Die FURKA-Grafik in Hellblau und Rot auf der X-PRO-Carbon-Schale — die einzige Fassung, die einen hellen Blauton führt.

Zweiteiliges EPS, Gummi-Zwischenlage und X-Foam

🟢 Der zweiteilige EPS-Aufbau mit Gummi-Zwischenlage ist Nexx' Antwort auf eine Frage, die sonst niemand stellt: Was macht der Helm mit Vibrationen, die kein Aufprall sind? Antwort: Er dämpft sie über eine eigene Schicht.

An Kinn und Seiten sitzen zusätzlich X-Foam-Puffer.

Zur FURKA-Grafik in Hellblau / Rot

Hellblau und Rot ist eine Kombination, die aus zwei Gründen funktioniert: Die Töne liegen im Farbkreis weit auseinander und verstärken sich gegenseitig, und beide sind hell genug, um sich vom dunklen Carbongewebe darunter abzuheben. Aus der Nähe liest man zwei klar getrennte Farben, aus dreißig Metern ein bewegtes, buntes Objekt — und genau das ist im Verkehr die nützlichere Eigenschaft. Ein Helm muss nicht als Grafik erkannt werden, er muss sich vom Hintergrund lösen. 🔵 Zwei Vorbehalte. Rot verliert unter UV-Last als erstes an Sättigung; bei zwei kräftigen Tönen fällt das über die Jahre als Ungleichgewicht auf, nicht nur als Verblassen. Und Blautöne verlieren beim Übergang zum Nachtsehen schneller an wahrgenommener Helligkeit als warme Farben — der Helm bleibt sichtbar, aber die Farbwirkung, die Sie am Tag kaufen, ist nicht die vom Abend. Zur Einordnung: FURKA umfasst fünf Farbstellungen auf der Carbonschale.

Die X-PRO-Carbon-Schale

🟢 Diese Ausführung trägt die X-PRO-Carbon-Schale, gefertigt in drei Außenschalengrößen. Dazu kommen die X-Foam-EPP-Puffer an Kinn und Seiten, die bei allen achtzehn Fassungen gleich sind.

Zugelassen ist der Helm nach ECE 22-06, DOT FMVSS 218, CCC GB811:2022 und NBR7471:2015.

F.R.S.®, Doppel-D-Ring und X-LOCK

🟢 Zur Gewöhnung: Die ersten Male dauert das Schließen mit dem Doppel-D-Ring länger als mit einer Ratsche. Nach zwei Wochen geht es blind, und danach denkt man nicht mehr darüber nach.

Das X-LOCK hält das Riemenende, F.R.S.® löst im Notfall die Wangenpolster.

3-in-1: Recoil-Visier, Sonnenblende und Schirm

🟢 Drei Konfigurationen aus einem Helm: Adventure mit Schirm und Visier, Straßen-Integralhelm ohne Schirm, Geländesetup mit Brille. Der Umbau ist werkzeuglos, das Visier arbeitet unabhängig vom Schirm.

Im Karton: zwei Visiere, Pinlock® 70 MaxVision, Schirmverlängerer.

Sieben Einlässe — und eine Messung, die widerspricht

🟢 Vier Auslässe sind für einen Helm dieser Klasse viele — mehr Austritts- als Eintrittsfläche erzeugt normalerweise einen Sog, der auch bei geringem Staudruck Luft bewegt.

🔵🔵 Der unabhängige Fahrtest bewertete die Belüftung dennoch mit 1 von 5. Die Zahl steht hier ungekürzt.

Wie laut er wirklich ist

🔵 103 dB und 3/5: Das ist ein durchschnittlicher Wert für einen Adventure-Helm und ein schlechter für einen Straßenhelm. Welcher Maßstab gilt, hängt davon ab, wie Sie ihn fahren.

🟢 Ohne Schirm ist er ein Straßenhelm — und dann fällt der Vergleich anders aus.

Innenraum, Materialien und Passform

🟢 Die Brillenhalterung am Heck gehört ebenfalls zum Innenraum-Konzept: Sie hält das Band einer Geländebrille und klappt weg, wenn keine getragen wird. Damit ist die dritte der drei Konfigurationen abgedeckt.

Das Futter ist X-Mart Dry, das Scheitelpolster Air Cumbs.

