Fahrwerk & Räder
Öhlins SD 068 Blackline Lenkungsdämpfer für Ducati Panigale 1199 (2012–2014)
Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 224 für Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
Öhlins Blackline Lenkungsdämpfer SD 068 für Ducati Panigale V4 R (2019–2021)
Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 115 – Ducati Panigale V4 (2018–2024)
Öhlins FGRT 214 Upside-Down-Gabel Road & Track – Ducati Panigale V4 (2018–2024)
Öhlins FGRT 214 Upside-Down-Gabel Road-Track – Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 115 – Ducati Panigale 959 (2016–2019)
Öhlins Blackline Lenkungsdämpfer SD 068 für Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
Öhlins FGRT 214 Road & Track Upside-Down-Gabel für Ducati Panigale 959 (2016–2019)
Öhlins FGRT 214 Upside-Down-Gabel Road & Track – Ducati Panigale 899 (2013–2016)
Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 229 für Ducati Panigale V4 (2018–2024)
Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 229 für Ducati Panigale 959 (2016–2019)
Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für Ducati Panigale 959 (2016–2019) – DU 569
Öhlins FGRT 212 Upside-Down-Gabel Schwarz Road & Track – BMW S1000RR K46 (2009–2018)
Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für Ducati Panigale 899 (2014–2015) – DU 569
Öhlins FKR Kartuschen-Kit Racing TTX 25 FKR 121 – Aprilia RSV4 1100 Factory (2020–2026)
Bonamici Racing Rastenanlage Suzuki GSX-R 600/750 (2006-2010) S004 – Schwarz eloxiert
About this collection
Fahrwerk & Räder
Fahrwerk und Räder entscheiden über den Charakter eines Motorrads. Lange bevor mehr Leistung ins Spiel kommt, bestimmt schon die Art, wie dein Bike Unebenheiten aufnimmt, die Linie hält und die Richtung wechselt, wie schnell – und wie sicher – du fahren kannst. Diese Kollektion vereint Fahrwerkskomponenten von Öhlins und K-Tech mit geschmiedeten und Composite-Rädern von OZ Racing, Marchesini und BST – von schneller Straßenfahrt über Trackdays bis zum vollen Renneinsatz.
Beim Fahrwerk findest du Kartuschen-Kits, die Serien-Gabeln transformieren, komplette Gabeln für dedizierte Track- und Rennaufbauten, Federbeine mit einstellbarer Druck- und Zugstufe sowie Federvorspannung, und Lenkungsdämpfer, die das Vorderrad bei harter Beschleunigung ruhig halten. Die richtige Wahl hängt von deiner Fahrweise ab: Die Federrate sollte zu Fahrergewicht und Einsatzzweck passen, während der Grad der externen Einstellbarkeit bestimmt, wie präzise sich ein Setup von Strecke zu Strecke anpassen lässt.
Räder sind die andere Hälfte der Gleichung. Geschmiedetes Aluminium reduziert die rotierende Masse spürbar gegenüber Guss-Originalrädern, geschmiedetes Magnesium geht noch weiter, und Carbon liefert den geringsten gyroskopischen Effekt von allen – schärferes Einlenken, schnellere Richtungswechsel und weniger Kraftaufwand bei hohem Tempo. Egal für welches Material du dich entscheidest: Prüfe die Passgenauigkeit für dein genaues Modell und Baujahr, und überlege, ob die Räder für den Straßeneinsatz oder den reinen Streckenbetrieb gedacht sind.
























