Glanzweiß, ohne Grafik — die hellste Ausführung des Y.TRAVL und die, die auf der Straße am meisten für Sie arbeitet.

Schirm, Sichtöffnung und der Adventure-Kompromiss

🟢 Der Schirm ist der Kern des Kompromisses. Er schützt gegen tief stehende Sonne und gegen Spritzer von vorn — und er erzeugt bei hohem Tempo Auftrieb. Nexx setzt dagegen ein Anti-Vibrations-System, das die Schwingung des Schirms dämpft.

Abnehmen lässt er sich jederzeit; ein Verlängerer liegt für den Geländeeinsatz bei.

Zum weißen Glanzfinish

Ein Adventure-Helm verbringt einen erheblichen Teil seines Lebens im normalen Verkehr, auch wenn er für Schotter gebaut ist — die Anfahrt zum Gelände ist meistens länger als das Gelände selbst. Deshalb zählt Helligkeit hier genauso wie bei einem Tourenhelm. Ein Autofahrer, der an einer Einmündung wartet, tastet auf Windschutzscheibenhöhe ab, und genau dort sitzt Ihr Kopf: über dem Scheinwerfer, in Bewegung vor einem stehenden Hintergrund. Je heller dieses Objekt ist, desto früher wird es erfasst, und der Vorsprung ist bei flachem, bedecktem Licht am größten. 🔵 Dazu ein Wärmeargument, das bei rund 1,8 Kilogramm und langen Etappen zählt: Eine weiße Schale reflektiert Sonnenlast, die eine dunkle in Wärme im Innenfutter umwandelt. Der Preis ist die Pflege — Weiß zeigt Insekten, Staub und Straßenfilm deutlich, und ein Helm mit Schirm fängt zusätzlich alles auf, was von vorn kommt. Glanzlack gibt es dafür leichter wieder her als Matt, weil sich nichts in einer rauen Struktur festsetzt. Zur Einordnung: Bis auf die Lackierung sind alle zwölf Ausführungen identisch — dieselbe Polyfusion-Schale, dieselbe Ausstattung, dieselbe Zulassung.

Polyfusion, zwei Schalen und vier Zulassungen

🟢 Thermoplast statt Faserverbund ist bei einem Adventure-Helm eine bewusste Wahl: Polyfusion ist unempfindlicher gegen die punktuellen Schläge, die ein Helm im Gelände abbekommt, und günstiger in der Fertigung.

Gebaut wird in zwei Außenschalengrößen; zugelassen nach ECE 22-06 plus DOT, CCC und NBR.

Das Visier, die breite Öffnung und das zweite Schild

🟢 Zwei Visiere im Karton, und das zweite ist kein weiteres klares, sondern eines in 80 % Rauchtönung. Das ist ungewöhnlich großzügig — die meisten Hersteller rechnen ein getöntes Visier extra.

Dazu eine montierte Pinlock® 70 MaxVision; gewechselt wird werkzeuglos per X-SWIFT.

Die Sonnenblende und ihr handschuhtauglicher Knopf

Der handschuhtaugliche Knopf außen an der Schale ist ein Detail, das man erst im Winter schätzt. Ein Schieber unter dem Helmrand ist mit dicken Handschuhen kaum zu treffen; ein Knopf auf der Außenseite schon.

🟢 Die Blende blockiert 99 % des UV-Anteils.

Zwei Einlässe, vier Auslässe — und eine Null-Grad-Messung

Vier Auslässe sind für einen Helm dieser Klasse ungewöhnlich viele — die meisten kommen mit zwei aus. Der Grund liegt im Einsatzprofil: Im Gelände fährt man langsam, und bei geringem Staudruck braucht ein Helm mehr Austrittsfläche, um überhaupt Durchzug zu erzeugen.

🟢 Gemessen: 0 °C Differenz, Bewertung 4/5.

Wie laut er wirklich ist

Ein Adventure-Helm ist bauartbedingt lauter als ein Tourenhelm, weil der Schirm den Luftstrom aufbricht. 🔵 Beim Y.TRAVL ergab die Messung ~102 dB und die Note 3/5 — Klassenschnitt, kein Ausreißer.

🟢 Der Schirm lässt sich werkzeuglos abnehmen; das ist die wirksamste Maßnahme, die Sie selbst haben.

Innenraum, Verschluss und Passform

🔵 Komfort 3/5: Der Tester nennt das Futter funktional, nicht plüschig. Wer aus einem Tourenhelm der Oberklasse kommt, wird den Unterschied bemerken; wer aus einem einfacheren Helm kommt, vermutlich nicht.

