The facts.
| Helmtyp | Offroad / Motocross (ohne Visier, für Goggles) |
|---|---|
| Zertifizierung | ECE-R 22.06 |
| Schale | AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus), sechslagiger Verbundwerkstoff |
| Rotationsschutz | M.E.D.S. — Motion Energy Distribution System |
| Schalengrößen | 4 (XS–S | M | L | XL–XXL) |
| Rückhaltesystem | Doppel-D-Ring |
| Sicherheitssystem | EQRS — Emergency Quick Release System für die Wangenpolster |
| Belüftung | 7 Einlässe, 8 Auslässe; Nasenabdeckung mit austauschbarem Filter |
| Brille | Für Motocross-Brillen konzipiert — ohne Visier, konturierter Brillenband-Kanal |
| Farbe / Oberfläche | Sparkle TC-8 (Orange / Schwarz / Weiß) / glänzend |
DescriptionThe whole story▼
Please note: sale to France is prohibited.
Die Sparkle-Grafik in TC-8 — und die Gelegenheit, Shoeis Benennungssystem einmal zu erklären.
Wofür dieser Helm gebaut ist — und wofür nicht
🔵 Was dieser Helm nicht ist: ein Adventure-Helm. Adventure-Helme haben ein Visier und lassen sich auf der Straße fahren; der VFX-WR 06 ist ein reiner Wettbewerbs-Crosshelm ohne Visier und wird mit Brille getragen.
🟢 Dafür ist er leichter, luftiger und in der Schutzarchitektur konsequenter auf Sturzsituationen im Gelände ausgelegt.
Zur Sparkle-Grafik TC-8
Es lohnt sich zu wissen, wie Shoeis Benennung funktioniert, weil es Bestellfehler erspart. Das Wort — Jammer, Sparkle — bezeichnet die Zeichnung. Die TC-Nummer bezeichnet die Farbkombination. Zwei Helme mit demselben Wort können völlig verschieden aussehen; zwei mit derselben TC-Nummer gehören farblich zusammen, auch wenn die Zeichnungen unterschiedlich sind. 🟢 Praktisch ist das beim Zubehör entscheidend: Wer einen Ersatzschirm, ein Mundstück oder einen Kotflügel in passender Farbe sucht, kommt über die TC-Nummer ans Ziel, nicht über den Grafiknamen. Bei einem Helm, dessen Anbauteile regelmäßig zu Bruch gehen, ist das keine akademische Frage. 🔵 Ein Vorbehalt, der für alle mehrfarbigen Grafiken gilt: Sie altern ungleichmäßig, weil kräftige Töne unter UV-Last früher an Sättigung verlieren als gedeckte. Nach ein paar Saisons fällt das als Verschiebung des Farbverhältnisses auf, nicht als gleichmäßiges Verblassen.
Was MOTORCYCLE NEWS gemessen hat
🟢 Der Test bezog sich auf die aktuelle Generation und ist mit dem 24. März 2026 datiert — wichtig, weil ältere VFX-Tests eine andere Schale und eine andere Norm betreffen.
🟢 MOTORCYCLE NEWS vergab 4/5, lobte den Komfort mit der Höchstnote 5,0/5,0 und nannte die Belüftung „außergewöhnlich“.
🔵 Kritisiert wurde „erhebliches Windgeräusch auf der Straße“.
AIM+, vier Schalen, Doppel-D und EQRS
🟢 Bei rund 1250 g ist der VFX-WR 06 leichter als jeder Straßen-Integralhelm im Programm — bemerkenswert, weil ein Crosshelm mit Schirm und großem Mundstück mehr Fläche und mehr Hebel hat.
Die Schale ist ein sechslagiger AIM+-Verbund in vier Größen, gehalten von einem Doppel-D-Ring; das EQRS ist für Rettungskräfte gedacht.
