Sprint Filter P14 Luftfilter für staubige Bedingungen – Yamaha XSR 900 GP/ GT (2024–2026) SM272P14

Sprint Filter bietet für diese Airbox mehr als ein Material an, und der Unterschied ist keiner der Qualitätsstufe. Der P08, der die meisten Anwendungen auf Straße und Rennstrecke abdeckt, ist ein gewebtes Polyestergewebe mit kalibrierter Öffnung, angegeben mit 80 Mikron und 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde. Der SM272P14 hier ist etwas anderes: ein trockenes Spezialvlies, eine Matte aus abgelegten statt gewebten Fasern, die bei 14 Mikron filtert und 1.800 Liter durchlässt. Ihn für eine XSR 900 GP oder GT zu wählen, bedeutet nicht, eine bessere Version derselben Sache zu wählen, sondern eine andere Konstruktion mit einer anderen Balance zwischen dem, was sie draußen hält, und dem, was sie durchlässt.

Hauptmerkmale

• Eine trockene Spezialvlies-Matte statt eines gewebten Gewebes, Filterung bei 14 Mikron
• Angegebener Durchsatz von 1.800 Litern pro Quadratmeter und Sekunde — der Durchsatz, den die feinere Struktur kostet, und dieser Preis ist real
• Sein ganzes Leben lang trocken: kein Öl, keine Behandlung, nichts, was stromabwärts gezogen werden kann
• Sitzt in der Serien-Airbox der XSR 900 GP und GT anstelle des Originalelements, ohne Arbeiten am Gehäuse und ohne Remapping
• Wird mit Druckluft wiederhergestellt und wiedereingebaut statt als Verschleißteil ersetzt
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Gewebt und Vlies sind unterschiedliche Werkzeuge

Ein gewebtes Gewebe filtert an einer Oberfläche: Fäden kreuzen sich in festem Abstand, die Öffnungen dazwischen sind gleichmäßig, und Partikel werden dort gestoppt, wo sie auf diese Ebene treffen. Ein Vlies kennt keine solche Ebene: Die Fasern sind über die gesamte Tiefe des Materials verfilzt, und die Luft nimmt einen gewundenen Weg durch die Dicke statt geradewegs durch ein Gitter. Diese Struktur macht 14 Mikron in einem Gehäuse dieser Größe überhaupt erreichbar, und sie ist auch der Grund, warum der Durchsatzwert sinkt: ein längerer, verschlungenerer Weg ist ein langsamerer. Es sind zwei Wege, ein Filter für zwei unterschiedliche Aufgaben zu bauen.

Das Gehäuse entscheidet nichts über das Material

Der Grund, warum sich damit leicht leben lässt: Nur das Element ändert sich. Die Airbox der XSR 900 GP und der GT bleibt, wie sie war, Ansaugtrakt, Einspritzung und Mapping bleiben unangetastet, und das Motorrad bleibt, was es ab Werk war. Das Material wird also anhand der Nutzung entschieden, nicht anhand einer Festlegung. Eine für Distanz beladene GT auf staubigen Sommerstraßen spricht klar für 14 Mikron; eine forsch auf sauberem Asphalt gefahrene GP ist mit dem P08 und seinen 5.050 Litern besser bedient. Beide Teile belegen denselben Platz in derselben Box.

Pflege und Reinigung

Da ein Vlies seine Ladung über seine gesamte Dicke trägt, leistet die Druckluft mehr als nur eine Oberflächenreinigung: gleichmäßig über das ganze Element arbeiten, immer von der sauberen Seite nach außen, sodass der Schmutz auf demselben Weg verschwindet, auf dem er kam. Wasser ist die zweite Stufe, wenn Luft nicht ausreicht — lauwarm, mildes Reinigungsmittel, gespült, bis es klar abläuft. Dann frische Luft und Geduld, bis der SM272P14 durchgehend trocken ist. Hitze und Flammen sind ausnahmslos ausgeschlossen; erst bei Trockenheit wieder einbauen. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die Yamaha XSR 900 GP und XSR 900 GT, 2024 bis 2026. Dasselbe Element deckt vier Modelle mit dieser Airbox ab, mit der MT-09 / SP, der R9 und der Tracer 9 / GT; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.