TGP MotoRacing Aluminium-Kupplungsscheiben Hyperdiscs für Yamaha YZF-R1/M RN32, RN49, RN65 (2015–2026)

Die Yamaha YZF-R1 und R1M basieren auf der kompromisslosen Crossplane CP4-Technologie, und die Kupplung ist entscheidend dafür, wie sich diese Leistung in Kontrolle übersetzt – besonders bei der aggressiven Motorbremse, die dieses Triebwerk liefert. Die Hyperdisc Aluminium-Kupplungsscheiben von TGP MotoRacing ersetzen die serienmäßigen Stahl-Zwischenscheiben durch beschichtete Aluminium-Pendants, reduzieren die rotierende Masse im Kupplungspaket und verändern spürbar, wie die R1 über den gesamten Drehzahlbereich reagiert – bei jeder Kurveneinfahrt und -ausfahrt.

Hauptmerkmale

• Beschichtete Aluminium-Zwischenscheiben ersetzen die serienmäßigen Stahlscheiben und reduzieren die rotierende Masse im Kupplungspaket spürbar
• Schnelleres Ansprechverhalten des Motors beim Hochdrehen und knackigeres Gasannehmen bei der Kurvenausfahrt
• Ruhigeres Heckverhalten bei starkem Bremsen, mit spürbar reduziertem Hinterradstempeln bei aggressiven Rückschaltvorgängen
• Verbesserte Wärmeableitung für ein gleichbleibendes Kupplungsgefühl über lange Trackday-Sessions
• Erhältlich in zwei variantenspezifischen Ausführungen – eine für die Standard-Yamaha-OE-Kupplung, eine für STM- und Suter-Slipper-Kupplungssysteme – für die korrekte Paketstärke und sauberes Kupplungsverhalten
• Passgenau für alle R1- und R1M-Varianten mit den Fahrgestellcodes RN32, RN49 und RN65, Modelljahre 2015 bis 2026

Entwickelt für den Charakter des CP4

Der Crossplane-Reihenvierzylinder der R1 erzeugt einen unverwechselbaren Drehmomentimpuls, der ein präzises Kupplungsmanagement belohnt – besonders beim tiefen Bremsen in Kurven und beim schnellen Herunterschalten. Die Reduzierung der Trägheit im Kupplungspaket adressiert direkt eine der wenigen verbleibenden Variablen – die Verzögerung im Antriebsstrang – und lässt das Fahrwerk schneller zur Ruhe kommen, was dem Fahrer eine klarere, besser vorhersehbare Rückmeldung von der Kurveneinfahrt über den Scheitelpunkt hinaus liefert. Die Hyperdiscs erreichen das nicht durch eine radikale Neukonstruktion, sondern durch Materialwissenschaft: Aluminium anstelle von Stahl, sorgfältig beschichtet und dimensioniert, um direkt in das vorhandene Kupplungsgehäuse zu passen.

Zwei Varianten, präzise auf Ihr Kupplungssystem abgestimmt

TGP MotoRacing hat die Hyperdiscs in modell- und kupplungsspezifischen Ausführungen entwickelt. Es ist entscheidend, vor der Bestellung zu ermitteln, welches Kupplungssystem in Ihrer R1 verbaut ist, da sich Paketmaße und Zähnezahlen zwischen der Standard-Yamaha-OE-Einheit und den Nachrüst-Slipper-Kupplungen von STM oder Suter unterscheiden. Die Wahl der falschen Variante beeinträchtigt das Trennverhalten, die Haltbarkeit und die Gesamtfunktion.

Variante 1 — Original-Yamaha-OE-Kupplung

• Fahrzeuge: Yamaha YZF-R1 / R1M
• Fahrgestellcodes: RN32 / RN49 / RN65
• Modelljahre: 2015–2026
• Lieferumfang: 9 Aluminium-Zwischenscheiben
• Konfiguration: 8 × 2,3 mm + 1 × 2,45 mm
• Kupplungspaketstärke: 21,8 mm
• Gesamtmaß: 41,8 mm
• Zähnezahl: 8 × 34 Zähne / 1 × 36 Zähne
• Außendurchmesser: Ø 132,75 mm
• Innendurchmesser: Ø 103 / 96 mm und Ø 110,25 / 102,75 mm

Variante 2 — STM- oder Suter-Slipper-Kupplung

• Lieferumfang: 8 Aluminium-Zwischenscheiben
• Konfiguration: 7 × 2,3 mm + 2 × 2,5 mm
• Kupplungspaketstärke: 21,1 mm
• Zähnezahl: 34 Zähne
• Außendurchmesser: Ø 132,75 mm
• Passend für: STM- und Suter-Kupplungssysteme

Wichtiger Hinweis vor der Bestellung

Bitte bestätigen Sie, welches Kupplungssystem in Ihrem Motorrad verbaut ist – Standard-Yamaha-OE oder STM/Suter – bevor Sie eine Variante auswählen. Die richtige Wahl ist entscheidend für ein einwandfreies Kupplungsverhalten, sauberes Trennverhalten und Langzeithaltbarkeit. Kontaktieren Sie uns im Zweifelsfall vor dem Kauf.

Passform und Kompatibilität

Diese Hyperdiscs wurden ausschließlich für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M mit den Fahrgestellcodes RN32, RN49 und RN65 entwickelt und decken die Modelljahre 2015 bis 2026 ab. Sie sind in Varianten erhältlich, die entweder auf den Standard-Yamaha-OE-Kupplungskorb oder auf die Nachrüst-Slipper-Kupplungssysteme von STM und Suter abgestimmt sind.

Leistungsempfehlung

Für ein optimales Kupplungsverhalten, sauberes Trennverhalten und eine gleichbleibende Langzeitleistung empfiehlt TGP MotoRacing, die Hyperdiscs zusammen mit neuen oder neuwertigen Reibscheiben zu montieren. Die Kombination ergibt ein präzises, standfestes Kupplungspaket, das sich ebenso auf der Trackday-Maschine wie im vollwertigen Rennaufbau zu Hause fühlt.

Spezifikationen