⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Off-road rear axle blocks without adjusting screw |
| Part number | RTM1 |
| Colours | Black, silver, orange |
| Use | Off-road (enduro, motocross) |
| Fitment | KTM 125SX (2000–2018) |
| Check | Compare with the application list before ordering |
| Road approval | None documented, off-road and competition use |
DescriptionThe whole story▼
Accossatos RTM1 gibt der 125 SX ein serienmäßiges Paar hinterer Achsblöcke über dieselbe lange Spanne 2000 bis 2018, die auch die mit Schraube ausgestattete RCM1 abdeckt, und hält die Position des Hinterrads an Markierungen in der Schwinge statt über einen eingebauten Mechanismus. Beide Paare passen in denselben Schlitz, sodass die Wahl zwischen ihnen eine Frage der Methode ist, nicht der Passform.
Wichtigste Merkmale
- Hintere Achsblöcke für die KTM 125 SX, Baujahre 2000 bis 2018
- Accossato-Code RTM1, montiert an jedem Ende der Schwinge
- Serienmäßige Bauweise, keine eingebaute Spannschraube
- Erhältlich in Orange, Schwarz oder Silber
- Gleiches Teil auch gelistet für die Husqvarna TE 125, die Husqvarna TE 250 und die Husqvarna TE 300
- Accossato bietet für dieses Motorrad außerdem eine Kettenführung, zwei Ausführungen des Kettenschleifers Schwinge und die Ausführung dieses Blocks mit Schraube an
- Keine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut
Fertigung und Materialgüte
Die RTM1 ist passend zum eigenen Achsdurchmesser und Schwingenschlitz der 125 SX dimensioniert, verzichtet auf den Schraubenmechanismus und verlässt sich stattdessen auf die eigenen Markierungen der Schwinge für die Spannung. Orange, Schwarz und Silber stehen als Farbwahl zur Verfügung, ohne Einfluss darauf, wie sicher der Block das Rad hält. Ein Block mit deutlicher Verbiegung an seiner Montagefläche nach einem schweren Treffer sollte zum Vergleich neben sein Gegenstück gelegt werden, bevor man sich wieder auf ihn verlässt.
Die Ersatzteilkiste eines Vereinsrennfahrers
Viele Vereinsrennfahrer der 125 SX führen eine kleine Kiste mit Ersatzteilen im Transporter mit, genau für die Teile, die nach einem Zusammenstoß auf der Strecke am ehesten ersetzt werden müssen, und Achsblöcke stehen weit oben auf dieser Liste, da ein harter Sturz einen davon verbiegen oder sprengen kann, ohne dass der Rest des Motorrads offensichtlichen Schaden zeigt. Da der RTM1 keine Schraube besitzt, die zwischen Veranstaltungen im ungenutzten Zustand festsitzen könnte, ist er meist die Ausführung, die Fahrer am liebsten monatelang in einer Kiste lassen, überzeugt, dass sie genau wie erwartet funktioniert, wenn sie endlich gebraucht wird. Sie am Streckenrand zu montieren, während das Rad aus einem anderen Grund bereits ausgebaut ist, ist eine schnelle Arbeit im Vergleich zur Alternative, wegen eines beschädigten Blocks den Rest eines Rennwochenendes zu verpassen.
Passform und Kompatibilität
Die eigene Liste der RTM1 entspricht der der RCM1 für dieses Motorrad: 2000 bis 2018 bei der 125 SX, da beide Paare denselben Schlitz der Schwinge belegen. Diese serienmäßige Bauweise wird außerdem mit der Husqvarna TE 125, der TE 250 und der TE 300 geteilt. Die Passform bleibt gleich, unabhängig davon, welche Ausführung gewählt wird; nur die Einstellmethode ändert sich. Das genaue Baujahr der 125 SX mit Accossatos Liste abzugleichen, bleibt der Schritt, der sich zuerst lohnt.
Straßenzulassung
Accossato listet keine deutsche ABE für die RTM1, die Blöcke sind daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.
Lieferumfang
Geliefert wird ein Paar hintere Achsblöcke, links und rechts, in der gewählten Farbe.
Technische Daten
- Typ: Achsblöcke Offroad ohne Spannschraube
- Artikelnummer: RTM1
- Farben: Schwarz, Silber, Orange
- Einsatz: Gelände (Enduro, Motocross)
- Passend für: KTM 125SX (2000–2018)
- Prüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen
- Straßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz
What's includedEverything in the box▼
- Accossato rear axle blocks
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 125SX (2000–2018)
- Husqvarna FC 250 (2014–2015)
- Husqvarna FC 350 (2014–2015)
- Husqvarna FC 450 (2014–2015)
- Husqvarna FE 250 (2014–2018)
- Husqvarna FE 350 (2014–2018)
- Husqvarna FE 450 (2014–2018)
- Husqvarna FE 501 (2014–2018)
- Husqvarna TC 125 (2014–2015)
- Husqvarna TC 250 (2014–2016)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2017)
- Husqvarna TE 300 (2014–2018)
- Husqvarna TX 125 (2017–2018)
- KTM 125EXC (2000–2018)
- KTM 150SX (2009–2018)
- KTM 200EXC (2000–2016)
- KTM 250EXC-F (2000–2018)
- KTM 250SX (2000–2018)
- KTM 250SX-F (2000–2018)
- KTM 300EXC (2000–2018)
- KTM 350EXC-F (2000–2018)
- KTM 450EXC-F (2000–2018)
- KTM 500EXC-F (2000–2018)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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