Gang Mat traegt dasselbe Pixelmuster wie die weisse Schwestervariante, hier auf mattschwarzer Aussenhaut und mit einer duennen roten Zierlinie, die sich durch die Grafik zieht — die dunkelste und zurueckhaltendste Lesart des Gang-Entwurfs. Wie bei jedem Dekor dieser Baureihe liegt das Muster auf einem Helm, dessen eigentliche Arbeit weiter unten geschieht: zwei Entriegelungen, ein Buegel, der ueber den Scheitel dreht, und eine Zulassung, die geschlossen wie geoeffnet gilt.

Die Aussenhaut in dieser Farbkombination

Gegen den schwarzen Mattgrund liest sich das graue Pixelmuster als Anthrazit und nicht als hellerer Ton. Eine feine rote Linie laeuft durch mehrere Felder, deutlich genug, um als eigene Akzentfarbe zu zaehlen und nicht bloss als die kleinen roten Entriegelungslaschen, die jeder OXO ohnehin besitzt. Silberne Mikroglanzpunkte sitzen im Muster wie beim weissen Gang, treten auf dem dunkleren Grund aber weniger hervor.

Mattlack: was er kann und was nicht

Ein echter Mattlack nimmt ein feuchtes Tuch an und verbirgt feine Kratzspuren nahezu vollstaendig. Was er nicht kann: sich polieren lassen. Poliermittel erzeugen auf dieser Flaeche glaenzende Stellen, die sich nicht zurueckholen lassen, und ein tiefer Schrammer bleibt als hellere Linie stehen. Milde Seife, weiches Tuch, kein Scheuermittel — damit haelt die Oberflaeche ueber Jahre.

Was bei diesem Helm am Kinn passiert

Der Kinnabschnitt ist Teil der Aussenhaut und beweglich gelagert. Zwei gleichzeitig zu loesende Rastpunkte geben ihn frei; anschliessend dreht er nach oben und hinten, bis er flach auf dem Oberteil sitzt. Shark nennt diese Bauweise Flip-Back und die Entriegelung 2 Digit Unlock und beschreibt fuer den offenen Zustand eine Drehung um 180 Grad. Nichts wird abgenommen, nichts verstaut, der Helm bleibt auf dem Kopf.

Homologation

ECE 22.06. Die sechste Fassung der Regelung gilt in der EU seit Anfang 2024 fuer neue Typgenehmigungen und verlangt achtzehn Aufschlagstellen statt fuenf, Pruefungen bei mehreren Anprallgeschwindigkeiten, einen zusaetzlichen Schraegaufprall gegen eine raue Flaeche und eine daraus abgeleitete Bewertung der Drehbelastung des Kopfes. Geprueft wird am ausgeruesteten Helm samt Scheibe, Pinlock und Kommunikationsgeraet. Bei beweglichem Kinnabschnitt kommt die Doppelfreigabe P und J hinzu, die Shark fuer den OXO angibt. FIM steht auf keiner Zeile dieses Modells.

Frischluft

Zwei Oeffnungen fuehren Luft in den Helm, eine am Kinn und eine ueber den Augen, jede mit einer einzigen Schaltstellung. Ueber den Weg der Luft nach draussen macht der Hersteller keine Angabe, und diese Beschreibung ergaenzt keine. Zum Geraeusch liegen zwei Testaussagen ohne Zahl vor, die sich leicht widersprechen: keine Beanstandung im Stadtverkehr mit geoeffnetem Kinnabschnitt bei der einen Redaktion, die Erwartung eines eher leisen Helms bei gleichzeitigem Hinweis auf zu laute Vorgaengermodelle bei der anderen.

Was die Waage sagt, je nach Quelle

Der Hersteller nennt 1.660 g fuer die kleinere der beiden Formen. SHARP kam an einem selbst gekauften Exemplar auf etwa 1,7 kg, eine Motorradredaktion an ihrem Testgeraet auf 1.880 g. Drei Zahlen, drei Messumstaende. Eine bestaetigte Angabe fuer Groesse M liefert keine Quelle, deshalb wird hier keine konstruiert — wohl aber die Spanne genannt, denn ueber zweihundert Gramm Unterschied bleiben nach einer langen Etappe spuerbar.

Das Visier

Ab Werk klar, freigegeben fuer alle Nutzer, mit eingesetztem Pinlock 70 und einstellbarer Spannung, kratzfest behandelt, mittig verriegelt und ohne Werkzeug wechselbar. Nachkaufbar sind eine TE50-Leichttoenung, ausdruecklich nur fuer den Tag freigegeben, und fuenf Iridium-Farben mit der Kennzeichnung Racing use only. Eine optische Klasse veroeffentlicht Shark fuer die VZ390-Familie nicht — im Unterschied zu der Scheibe, die mehrere andere Strassenmodelle des Hauses gemeinsam nutzen. Hier wird deshalb keine behauptet.

