⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Off-road rear axle blocks without adjusting screw |
| Part number | RTM1 |
| Colours | Black, silver, orange |
| Use | Off-road (enduro, motocross) |
| Fitment | KTM 250SX (2000–2018) |
| Check | Compare with the application list before ordering |
| Road approval | None documented, off-road and competition use |
DescriptionThe whole story▼
Das Handbuch, das einer 250 SX beiliegt, erklärt die Kettenjustierung auf serienmäßige Art, über Mutter und Markierungen auf der Schwinge, und viele Besitzer sehen nie einen Grund, von Anweisungen abzuweichen, die bei jahrzehntelang ähnlichen Motorrädern gut funktioniert haben. Accossatos RTM1 passt genau zu diesem Ansatz und ersetzt die hinteren Achsblöcke an der 250 SX der Baujahre 2000 bis 2018, ohne einem der beiden eine Schraube hinzuzufügen.
Wichtigste Merkmale
- Hintere Achsblöcke für die KTM 250 SX, Baujahre 2000 bis 2018
- Accossato-Code RTM1, ein Paar, links und rechts
- Kettenspannung auf serienmäßige Art eingestellt, ohne eingebaute Spannschraube
- Erhältlich in Orange, Schwarz oder Silber
- Auch gelistet für eine breite Palette von Husqvarna-Viertaktern mit dieser Schwinge
- Accossatos RCM1 deckt dasselbe Motorrad mit Spannschraube ab, für Fahrer, die diese Methode bevorzugen
- Keine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut
Fertigung und Materialgüte
Das RTM1-Paar sitzt an derselben Position wie die serienmäßigen Blöcke, hält das Hinterrad, ohne etwas daran zu ändern, wie die Spannung an diesem Motorrad schon immer eingestellt wurde. Orange, Schwarz oder Silber decken die angebotenen Ausführungen ab, meist gewählt, um zu den Farben des restlichen Motorrads zu passen. Ein Block, der einen harten Schlag abbekommen hat und entlang der Kante nicht mehr gerade wirkt, sollte ersetzt werden, statt weiter abzunutzen.
Dem Handbuch folgen statt es zu ändern
Viele Besitzer schlagen das Handbuch nach dem ersten Service nie wieder auf, aber die darin beschriebene Methode, die Kettenspannung an einer 250 SX einzustellen, Markierungen auf der Schwinge zählen oder einen Bezugspunkt ausrichten, bleibt ihnen erhalten, einfach weil es die erste Methode war, die sie gelernt haben, und sie noch immer funktioniert. Die RTM1 hält diese Methode unverändert, tauscht einen verschlissenen oder beschädigten Achsblock gegen einen frischen, ohne eine Spannschraube einzuführen, die eine andere Gewohnheit erfordern würde, um richtig genutzt zu werden. Für einen Fahrer, der der serienmäßigen Routine bereits vertraut, ist diese Kontinuität mehr wert als ein Feature, das er ohnehin nie genutzt hätte.
Passform und Kompatibilität
Die RTM1 und ihr mit Schraube ausgestattetes Gegenstück teilen sich an diesem Motorrad dasselbe Anwendungsfenster, beide decken die 250 SX von 2000 bis 2018 ab. Eine Reihe von Husqvarna-Viertaktern mit der gemeinsamen Schwinge nimmt den identischen Block. Den genauen Baujahr mit Accossatos Liste zu bestätigen, lohnt sich angesichts der langen Dauer dieses Fensters vor der Bestellung weiterhin.
Straßenzulassung
Accossato weist für die RTM1 keine deutsche ABE aus, daher sind die Blöcke für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz gedacht und nicht für die Nutzung auf öffentlichen Straßen.
Lieferumfang
Geliefert wird ein Paar hinterer Achsblöcke, links und rechts, in der von Ihnen gewählten Farbe.
Technische Daten
- Typ: Achsblöcke Offroad ohne Spannschraube
- Artikelnummer: RTM1
- Farben: Schwarz, Silber, Orange
- Einsatz: Gelände (Enduro, Motocross)
- Passend für: KTM 250SX (2000–2018)
- Prüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen
- Straßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz
What's includedEverything in the box▼
- Accossato rear axle blocks
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 250SX (2000–2018)
- Husqvarna FC 250 (2014–2015)
- Husqvarna FC 350 (2014–2015)
- Husqvarna FC 450 (2014–2015)
- Husqvarna FE 250 (2014–2018)
- Husqvarna FE 350 (2014–2018)
- Husqvarna FE 450 (2014–2018)
- Husqvarna FE 501 (2014–2018)
- Husqvarna TC 125 (2014–2015)
- Husqvarna TC 250 (2014–2016)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2017)
- Husqvarna TE 300 (2014–2018)
- Husqvarna TX 125 (2017–2018)
- KTM 125EXC (2000–2018)
- KTM 125SX (2000–2018)
- KTM 150SX (2009–2018)
- KTM 200EXC (2000–2016)
- KTM 250EXC-F (2000–2018)
- KTM 250SX-F (2000–2018)
- KTM 300EXC (2000–2018)
- KTM 350EXC-F (2000–2018)
- KTM 450EXC-F (2000–2018)
- KTM 500EXC-F (2000–2018)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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