1725 Gramm — und die ehrliche Liste

🟢 Für einen Helm, der drei Konfigurationen abdeckt — Adventure, Straße, Gelände mit Brille — sind 1725 Gramm ein nachvollziehbarer Wert. Jede zusätzliche Funktion wiegt.

🔵 Bestätigt ist die Zahl nicht; eine unabhängige Wiegung liegt für keinen X.WED3 vor.

Brille, Interkom, Kamera und Ersatzteile

🟢 Der schraubenlose Schirmverlängerer gehört zum Lieferumfang und wird ohne Werkzeug montiert. Im Gelände vergrößert er die abgeschattete Fläche, auf der Straße gehört er ab.

🔵 Interkom und Kamera sind vorbereitet, aber separat zu kaufen.

Im Karton

• Nexx X.WED3 Adventure-Helm — FURKA Red Blue (X-PRO Carbon-Schale)
• Visier mit Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites Visier
• Dreistufig verstellbarer Schirm und schraubenloser Schirmverlängerer
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom, kein POV-Kit und keine Actionkamera — der Helm ist für alle drei vorbereitet; alle drei sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.WED3
• Artikelnummer — 01XE323487077
• Farbe — FURKA Red Blue — FURKA-Grafik auf Carbon, Hellblau / Rot
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• Sicherheitsbewertung — 🔴 keine — SHARP hat den X.WED3 nicht geprüft; auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Bauart — Adventure — werkzeuglos 3-in-1: Adventure, Straßen-Integralhelm oder Geländesetup mit Brille
• Schale — X-PRO Carbon; drei Außenschalengrößen (XXS–XXXL)
• Gewicht — 1725 g Herstellerangabe — 🔴 nicht unabhängig nachgewogen
• Größen — XXS bis XXXL (acht Größen)
• Aufprallschutz — zweiteiliges EPS mit einer Gummi-Zwischenlage zur Schwingungsdämpfung, dazu X-Foam-EPP-Puffer an Kinn und Seiten
• Visier — Recoil Visor System — federbelastete Seitenplatten, die gegen Doppellippen-Dichtungen spannen, unabhängig von der Schirmaufnahme
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision enthalten und ein zweites Visier im Karton
• Sonnenblende — innenliegend, 18 % größer als in der Vorgängergeneration, reicht bis knapp über den Nasenrücken
• Schirm — dreistufig verstellbar, werkzeuglos abnehmbar über verdrehsichere Befestigungsschrauben; schraubenloser Schirmverlängerer liegt bei
• Belüftung — sieben verschließbare Einlässe / vier Auslässe plus die zum Patent angemeldete Mid Airflow Chamber zwischen innerem und äußerem EPS
• 🔴 Belüftung, gemessen — im unabhängigen Fahrtest mit 1/5 bewertet — der niedrigste Wert der Skala, bei sieben Einlässen auf dem Papier
• Geräusch, gemessen — 103 dB im Mittel bei 130 km/h, bewertet mit 3/5
• Gesamt, gemessen — 3,4/5; Komfort 3,5/5; Passform größengetreu, intermediate-to-long oval
• Notfall-Entriegelung — F.R.S.® Fast Release System — beide Wangenpolster lösen sich gemeinsam, ohne Werkzeug
• Innenfutter — Air-Cumbs-Scheitelpolster aus alveolarem Wabengewebe, X-Mart-Dry-Futter, Kunstleder mit eingesetzten Belüftungsnetzen
• Verschluss — Doppel-D-Ring mit magnetischem X-LOCK-Fangverschluss
• Brille — Halter für das Brillenband in die Heckschale integriert, klappt bei Nichtgebrauch weg
• Kommunikation — X-COM3-vorbereitet — vollständig integrierte Ohrhörer, Akku, Kabelkanäle, Mikrofon, Bluetooth 5.2; separat erhältlich
• Kamera — POV-Kit-vorbereitet — Aufnahme oben (mit oder ohne Schirm), abnehmbare Seitenaufnahme, Kinnaufnahme mit vier Positionen; separat erhältlich
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren

• 1x Helm (X-PRO Carbon, drei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 120 XLT MaxVision Anti-Fog-Einsatz (montiert)
• 1x klares Recoil-Visier + 1x zweites (dunkles Rauchgrau) Visier
• 1x Schirm + Peak Extensor + zusätzliche Schirmschrauben
• POV-Kamera-Halterungen (oben / seitlich / Kinn)
• Wind deflector, road covers, visor-mechanism covers, strap-holder cover, visor bag, winter chin filter