein vollständiger Wechsel. Besitzer, die die Maschine für Besorgungen oder beladene Touren nutzen, sind mit den Materialien OR oder ST besser bedient, während EV2 und ZXC die Wettbewerbsfüllungen sind. Vorne deckt der AGPA177 dieselben Modelljahre ab und ist ebenfalls in diesem Material erhältlich, gut zu wissen, wenn beide Enden gleichzeitig fällig sind. Die DK006 ist Accossatos Bremsscheibe für diese GS Adventure.
Straßenzulassung
Für den AGPA92EV1 haben wir keinerlei Zulassungsunterlagen erhalten, eine deutsche ABE eingeschlossen. Er wird für Strecke und Wettbewerb verkauft.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA92-Belägen in der Mischung EV1 Street/Track, der Satz für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92EV1
- Mischung: EV1 street/track
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
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- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
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