🟢 Dafür ist es für Brillenträger geschnitten und komplett waschbar.

Rund 1,8 Kilogramm — und die ehrliche Liste

🟢 Selten und erfreulich: Für den Y.TRAVL gibt es eine unabhängige Wiegung — 1805 g in Größe M gegen 1750 g ±50 Herstellerangabe. Beide Zahlen decken sich innerhalb der Toleranz.

🔵 Eine Sicherheitsbewertung gibt es dagegen nicht.

Lieferumfang, Interkom und Ersatzteile

🔵 Der Helm ist für X-COM3 und X-COM3 PRO vorbereitet (Bluetooth 5); die PRO-Version ergänzt 2.0-Mesh-Vernetzung und Klangabstimmung von Harman Kardon. Beide sind separat zu kaufen.

🟢 Die Kameraaufnahmen an den Seiten sind abnehmbar — wer keine Kamera fährt, nimmt sie ab.

Im Karton

• Nexx Y.TRAVL Adventure-Helm — Plain White
• Klares Visier mit montierter Pinlock®-70-MaxVision-Antibeschlagscheibe
• Zweites Visier in 80 % Rauchtönung
• Abnehmbarer Offroad-Schirm und Schirmverlängerer
• Atemabweiser und Windabweiser / Kinnschürze, montiert
• 🔵 Kein X-COM3-Interkom und keine Actionkamera — der Helm ist für beides vorbereitet; beides sind separate Käufe

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx Y.TRAVL
• Artikelnummer — 01YT1153475018
• Farbe — Plain White — Weiß glänzend
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2025
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP führt den Y.TRAVL nicht; auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis
• Unabhängiges Urteil — bewerteter Fahrtest 3,14/5 gesamt — Belüftung 4/5, Geräusch 3/5, Komfort 3/5, Passform größengetreu · Käuferwertung bei RevZilla 4/5
• Bauart — Adventure — abnehmbarer Offroad-Schirm, klares Visier, breite Sichtöffnung
• Schale — Polyfusion-Thermoplast, schlanke windschlüpfige Kontur; zwei Außenschalengrößen (XS–M / L–XXL)
• Gewicht — 1750 g ±50 Herstellerangabe — unabhängig mit 1805 g nachgewogen in Größe M
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Schirm — abnehmbarer Offroad-Schirm mit Anti-Vibrations-System gegen Auftrieb bei Tempo; Schirmverlängerer liegt bei
• Visier — optische Klasse 1, kratzfest beschichtet, außergewöhnlich breite Sichtöffnung; X-SWIFT werkzeugloser Schnellwechsel
• Mitgelieferte Optik — Pinlock® 70 MaxVision und ein zweites Visier in 80 % Rauchtönung
• Sonnenblende — innenliegend, ausklappbar, blockiert 99 % der UV-Strahlung, außenliegender handschuhtauglicher Knopf
• Belüftung — zwei Einlässe / vier Auslässe, mit Kanälen im EPS, die die Luft um den Kopf führen. Gemessen: 0 °C Differenz zwischen innen und außen
• Geräusch, gemessen — ~102 dB, bewertet mit 3/5 — vom Tester als klassenüblich für einen Adventure-Helm eingeordnet
• Verschluss — mikrometrische Ratsche
• Notfall-Entriegelung — Emergency-Strap an den Wangenpolstern — Rettungskräfte können sie herausziehen
• Innenfutter — 3D-Zuschnitt mit Aussparungen für Brillenbügel, vollständig herausnehmbar und waschbar; abnehmbare Kinnriemenbezüge. 🔴 Unabhängig als funktional statt üppig beschrieben — Komfort 3/5
• Kopfform — intermediate-to-long oval
• Kommunikation — X-COM3 / X-COM3 PRO-vorbereitet, Bluetooth 5 — PRO ergänzt 2.0-Mesh und Klang von Harman Kardon; separat erhältlich
• Kamera — abnehmbare seitliche Actionkamera-Halterungen — Kamera separat
• Ebenfalls dabei — Atemabweiser und Windabweiser / Kinnschürze
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
• Aufpralldämpfer — EPS mit innenliegenden Luftkanälen — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x Helm (Polyfusion, zwei Schalengrößen)
• 1x Pinlock 70 MaxVision Anti-Fog-Einsatz
• 1x Offroad-Schirm (Peak Extensor)
• 1x zweites Visier, Rauchgrau, 80 % Tönung
• 1x Nasenschutz (Atemabweiser)
• 1x Windabweiser / Kinn-Windabweiser