Die Quest-Grafik in Mattorange und Grau — die einzige Ausführung, bei der Orange nicht Akzent, sondern Grundfarbe ist.

Schirm, Sichtöffnung und der Adventure-Kompromiss

🟢 Der mitgelieferte Schirmverlängerer ist das Teil, das im Gelände den Unterschied macht: Er vergrößert die abgeschattete Fläche und hält tief stehende Sonne länger draußen. Auf der Straße gehört er ab, weil er den Auftrieb erhöht.

Der Schirm selbst ist abnehmbar und mit einem Anti-Vibrations-System ausgestattet.

Zum matten Orange

Orange als Grundton ist im Adventure-Segment die klassische Wahl, und sie hat einen sachlichen Grund: Der Ton liegt außerhalb dessen, was in der Natur und auf der Straße vorkommt. Vor Wald, vor Fels, vor Asphalt, vor einer grauen Leitplanke — überall wird er als Fremdkörper gelesen, und genau das ist die Aufgabe einer Signalfarbe. Auf einem Helm, der auch abseits befestigter Wege bewegt wird, kommt ein zweiter Nutzen dazu: Ein oranger Helm ist im Gelände aus größerer Entfernung zu finden als ein schwarzer, was bei Gruppenfahrten praktisch zählt. 🔵 Zwei Punkte. Warme Pigmente verblassen unter dauernder UV-Last früher als kühle; wer den Helm draußen aufbewahrt, verliert Sättigung schneller, als ihm lieb ist. Und die matte Ausführung hält Staub und Insektenreste in ihrer Struktur fest — nur einweichen und sanft abnehmen, niemals polieren. Zur Einordnung: Diese Fassung gehört zur Quest-Linie; technisch ist sie mit allen elf anderen identisch.

Polyfusion, zwei Schalen und vier Zulassungen

🟢 Polyfusion ist Nexx' Bezeichnung für die Thermoplastschale. Sie verformt sich unter Schlag, verteilt die Last und gibt sie an den EPS-Kern darunter weiter — dasselbe Prinzip wie bei Faserverbund, nur mit anderem Materialverhalten.

Gefertigt in zwei Außenschalengrößen; Zulassung ECE 22-06, DOT, CCC, NBR.

Das Visier, die breite Öffnung und das zweite Schild

🟢 Der X-SWIFT-Mechanismus nimmt das Visier ohne Werkzeug ab. Praktisch relevant, weil zwei Visiere dabei sind: Wer morgens klar und mittags getönt fährt, tauscht am Rastplatz in unter einer Minute.

Beide Visiere sind optische Klasse 1 und kratzfest beschichtet.

Die Sonnenblende und ihr handschuhtauglicher Knopf

Zur Pflege ein Hinweis, der ernster gemeint ist, als er klingt: Die Sonnenblende nie trocken abwischen. Straßenstaub ist mineralisch und hinterlässt auf der weichen Beschichtung dauerhafte Kratzer, die man im Gegenlicht sieht.

🟢 Sie blockiert 99 % UV, wird über einen Außenknopf bedient und ist als Ersatzteil erhältlich.

Zwei Einlässe, vier Auslässe — und eine Null-Grad-Messung

Zwei Einlässe vorn, vier Auslässe hinten: Das Ungleichgewicht ist Absicht. Mehr Austritts- als Eintrittsfläche erzeugt einen Sog, der auch bei geringem Staudruck noch Luft bewegt.

🟢 Der unabhängige Test bestätigt die Auslegung mit 4/5 und einer gemessenen Differenz von 0 °C.

Wie laut er wirklich ist

🔵 Der Tester ordnet die ~102 dB als Standard für einen Adventure-Helm ein. Das ist die faire Einordnung: Man vergleicht einen Helm mit Schirm nicht mit einem Tourenhelm ohne.

🟢 Die Kinnschürze liegt bei und schließt den Spalt am unteren Helmrand — die wirksamste Einzelmaßnahme gegen Wind von unten.

Innenraum, Verschluss und Passform

Zur Pflege: Waschen Sie das Futter ein paar Mal pro Saison von Hand. Maschinenwäsche verformt die Schaumeinlagen, ein Trockner zerstört sie.

🟢 Das Futter des Y.TRAVL ist dafür vollständig herausnehmbar, samt Kinnriemenbezügen. 🔵 Der Test bewertete den Komfort mit 3/5.

