Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Zontes ZT 125-G1 (2020–2026) SM276S

Sprint Filter benennt ein Teil nach dem Luftfilterkasten, in dem es sitzt, und dieser bestimmte Kasten wird von sechs Zontes-Modellen geteilt, deren Motoren von 125 bis 200 cm³ reichen. Das Gehäuse ändert sich über diese gesamte Spanne nicht, sodass das Element darin um den größten Bedarf auf der Liste herum konzipiert werden musste. Die ZT 125-G1 steht am entgegengesetzten Ende dieser Spanne. Welche Kapazität der Filter auch bietet, sie wurde für einen Motor spezifiziert, der mehr Liter pro Minute verlangt, als dieser es je tun wird, und die kleinste Maschine in der Gruppe erbt den Überschuss, ohne dafür zu bezahlen.

Hauptmerkmale

• Polyester, einlagig gewebt und ohne Öl betrieben: 80 µm, 5.050 l/m²/sek
• Garn ab 22 µm Durchmesser aufwärts, zu keinem Zeitpunkt beschichtet
• Nahezu doppelt so große Filterfläche wie vergleichbare Sportfilter
• Passt anstelle des Papierelements in den Serien-Luftfilterkasten: nichts zugeschnitten, nichts remappt
• 93,13 % der 100-Mikron-Partikel zurückgehalten, gegenüber 76,42 % bei vierlagiger geölter Baumwolle
• Gereinigt und wiederverwendet über die gesamte Lebensdauer des Motorrads; zwei Jahre Garantie ab Kauf

Kapazität, die der kleinste Motor nie ausnutzt

Der Luftbedarf steigt mit dem Hubraum, und das obere Ende dieser Fitment-Liste verlangt spürbar mehr davon pro Minute als das untere. Beide ziehen durch eine Öffnung gleicher Größe. Sprint Filter beantwortet das mit Fläche statt mit weiterem Gewebe – etwa doppelt so große Fläche wie ein gewöhnliches Performance-Element, gefaltet in ein Gehäuse, das nicht größer werden kann. Bei der 200er wird diese Fläche tatsächlich ausgenutzt. Hier ist sie Spielraum, und dieser Spielraum ist der Grund, warum das Element der Gemischaufbereitung nichts abverlangt und auf dem Prüfstand nichts zurückgibt.

Was sich tatsächlich verbessert

Die Leistung einer A1-Maschine ist durch ihre Typgenehmigung festgelegt, nicht durch das Element im Luftfilterkasten, sodass nichts, was in dieses Gehäuse eingesetzt wird, die ZT 125-G1 schneller macht. Was eine Papierpatrone wirklich bietet, ist kein einzelner Widerstandswert, sondern eine Kurve: am niedrigsten am Morgen des Einbaus, am höchsten an dem Tag, an dem sie schließlich entsorgt wird, und auf dem ganzen Weg dazwischen unbemerkt. Ein waschbares Gewebe hat einen Boden statt einer Kurve. Blasen Sie es durch, und es ist wieder dort, wo es anfing, was bedeutet, dass diese Maschine den Großteil ihres Arbeitslebens nahe am guten Ende der Skala verbringt, statt unbemerkt zum fernen Ende abzudriften.

Pflege und Reinigung

Druckluft, an der sauberen Seite angesetzt und nach außen geführt, ist die gesamte Routine – der Staub verlässt den Weg, auf dem er kam. Ist die Oberfläche fettig geworden, löst warmes Wasser mit einem Tropfen mildem Reinigungsmittel das; gründlich spülen und das Element dann an der Luft ablegen, bis es vollständig durchgetrocknet ist. Kein Heißluftgerät, kein Heizkörper, keine Flamme, nichts nachträglich aufgesprüht: Es kommt trocken und unbehandelt zurück in den Kasten. Die Anleitung für den SM276S finden Sie auf dieser Seite unter Downloads.

Passform & Kompatibilität

Gelistet für die Zontes ZT 125-G1, Modelljahre 2020 bis 2026. Insgesamt sechs Motorräder tragen diesen Code, verteilt auf drei Hubraumklassen, alle um denselben Luftfilterkasten gebaut. Geben Sie bei der Bestellung den Element-Code und das Baujahr aus Ihren Papieren an, nicht die Beschriftung auf der Seitenverkleidung.