Zwei Formen, zwei Teilesaetze

Weil Shark den Helm in zwei Groessen spritzt, existiert jede Toenung doppelt. Insgesamt fuehrt der Hersteller sechzehn Ersatzscheiben, jeweils in einer Version fuer die kleine und einer fuer die grosse Form; der Pinlock-Einsatz ebenso, mit zwei Teilenummern auf einer eigenen Kreuzreferenzseite. Wer nachbestellt, braucht Farbe und Groesse.

Ausstattung und Passform

Ausfahrbare Sonnenblende, vorbereitete Plaetze fuer Sharktooth- oder SENA-Gegensprechanlagen, Brillennut, entnehmbares Futter samt entnehmbaren Wangenpolstern, mehrdichtes EPS, mikrometrischer Ratschenverschluss. Sechs Groessen von XS bis XXL auf zwei Formen. Zur Kopfform liegt eine einzige Aussage vor, aus einem Test: eher ovale Innenkontur, dem Tester am eigenen Kopf zu oval. Waschbarkeit des Futters und nachkaufbare Polsterstaerken sind nirgends dokumentiert.

Preislich eingeordnet

Im selben 2027er Programm stehen der Spartan RS Fibre in Dark Shadow Mat knapp darunter und der Spartan RS Carbon Skin mit beiliegender Scheibe knapp darueber. Beides sind Integralhelme; verglichen wird hier ausschliesslich der Preis und nicht die Technik.

Fuer wen und mit welchen Grenzen

Das matte Gang mit roter Zierlinie bleibt in derselben Einordnung wie die weisse Ausfuehrung, Touring und Street: dunkler und ruhiger, aber mit demselben praktischen Kern — den Kinnabschnitt fuer einen Tankstopp oder eine zaehe Kolonne oeffnen, ohne den Helm abzusetzen. Nicht vorhanden sind MIPS, ein Notfallauszug der Wangenpolster, Aufnahmen fuer Abreissfolien und eine Photochrom-Freigabe. Ohne Beleg bleiben DOT, Snell, Abluftfuehrung und jeder Dezibelwert; die Windkanalaussage im Rangebook ist eine Herstellerformulierung ohne veroeffentlichte Messung. Belegt sind dagegen vier SHARP-Sterne aus einem Test vom Mai 2025, fuenf Jahre Garantie und die Fertigung in Portugal.

Der SHARP-Eintrag im Wortlaut der Datenfelder

Unter dem Namen Shark Oxo fuehrt die britische Pruefstelle vier von fuenf Sternen mit dem Pruefdatum Mai 2025. Die einzelnen Felder nennen die Bauart System, also Klapphelm, die Norm UN ECE REG 22.06, einen unverbindlichen Verkaufspreis von 319 Pfund, die Groessen XS bis XL, ein Helmgewicht von 1,7, einen Schnellverschluss als Rueckhaltesystem und Thermoplast als Werkstoff. Die Merkmalsliste umfasst beschlaghemmende Scheibe, kratzfeste Scheibe, Brillenfreundlichkeit, mehrere Schalen, Mehrpunktbelueftung, Pinlock-Vorbereitung, entnehmbare Wangenpolster und entnehmbares Futter. Dass dort nur fuenf Groessen stehen und unser Sortiment sechs fuehrt, ist kein Widerspruch: SHARP kauft die Pruefmuster im britischen Einzelhandel und listet, was dort zum Testzeitpunkt vorraetig war.

Was die Tester am Mechanismus bemerkt haben

Eine Redaktion verbrachte 750 Meilen mit dem Modell und vergab die volle Wertung. Dort liess sich der Kinnabschnitt einhaendig bedienen, und die Mechanik arbeitete weicher als bei den Klapphelmen der Vorgaengergeneration; der Tragekomfort wird als genau passend beschrieben, die Groesse M als nahezu massgeschneidert, bei sechs Innenausstattungsgroessen und zwei Formen. Eine zweite Redaktion nennt das Gelenk stramm und robust, beanstandet aber, dass das Entriegeln mit dicken Winterhandschuhen Fingerspitzengefuehl verlangt, und beschreibt die beiden Lueftungsoeffnungen als leicht zu bedienen. Beides sind Beobachtungen von Testern und keine Herstellerangaben.