Rund 1,8 Kilogramm — und die ehrliche Liste

Ein Adventure-Helm trägt mehr als ein Straßenhelm: Schirm, Schirmhalterung, Sonnenblende, vier Auslässe, Kameraaufnahmen. 🔵 Die 1805 Gramm sind vor diesem Hintergrund plausibel und liegen im Rahmen der Angabe von 1750 g ±50.

🟢 Zum Vergleich: ein reiner Integralhelm liegt bei 1400 bis 1600 Gramm.

Lieferumfang, Interkom und Ersatzteile

🔵 Drei Dinge, die häufig als „dabei“ angenommen werden und es nicht sind: das Interkom (X-COM3, nur vorbereitet), die Actionkamera (nur die Halterungen sind da) und ein Ersatz-Klarvisier (das zweite ist rauchgetönt).

🟢 Dafür liegen Pinlock® 70, Schirmverlängerer, Atemabweiser und Kinnschürze bei.

Im Karton

• Nexx Y.TRAVL Adventure-Helm — Quest Orange MT
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites Visier in 80 % Rauchtönung
• Abnehmbarer Offroad-Schirm und Schirmverlängerer
• Atemabweiser und Windabweiser / Kinnschürze, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides vorbereitet; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx Y.TRAVL
• Artikelnummer — 01YT102476037
• Farbe — Quest Orange MT — Quest-Grafik, Mattorange / Grau
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2025
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP führt den Y.TRAVL nicht; auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Unabhängiges Urteil — bewerteter Fahrtest 3,14/5 gesamt — Belüftung 4/5, Geräusch 3/5, Komfort 3/5, Passform größengetreu · Käuferwertung bei RevZilla 4/5
• Bauart — Adventure — abnehmbarer Offroad-Schirm, klares Visier, breite Sichtöffnung
• Schale — Polyfusion-Thermoplast, schlanke windschlüpfige Kontur; zwei Außenschalengrößen (XS–M / L–XXL)
• Gewicht — 1750 g ±50 Herstellerangabe — unabhängig mit 1805 g nachgewogen in Größe M
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Schirm — abnehmbarer Offroad-Schirm mit Anti-Vibrations-System gegen Auftrieb bei Tempo; Schirmverlängerer liegt bei
• Visier — optische Klasse 1, kratzfest beschichtet, außergewöhnlich breite Sichtöffnung; X-SWIFT werkzeugloser Schnellwechsel
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision und ein zweites Visier in 80 % Rauchtönung
• Sonnenblende — innenliegend, ausklappbar, blockiert 99 % der UV-Strahlung, außenliegender handschuhtauglicher Knopf
• Belüftung — zwei Einlässe / vier Auslässe, mit Kanälen im EPS, die die Luft um den Kopf führen. Gemessen: 0 °C Differenz zwischen innen und außen
• Geräusch, gemessen — ~102 dB, bewertet mit 3/5 — vom Tester als klassenüblich für einen Adventure-Helm eingeordnet
• Verschluss — mikrometrische Ratsche
• Notfall-Entriegelung — Emergency-Strap an den Wangenpolstern — Rettungskräfte können sie herausziehen
• Innenfutter — 3D-Zuschnitt mit Aussparungen für Brillenbügel, vollständig herausnehmbar und waschbar; abnehmbare Kinnriemenbezüge. 🔴 Unabhängig als funktional statt üppig beschrieben — Komfort 3/5
• Kopfform — intermediate-to-long oval
• Kommunikation — X-COM3 / X-COM3 PRO-vorbereitet, Bluetooth 5 — PRO ergänzt 2.0-Mesh und Klang von Harman Kardon; separat erhältlich
• Kamera — abnehmbare seitliche Actionkamera-Halterungen — Kamera separat
• Ebenfalls dabei — Atemabweiser und Windabweiser / Kinnschürze
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
• Aufpralldämpfer — EPS mit innenliegenden Luftkanälen — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x Helm (Polyfusion, zwei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 70 MaxVision Anti-Fog-Einsatz
• 1x Offroad-Schirm (Peak Extensor)
• 1x zweites Visier, Rauchgrau, 80 % Tönung
• 1x Nasenschutz (Atemabweiser)
• 1x Windabweiser / Kinn-Windabweiser