Filter & Wartung

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K&N

K&N Racing-Ölfilter für Honda CBR 600 RR PC37 & PC40 (2003–2016) | KN-204-1

€12,78
K&N

K&N Racing-Ölfilter Honda CBR 1000 RR SC57, SC59 & SC77 (2003–2019) KN-204-1

€12,78
K&N

K&N Racing-Ölfilter Kawasaki ZX-6R / 636 / RR (2007-2026) KN-303

€12,78
K&N

K&N Racing-Ölfilter Kawasaki ZX-10 R/RR (2006-2026) KN-303

€12,78
K&N

K&N Premium-Ölfilter für KTM RC8 1190 (2008–2011) – KN-650

€8,84
K&N

K&N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale 1299 / 1299 S (2015–2018) – KN-159

€9,28
K&N

K&N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale V4 / V4 S / V4 R (2018–2024) – KN-159

€9,28
K&N

K&N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale 1199 / 1199 S / 1199 R (2012–2017) – KN-159

€9,28
K&N

K&N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale 899 (2013-2016) – KN-159

€9,28
K&N

K&N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) – KN-159

€9,28
K&N

K&N Racing-Ölfilter BMW S1000RR K46 & K67 (2009-2026) – KN-160

€12,78
K&N

K&N Premium-Ölfilter für Ducati Panigale 959 (2016-2019) – KN-159

€9,28
K&N

K&N Racing Ölfilter für Aprilia RSV4 / RSV4 1100 Factory / R / RR / RF (2009–2020) – KN-138

€12,78
TGP MotoRacing

Tensor Race Luftfiltermodul für Ducati Panigale V4 / V4S / V4R (2018–2024)

€294,52

About this collection

Filter & Wartung

Bei Filtern und Wartungsprodukten beginnt zuverlässige Leistung tatsächlich. Diese Kollektion umfasst die Verbrauchsmaterialien, die ein Sportbike zwischen den Services durchläuft: Performance-Luftfilter von Sprint Filter, BMC und K&N, Ölfilter, Motoröle und Flüssigkeiten von Bardahl und ELF, Kettenspray und spezielle Pflegeprodukte für jede Oberfläche der Maschine.

Bei Luftfiltern entscheiden Filtermedium und Einsatzzweck. Waschbare Polyester- und Baumwollgewebe-Elemente lassen mehr Luft durch als ein Serien-Papierfilter und können über Jahre gereinigt und wiederverwendet werden – das Polyester von Sprint Filter läuft sogar ölfrei –, während Renn-Versionen Filterreserve gegen maximalen Luftdurchsatz eintauschen und eher auf die Strecke als in den Alltag gehören. Wähle Öl mit derselben Disziplin: Passe Viskosität und JASO-MA2-Einstufung zuerst an deinen Motor an, und steige bei Bedarf auf esterbasierte Vollsynthetik um, wenn Trackdays die Öltemperaturen weit über das Straßenniveau treiben. Ölfilter sollten unabhängig vom Kilometerstand immer die OEM-Spezifikation erfüllen oder übertreffen.

Auch die Kettenpflege ist einsatzspezifisch. Ein Straßen-Kettenspray muss O-Ring- und X-Ring-sicher sein und darf bei Autobahntempo nicht abschleudern, während trockene Rennschmierstoffe geringen Widerstand über Standzeit stellen. Frische Filter, die richtigen Flüssigkeiten und ein sauberer, korrekt geschmierter Antriebsstrang sind das stille Fundament konstanter Leistung – auf der Straße, beim Trackday und im Rennsport.