Metallicschwarz aus der Svelto-Linie. Ein schwarzer Helm mit Metallicpigment — dieselbe Grundfarbe wie der Purist, aber mit Tiefe im Lack.

Eine Sechziger-Silhouette auf einer Schale von 2026

🟢 Die Sechziger-Silhouette hat einen praktischen Nebeneffekt, der selten erwähnt wird: Ohne Kinnbügel, ohne Spoiler und ohne Lüftungshardware ist der Helm leicht. Rund 1320 Gramm sind für einen zugelassenen Helm sehr wenig.

Geprüft nach ECE 22-06, DOT FMVSS 218, CCC GB811:2022 und NBR7471:2015.

Zum Metallicschwarz

Metallic ist kein Aufpreis-Etikett, sondern eine andere Lackphysik. Im Klarlack schwimmen feine Aluminiumplättchen, die das Licht nicht diffus zurückwerfen, sondern gerichtet — deshalb wandert bei Bewegung ein Glitzern über die Schale, und deshalb wirkt die Fläche je nach Blickwinkel unterschiedlich tief. Auf einem Retro-Jet, der viel gerundete Fläche zeigt, ist das ein Effekt, der zur Form arbeitet. 🔵 Zur Pflege: Metallicschwarz ist so empfindlich wie einfaches Glanzschwarz, weil die Kratzer im Klarlack darüber entstehen — einweichen, nie trocken wischen. Ausbesserungen sind bei Metallic zusätzlich schwierig, weil die Ausrichtung der Plättchen von der Auftragsart abhängt und ein Pinselstrich sie anders legt als die Spritzpistole. Und für die Sichtbarkeit gilt: Es bleibt ein schwarzer Helm. Ein Hinweis zur Einordnung: Metallicschwarz und einfaches Glanzschwarz sehen im Schatten nahezu gleich aus. Der Unterschied zeigt sich erst in direktem Licht, wenn die Aluminiumplättchen anfangen zu arbeiten. Wer den Helm überwiegend in der Garage und bei bedecktem Himmel sieht, kauft den Effekt nicht.

Sechs Lagen, drei Schalen

🟢 Was „multiaxial“ praktisch bedeutet: Es gibt keine schwache Richtung. Bei einem unidirektionalen Gewebe wäre die Schale längs der Fasern steifer als quer dazu; durch die gekreuzten Lagen von X-Matrix2 ist das Verhalten in alle Richtungen gleichmäßig.

Gefertigt in drei Schalengrößen.

Was ein offener Helm leistet — und was nicht

Offene Helme werden seltener geprüft als geschlossene, weil sich die Prüfprogramme auf Integralhelme konzentrieren. 🔵 Für den X.G30 heißt das konkret: keine SHARP-Sterne, kein ADAC-Urteil, kein Snell. Es gibt nur die Zulassung.

Und es gibt keinen Kinnbügel — die zweite Sache, die man vor dem Kauf wissen sollte.

Die dunkle Sonnenblende — und das klare Visier, das fehlt

Bei einem offenen Helm ist eine integrierte Sonnenblende praktischer als bei jedem anderen: Man kann sie mit einer Hand bedienen, ohne den Helm abzusetzen, und sie bleibt an Ort und Stelle, wenn man an der Ampel steht.

🔵 Sie ist dunkel getönt und ersetzt kein klares Visier — und ein solches liegt nicht bei.

Innenfutter, X-Mart Dry und das Ergo Padding System

🟢 Das Innenfutter ist der Teil des Helms, mit dem Sie dauerhaft Kontakt haben, und bei einem Jethelm ist er sichtbar — der Rand liegt frei. Nexx nennt es Luxurious Cushion; bei den Groovy-Ausführungen setzt sich das Kamelfarbene bis in den Rand fort.

Material: X-Mart Dry, schnelltrocknend und feuchtigkeitsableitend.

Der Doppel-D-Ring

🟢 Ein Verschluss ohne Mechanik altert nicht: Beim Doppel-D-Ring gibt es keine Feder, die ermüdet, und keine Verzahnung, die sich abnutzt. Nach fünf Jahren funktioniert er wie am ersten Tag.

Er ist in der gesamten X.Garage-Reihe verbaut.

1320 Gramm — und die ehrliche Liste

🟢 Gewicht: 1320 Gramm ±50. Zum Vergleich: ein guter Integralhelm liegt bei 1400 bis 1600 Gramm, ein Klapphelm bei 1700 bis 1900.

