Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Triumph Thruxton 1200 TFC (2019–2021) PM217S

Die Thruxton TFC war eine nummerierte, in kleiner Stückzahl gebaute Triumph Factory Custom, und Maschinen wie diese altern anders als der Rest der Baureihe. Sie werden vorsichtig und nicht sehr weit gefahren, verbringen lange Phasen stehend in einer Garage, und ihr Wert beruht teilweise auf einer lückenlosen Wartungshistorie. Nichts davon ist gut für einen Luftfilter. Ein Zellulose-Element nimmt Feuchtigkeit auf, während das Motorrad steht, und wird dadurch weich, sodass das Teil seinen Ursprungszustand still verlässt, ohne dass ein einziger Kilometer hinzugekommen ist. Der Sprint Filter PM217S tut das nicht: Trockenes gewebtes Polyester nimmt weder Feuchtigkeit auf noch quillt es auf, und es wird gewaschen statt ersetzt.

Wesentliche Merkmale

• Lange Standzeiten ändern nichts: Das Polyester ist trocken und nimmt keine Feuchtigkeit auf
• Nie geölt, sodass nichts verklebt, austrocknet oder stromabwärts wandert, während das Motorrad steht
• Filterung bei 80 µm, Luftdurchsatz ausgelegt auf 5.050 l/m²/sek — P08, das für Straße und Strecke katalogisierte Medium
• Bietet etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter
• Passt als direkter Ersatz in den Serien-Airbox, ohne Modifikation und ohne Remapping
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Niedrige Laufleistung ist ihre eigene Art von Verschleiß

Wartungspläne zählen Kilometer, weil Kilometer leicht zu zählen sind, doch ein Filter altert nach der Luft, die durch ihn hindurchgeströmt ist, und den Bedingungen, unter denen er zwischen den Fahrten stand. Ein Motorrad, das ein paar hundert trockene Kilometer im Jahr fährt und den Rest der Zeit steht, erreicht sein Wartungsintervall nach Datum, nicht nach Last. Ein waschbares Element wird kontrolliert, gereinigt und wieder eingesetzt, und die Frage klärt sich durch einen Blick darauf.

In zehn Jahren noch korrekt

Limitierte Modelle werden irgendwann danach beurteilt, was an ihnen gemacht wurde. Dies ist ein Serienelement im Serien-Airbox: nichts wird geschnitten, nichts umpositioniert, der Originaldeckel kommt wieder drauf, und der Filter kann jederzeit gegen ein Werksteil getauscht werden. Und weil Sprint Filter den P08 so konstruiert, dass er die gesamte Lebensdauer des Motorrads hält, ist der PM217S vermutlich der einzige Luftfilter, den dieses Motorrad je braucht.

Pflege und Reinigung

Zehn Minuten mit einer Druckluftleitung sind die gesamte Routine: von der sauberen Seite nach außen geblasen, und das Element ist zurück unter dem Deckel. Nach einer harten Saison waschen Sie es stattdessen in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar bleibt. Getrocknet wird an der Luft und nur an der Luft — Hitze und Flamme sind tabu —, und es wird trocken wieder eingesetzt. Es gibt nichts zu ölen, weder vorher noch nachher. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Triumph Thruxton 1200 TFC, 2019–2021. Dasselbe PM217S-Element deckt fünf Maschinen ab, die um diesen Airbox herum gebaut sind — die Speed Twin 900 und Speed Twin 1200 sowie die Thruxton 1200 in den Ausführungen R, RS und TFC. Die vollständige Liste mit Modelljahren finden Sie im Fitment-Tab.