Sprint Filter T12 Luftfilter für Off-Road & Extreme – Triumph Tiger Explorer XCx/ XCa / XR / XRt 1200 (2018–2022) PM202T12

Vier Suffixe teilen sich diese Katalogzeile. Beim Tiger Explorer von 2018 bis 2022 sind XR und XRt die straßenbetonten Varianten, XCx und XCa tragen die Speichenräder und die Geländeausstattung, und alle vier atmen durch dieselbe Airbox und dieselbe Teilenummer. Das ist entscheidend, bevor man ein Medium wählt: Das Kürzel am Seitendeckel beschreibt Fahrwerk, Räder und Elektronik, nicht die Luft, die der Motor schlucken muss. Der Sprint Filter T12 ist das spezialisierteste Medium im Sortiment — trockenes Polyester-Spezialvlies, 7 Mikron, ein Nennwert von 560 l/m²/sek — und ob es zu Ihrem Motorrad passt, entscheidet der Untergrund, auf dem Sie fahren, nicht die Buchstaben nach dem Modellnamen.

Wichtige Merkmale

• 7-Mikron-Filtration in einem trockenen Polyester-Spezialvlies — die feinste Stufe im Sprint-Filter-Sortiment
• Nie geölt, sodass kein Film stromabwärts zu den Sensoren oder Drosselklappen gelangt
• Nennwert 560 l/m²/sek, für extreme Bedingungen, Geländeeinsatz und Wüstenstaub
• Die serienmäßige Airbox bleibt unverändert, kein Remapping und kein Papierkram
• Bei jedem Service wird es mit Druckluft gereinigt und wieder eingebaut, nicht neu gekauft
• Das Kaufdatum startet eine zweijährige Garantie

Das Suffix betrifft die Ausstattung, nicht den Ansaugtrakt

Eine XCa und eine XR können nebeneinanderstehen, mit identischen Airboxen und völlig unterschiedlichem Leben. Wenn Ihre hauptsächlich Asphalt zurücklegt mit gelegentlichem Waldweg, kauft das feine Vlies ein Rückhaltevermögen, das Sie selten brauchen, zu einem Durchsatzpreis, den Sie in jeder Sekunde zahlen: Der P08 mit 80 Mikron und 5.050 l/m²/sek ist das passende Teil, und der P14 mit 14 Mikron und 1.800 l/m²/sek liegt für den gemischten Einsatz dazwischen. Wenn Ihre XCx Wochen im Jahr im Konvoi auf Schotter und Erde verbringt, kehrt sich die Rechnung um, und das PM202T12 ist der Grund, warum dieses Medium überhaupt existiert.

Entscheiden anhand des eigenen Filters, nicht anhand einer Broschüre

Der Vorteil eines waschbaren Elements ist, dass die Frage nach einer Saison nicht mehr theoretisch ist. Ausbauen, ansehen, und Sie haben eine Momentaufnahme Ihrer eigenen Fahrweise statt einer Ihnen zugewiesenen Kategorie. Ein Papierelement liefert dieselbe Information nur einmal, und nur im Tausch gegen den Kauf eines neuen, weshalb die meisten Fahrer nie hinsehen. Es sei klar gesagt: Nichts davon macht einen Standard-1200er-Dreizylinder spürbar stärker. Was sich ändert, ist, dass der Ansaugwiderstand bei jeder Reinigung des Elements wieder auf seinen Ausgangswert zurückkehrt, statt sich zwischen den Services in eine Richtung zu bewegen.

Pflege und Reinigung

Der normale Einsatz wird allein mit Druckluft abgedeckt, von der sauberen Seite her durch das Element nach außen geblasen. Eine staubige Woche verdient eine Wäsche in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar bleibt, dann vollständig an der frischen Luft getrocknet. Hitze und offene Flamme bleiben tabu, und es wird nie feucht eingebaut. Öl spielt zu keiner Zeit eine Rolle. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Triumph Tiger Explorer XCx, XCa, XR und XRt, gebaut von 2018 bis 2022. Dasselbe Element wird über sechs Tiger-Explorer-Varianten geteilt, einschließlich der früheren XC- und XCx-Maschinen, die als 1215 geführt werden; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.