M.E.D.S. — und warum es nicht MIPS ist
🟢 Motion Energy Distribution System, kurz M.E.D.S.: Das Element im Inneren des Dämpfers kann sich bei schrägem Aufprall gegenüber dem umgebenden EPS bewegen und verteilt die dabei entstehende Energie, statt sie direkt weiterzuleiten.
🔵 Es handelt sich um Shoeis eigene Entwicklung — nicht um MIPS. Wer beide vergleichen will, sollte das wissen.
Sieben rein, acht raus — und ein Filter im Mundstück
🟢 Ein gut belüfteter Helm ist im Wettbewerb kein Komfort-, sondern ein Leistungsthema: Wärmestau kostet Konzentration, und Konzentration kostet Rundenzeit. Sieben Einlässe und acht Auslässe sind hier funktional begründet.
🟢 Der Filtereinsatz im Mundstück ist herausnehmbar und ersetzbar.
Größe, Brille und Max-Dry
🟢 Max-Dry-Polster geben Feuchtigkeit schnell wieder ab — im Wettbewerb der Unterschied zwischen einem Helm, der zwischen zwei Läufen trocknet, und einem, der es nicht tut. Alle Teile sind herausnehmbar, waschbar und in mehreren Stärken erhältlich.
🔵 Bei der Größenwahl beachten: Der Helm fällt größer aus als die Straßenmodelle.
Wie laut er auf der Straße ist
🔵 Man sollte die Erwartung geradebiegen: Dieser Helm ist nicht leise und will es nicht sein. MOTORCYCLE NEWS nennt „erhebliches Windgeräusch auf der Straße“ als den Grund für den fehlenden fünften Stern.
🟢 Wer einen ruhigen Helm sucht, findet ihn bei Shoei in der Tourenlinie — der Neotec 3 und der GT-Air3 sind ausdrücklich darauf ausgelegt.
Wo er im Shoei-Programm steht
Ein Crosshelm ist kein Zweitheim für schlechtes Wetter, sondern ein spezialisiertes Gerät. Der VFX-WR 06 ist konsequent darauf gebaut: ohne Visier, mit fünfzehn Belüftungsöffnungen und einem Schirm.
🟢 Wer beides braucht, kauft zwei Helme — dieser für die Strecke, ein GT-Air3 oder Neotec 3 für die Straße.
Wenn etwas bricht
🟢 Zur Pflege: Das Futter von Hand oder im Schonwaschgang waschen und an der Luft trocknen — Max-Dry trocknet schnell, verträgt aber keinen Trockner. Die Schale nur mit Wasser und mildem Reiniger behandeln.
Alle Anbauteile — Schirm, Mundstück, Nasenfilter, Kotflügel, Aufkleber, Schrauben — sind einzeln erhältlich.
Im Karton
- Shoei VFX-WR 06 Motocrosshelm — Sparkle TC-8
- Montierter Schirm mit Schrauben
- Mundstück mit Metallgitter und austauschbarem Filtereinsatz
- Max-Dry-Innenfutter, vollständig herausnehmbar und waschbar
- 🔵 Kein Visier — dieser Helm wird mit einer Motocrossbrille gefahren
- 🔵 Keine Motocrossbrille — sie ist ein separater Kauf
- 🔵 Kein Pinlock, keine Sonnenblende, keine Interkom-Vorbereitung
Größentabelle
| Größe | Kopfumfang |
|---|---|
| XS | 53–54 cm |
| S | 55–56 cm |
| M | 57–58 cm |
| L | 59–60 cm |
| XL | 61–62 cm |
| XXL | 63–64 cm |
Technische Daten
- Modell — Shoei VFX-WR 06
- Artikelnummer — 14.10.106.2
- Farbe — Sparkle TC-8 — Grafik, Farbkombination TC-8
- Homologation — ECE 22.06 — die „06“ im Namen ist die Norm, keine Design-Bezeichnung
- Unabhängiges Urteil — MOTORCYCLE NEWS 4/5 (getestet 24. März 2026, diese Generation) — Komfort 5,0/5,0, Belüftung „außergewöhnlich“, aber „erhebliches Windgeräusch auf der Straße“
