Fahrwerk & Räder
Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 119 – Suzuki GSX-R 600/750 (2011–2016)
Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 221 für Suzuki GSX-R 1000 (2012–2023)
K-Tech Gabel-Öldichtungs- und Staubkappen-Kit – Ducati Panigale V4 R (2019–2021) FSK-021
Öhlins Kartuschen-Kit Racing TTX 25 FKR 127 – Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2026)
Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 217 für Suzuki GSX-R 600/750 (2011–2019)
Öhlins TTX 25 Kartuschen-Kit Racing FKR 109 – Honda CBR 1000 RR SP SC77 (2017–2019)
K-Tech TRDS-R Kartuschenkit (geschlossenes System) – Ducati Panigale V4 R (2019–2021) 160-019-070-020
Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 241 – Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2026)
K-Tech DDS-Kartuschenkit (geschlossenes System) für Ducati Panigale V4 R (2019-2021) – 155-019-070-020
Öhlins FKR 116 TTX 25 Cartridge Kit Racing – Honda CBR 1000 RR (2012-2019)
Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 222 – Honda CBR 1000 RR (2012–2019) Gabel-Upgrade
Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 203 für Honda CBR1000RR (2008–2011)
Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 110 – Honda CBR 600 RR (2013–2018)
Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 204 – Honda CBR 600 RR (2007–2012) Gabel-Upgrade
Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 108 – Ducati Panigale V4 S (2018–2020)
About this collection
Fahrwerk & Räder
Fahrwerk und Räder entscheiden über den Charakter eines Motorrads. Lange bevor mehr Leistung ins Spiel kommt, bestimmt schon die Art, wie dein Bike Unebenheiten aufnimmt, die Linie hält und die Richtung wechselt, wie schnell – und wie sicher – du fahren kannst. Diese Kollektion vereint Fahrwerkskomponenten von Öhlins und K-Tech mit geschmiedeten und Composite-Rädern von OZ Racing, Marchesini und BST – von schneller Straßenfahrt über Trackdays bis zum vollen Renneinsatz.
Beim Fahrwerk findest du Kartuschen-Kits, die Serien-Gabeln transformieren, komplette Gabeln für dedizierte Track- und Rennaufbauten, Federbeine mit einstellbarer Druck- und Zugstufe sowie Federvorspannung, und Lenkungsdämpfer, die das Vorderrad bei harter Beschleunigung ruhig halten. Die richtige Wahl hängt von deiner Fahrweise ab: Die Federrate sollte zu Fahrergewicht und Einsatzzweck passen, während der Grad der externen Einstellbarkeit bestimmt, wie präzise sich ein Setup von Strecke zu Strecke anpassen lässt.
Räder sind die andere Hälfte der Gleichung. Geschmiedetes Aluminium reduziert die rotierende Masse spürbar gegenüber Guss-Originalrädern, geschmiedetes Magnesium geht noch weiter, und Carbon liefert den geringsten gyroskopischen Effekt von allen – schärferes Einlenken, schnellere Richtungswechsel und weniger Kraftaufwand bei hohem Tempo. Egal für welches Material du dich entscheidest: Prüfe die Passgenauigkeit für dein genaues Modell und Baujahr, und überlege, ob die Räder für den Straßeneinsatz oder den reinen Streckenbetrieb gedacht sind.
