🔵 Der Unterschied ist bezahlt mit dem Kinnbügel — und mit dem Verzicht auf Pinlock, Interkom-Vorbereitung und klares Visier.

Wo er im Nexx-Programm steht

🟢 Zwei Schalenmaterialien in einer Modellreihe sind ungewöhnlich: elf Ausführungen mit sechslagigem X-Matrix2, eine mit X-PRO Carbon. Der Unterschied sind rund 100 Gramm und der Preis.

Die Zulassung ist bei beiden dieselbe: ECE 22-06, DOT, CCC, NBR.

Zubehör und Ersatzteile

Zur Pflege der Sonnenblende ein Hinweis, der ernster gemeint ist, als er klingt: Niemals trocken abwischen. Straßenstaub ist mineralisch und hinterlässt auf der weichen Beschichtung dauerhafte Kratzer, die man im Gegenlicht sieht.

🟢 Ersatz gibt es als Einzelteil, ebenso sechs externe Visiere.

Im Karton

• Nexx X.G30 Jethelm — Svelto Metal Black (X-Matrix2-Schale)
• Integrierte dunkle Sonnenblende, ausklappbar
• Ein Schirm in Mattschwarz
• 🔵 Kein klares Visier — externe Visiere sind Zubehör
• 🔵 Keine Pinlock-Scheibe und keine Interkom-Vorbereitung — der Helm ist für beides nicht ausgelegt

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — Nexx X.G30 (X.Garage)
• Artikelnummer — 01G3001536388
• Farbe — Svelto Metal Black — Metallicschwarz, Svelto-Linie
• Homologation — ECE 22-06 (UN) · DOT FMVSS 218 · CCC GB811:2022 · NBR7471:2015
• 🔴 Kinnschutz — keiner — dies ist ein offener Helm und hat keinen Kinnbügel
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP prüft offene Jethelme nicht im Labor; auch kein ADAC- oder Snell-Eintrag
• Bauart — Jet / offener Helm, Retro
• Schale — X-Matrix2 — sechslagiges multiaxiales Multicomposite; drei Außenschalengrößen (XS–M / L / XL–XXL)
• Gewicht — ca. 1320 g ±50
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Sonnenblende — integriert, ausklappbar, dunkel getönt, von Hand über eine feine Griffkante am Scheibenrand bedient
• 🔴 Klares Visier — nicht im Lieferumfang — der Karton enthält Helm, dunkle Blende und einen Schirm. Externe Visiere sind Zubehör
• Schirm — einer im Lieferumfang (mattschwarz); weitere Schirme separat erhältlich
• 🔴 Antibeschlag — keine Pinlock-Kompatibilität
• 🔴 Kommunikation — nicht vorgesehen — kein System vorgesehen und keine Lautsprecheraussparungen
• Verschluss — Doppel-D-Ring — in der gesamten X.Garage-Reihe verbaut
• Innenfutter — Luxurious Cushion mit X-Mart Dry — trocknet rund doppelt so schnell wie Baumwolle, isoliert an kalten Tagen; feuchtigkeitsableitend, antiallergen, vollständig herausnehmbar und waschbar; abnehmbare Kinnriemenbezüge
• Zubehör — externe Visiere (klar, 60 %, 80 %, Iridium Rot, Iridium Grün, Gelb HD), komplette Innenausstattungen (Kamel-Schwarz, Schwarz), Schirme, universelles Ergo Padding System
• Weiteres — eingeformte Nachtsicht-Reflektoren
• Hersteller — Nexx Helmets, Portugal
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall
• Belüftung — keine äußere Lüftungshardware — bei einem offenen Helm ist die Gesichtsöffnung der Einlass; das X-Mart-Dry-Futter regelt die Feuchtigkeit
• Ersatzteile — externe Visiere, Sonnenblende, komplette Innenausstattungen, Schirme, Kinnriemenbezüge und das Ergo Padding System sind einzeln erhältlich
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; die Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub kratzt sie dauerhaft

• 1x Nexx X.G30 Helm (X-Matrix2, drei Schalengrößen)
• Integriertes dunkles herunterklappbares Sonnenvisier
• 1x externes Visier
• Herausnehmbares X-Mart-Dry-Innenfutter; abnehmbare Kinnriemen-Abdeckungen