Mattschwarz mit kamelfarbenem Besatz aus der Sunny-Linie. Schwarz und Sattelbraun ist die älteste Farbkombination des Motorradfahrens.

Was ein offener Helm leistet — und was nicht

🔵 Ein Jethelm deckt Schädeldach, Schläfen und Hinterkopf ab. Nicht abgedeckt sind Kinn, Kiefer und Gesicht. Bei einem Sturz nach vorn — der häufigsten Sturzart im Stadtverkehr — ist genau das die Zone, die zuerst aufsetzt.

Dazu: Für den Y.10 gibt es keine unabhängige Bewertung, und die fünf SHARP-Sterne gehören einem anderen Modell.

Zu Mattschwarz mit Kamel

Die Kombination funktioniert, weil der warme Lederton die Härte des Schwarz bricht, ohne mit ihm zu konkurrieren — der Besatz liest sich als Material, nicht als Dekor. Auf einer Maschine mit braunem Sitz oder braunen Griffen schließt sich der Kreis. Bei einem Jethelm kommt hinzu, dass der Futterrand offen liegt: Man sieht den Besatz bei jedem Blick auf den Fahrer, nicht nur beim Absetzen. 🔵 Zwei praktische Punkte. Die matte schwarze Fläche hält Insektenreste in ihrer Struktur fest und darf nicht poliert werden — einweichen und sanft abnehmen ist der einzige Weg. Und zur Sichtbarkeit gilt bei einem Helm ohne Kinnschutz in ganzer Schärfe, was für alle dunklen Ausführungen gilt: Bei bedecktem Himmel ist Schwarz die Farbe, die am spätesten erkannt wird.

Polyfusion, zwei Schalen und drei Zulassungen

Die Schale verformt sich unter Schlag, verteilt die Last über eine größere Fläche und gibt sie verzögert an den EPS-Kern darunter weiter. 🟢 Beim Y.10 besteht sie aus Polyfusion-Thermoplast, gebaut in zwei Außenschalengrößen.

🔵 Zugelassen nach ECE 22-06, DOT und NBR; kein CCC.

Sonnenblende, Schirm — und das klare Visier, das fehlt

Bei einem offenen Helm ist eine integrierte Sonnenblende praktischer als bei jedem anderen: Man bedient sie mit einer Hand, ohne den Helm abzusetzen, und sie bleibt an Ort und Stelle, wenn man an der Ampel steht.

🔵 Sie ist nur leicht getönt und ersetzt kein klares Visier — und ein solches liegt nicht bei.

Luftführung bei einem offenen Helm

Ein Jethelm wird selten heiß, weil das Gesicht frei liegt — aber der Scheitel wird es. 🟢 Genau dort setzt das aktive Belüftungssystem des Y.10 an.

🔵 Zur Ausstattung: Der integrierte zweistufige Einlass ist nicht auf allen Ausführungen vorhanden — das ist eine Nexx-Angabe, keine Vermutung.

Innenfutter, Brillen und der Verschluss

🟢 Für Brillenträger geschnitten heißt: Das Futter ist an den Schläfen dünner ausgeführt, sodass die Bügel einen Weg finden, statt gegen den Schaum zu drücken. Nach zwei Stunden ist das der Unterschied zwischen Tragen und Aushalten.

Waschbar und komplett herausnehmbar ist es ohnehin.

Interkom — und die 45-Millimeter-Grenze

🟢 „Universell vorbereitet“ heißt: Aussparungen im Futter, Platz für die Kabelführung, keine markenspezifische Halterung. Das ist bei einem Stadthelm die sinnvolle Auslegung — man kauft, was gerade passt.

🔵 Die Lautsprecher dürfen 45 mm nicht überschreiten; ein System liegt nicht bei.

1325 Gramm — und die ehrliche Liste

🟢 Gewicht ist bei einem Stadthelm wichtiger als bei jedem anderen, weil man ihn oft trägt, ohne zu fahren: in der Hand, am Arm, auf dem Schoß. 1325 Gramm machen das leichter als 1700.