- Sicherheitsbewertung — keine SHARP-Note — das Programm prüft ausschließlich Straßen-Integral- und -Klapphelme, kein Motocrosshelm erscheint dort
- Bauart — Motocross / Wettbewerb Gelände — kein Visier, wird mit Motocrossbrille gefahren
- Schale — AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) — sechslagiger Verbund aus Glasfaser, organischen und Hochleistungsfasern; vier Schalengrößen (XS–S / M / L / XL–XXL)
- Gewicht — ca. 1250 g (von MOTORCYCLE NEWS an dieser Generation gemessen; Shoei veröffentlicht keine Zahl)
- Größen — XS bis XXL (sechs Größen) — 🔵 fällt größer aus als Shoeis Straßenhelme
- Rotationsschutz — M.E.D.S. (Motion Energy Distribution System) — 🔵 Shoeis eigenes System, nicht MIPS
- Aufpralldämpfer — mehrteiliges EPS mit unterschiedlich aufnehmenden Elementen; das M.E.D.S.-Element ist beweglich darin eingebunden
- Verschluss — Doppel-D-Ring
- Notfallsystem — EQRS — die Wangenpolster lassen sich von Rettungskräften herausziehen
- Belüftung — sieben Einlässe und acht Auslässe
- Mundstück — groß, mit Metallgitter und austauschbarem Filtereinsatz gegen Staub, Dreck und Steine
- Innenfutter — Max-Dry, schnelltrocknende Kopf- und Wangenpolster, vollständig herausnehmbar und waschbar, in mehreren Stärken erhältlich
- Brillenfenster — sehr groß — nimmt Motocrossbrillen ohne Mühe auf; ein geformter Kanal am Hinterkopf führt das Band
- 🔵 Visier / Antibeschlag — keines — kein Visier, kein Pinlock und keine Sonnenblende; das übernimmt Ihre Brille
- 🔵 Kommunikation — keine Vorbereitung
- Ersatzteile — Schirme, Mundstücke, Nasenfilter, Kotflügel, Antireflex-Aufkleber, Ersatzschrauben für den Schirm und sämtliche Polster sind einzeln erhältlich
What's includedEverything in the box▼
- 1x Helm
- 1x Schmutzfänger
- 1x Satz Ersatzschrauben für den Schirm
- Shoei-Helmtasche und Logo-Aufkleber
The kit studio.
Rated. Certified. Lit.
“Scored 80 of 100 for motocross riding. It is strongest on safety equipment and gives up most on price positioning — every point traces back to a documented fact and its source.”
— the Inter-Pace crewApproved to ECE 22.06.
Carries a rotational-impact system.
Among the best-ventilated in its class.
1,250 g — light for this class.
Peak fitted for off-road use.
Comfortable on long stints.
Suits a intermediate head shape.
A motocross helmet, built for motocross.
Premium bracket in the motocross field.
539 € — Premium. Hover the bar for each range. Value is scored against the motocross field, not in the abstract.
Shoei VFX-WR 06 Sparkle TC-8 – Motocross-Helm ECE 22.06 vs —
Compare the grid.
| Shoei VFX-WR 0680 | MT-Helmets Falcon S67 | |
|---|---|---|
| Inter-Pace Rating | 80/100 | 67/100 |
| Level | Recommended | Solid |
| Price | 539,00 € | 101,96 € |
| Weight | 1,25 kg | 1,35 kg |
| ECE 22.06 | ✓ | ✓ |
| FIM racing | — | — |
| Pinlock incl. | — | — |
| Shell | AIM shell | HIRP injected thermoplastic |
| Ventilation | 8/10 | 6/10 |
| Comfort | 10/10 | 10/10 |
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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