🔵 Der Preis: kein Kinnschutz, kein klares Visier, keine Sicherheitsbewertung.

Die richtige Größe finden

🟢 Ein Jethelm verzeiht bei der Größe weniger als ein Integralhelm, weil ihn nichts unter dem Kinn hält: Sitzt er zu locker, wandert er im Fahrtwind nach hinten. Der Kinnriemen muss stramm sitzen, nicht bequem.

Der Y.10 wird in sieben Größen von XXS bis XXL gebaut.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Waschen Sie das Futter ein paar Mal pro Saison von Hand. Maschinenwäsche verformt die Schaumeinlagen, ein Trockner zerstört sie. Sollte es nach ein paar Jahren durch sein, gibt es Ersatzfutter einzeln.

🔵 Den Helm selbst nach rund fünf Jahren ersetzen.

Wo er im Nexx-Programm steht

🟢 Der Unterschied zum X.G30 ist vor allem gestalterisch: Der X.G30 zitiert die Sechziger, der Y.10 ist zeitgenössisch und schlicht. Technisch liegen beide nah beieinander — beide offen, beide ohne klares Visier.

Der Y.10 bietet dafür sieben statt sechs Größen.

Im Karton

• Nexx Y.10 Jethelm — Sunny Black MT Camel
• Integrierte ultrabreite Sonnenblende, leicht getönt
• Schirm, werkzeuglos montierbar
• 🔵 Kein klares Visier — für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu
• 🔵 Kein Interkom — der Helm ist für universelle Systeme bis 45 mm vorbereitet

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx Y.10
• Artikelnummer — 01Y1001379113
• Farbe — Sunny Black MT Camel — Mattschwarz mit kamelfarbenem Besatz
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · NBR7471:2015 — 🔴 kein CCC bei diesem Modell
• 🔴 Kinnschutz — keiner — dies ist ein offener Helm und hat keinen Kinnbügel
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine für den Y.10. SHARPs Fünf-Sterne-Eintrag „Nexx Y100“ ist ein anderes Modell — und ein Integralhelm, kein Jet. Auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Bauart — Jet / offener Helm, urban
• Schale — Polyfusion-Thermoplast; zwei Außenschalengrößen (XXS–L / XL–XXL)
• Gewicht — 1325 g ±50 — der leichteste Helm im Nexx-Programm
• Größen — XXS bis XXL (sieben Größen)
• Sonnenblende — integriert, ultrabreit, ausklappbar, leicht getönt, über eine feine Grifflasche am Scheibenrand bedient
• 🔴 Klares Visier — nicht im Lieferumfang — der Karton enthält Helm und Schirm. Für Nacht und Nässe gehören Brille oder Goggles dazu
• Schirm — im Lieferumfang
• Belüftung — aktives System für das Stadtklima. 🔴 Ein integrierter zweistufiger Scheiteleinlass ist nur bei manchen Ausführungen verbaut, nicht in der ganzen Baureihe
• Verschluss — mikrometrische Ratsche mit Schnellöffnung
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar, waschbar und atmungsaktiv; schlank geschnitten, damit Brillenbügel durchpassen
• Kommunikation — vorbereitet für universelle Systeme mit Audiosets bis 45 mm — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Innenfutter, Polsterung, Schirm und ausklappbare Sonnenblende sind einzeln erhältlich
• Einsatzzweck — Stadt und Alltag bei innerörtlichem Tempo — kein Helm für hohe Geschwindigkeiten oder lange Strecken
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall
• Brillenträger — das Futter ist eigens schlank geschnitten, damit Brillenbügel ohne Druck durchlaufen
• Schirmmontage — werkzeuglos — der Schirm lässt sich für eine schlichte Silhouette abnehmen und in Sekunden wieder anbringen
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; die Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub kratzt sie dauerhaft
• Hersteller — Nexx Helmets, Portugal

• 1x Nexx Y.10 Jethelm (Polyfusion, zwei Schalengrößen)
• 1x Schirm