Sprint Filter P08 Luftfilter für Road & Track – Suzuki GSX-S150 (2017–2020) PM250S

Die GSX-S150 war nie ein europäisches Katalogmodell. Sie wurde für Märkte gebaut, die bei 125 cm³ keine Grenze ziehen, und wo sie hier auftaucht, ist sie meist privat eingeführt worden, ein Motorrad nach dem anderen. Das ist eine Freude mit einem Logistikproblem im Schlepptau. Das Motorrad ist einfach und robust, aber seine routinemäßigen Verschleißteile sind nicht im lokalen Händlersystem gelistet: Ein Papierelement für ein Modell, das der nächste Händler nie geführt hat, bedeutet eine Anfrage, eine Wartezeit und einen Versand. Der Sprint Filter P08 PM250S erledigt diesen Botengang dauerhaft: einmal gekauft, danach gereinigt statt ersetzt.

Wichtige Merkmale

• Einmal gekauft und von Sprint Filter für die gesamte Lebensdauer des Motorrads ausgelegt
• Nichts zu besorgen oder zu dosieren — kein Öl, kein Spray, nur Druckluft
• Das trockene P08-Polyester wird nie geölt, sodass nichts stromaufwärts der Sensoren liegt
• Sein Gewebe hält bei 80 Mikron und lässt 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde durch
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Hochleistungsfilter
• Direkt in die serienmäßige Airbox; zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Ein Teil, das Sie nicht mehr bestellen müssen

Die Wartung braucht nichts, was Sie sich erst besorgen müssten: Druckluft, die jeder Reifenhändler und jeder Werkstattkompressor hat, und gelegentlich warmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel. Es gibt kein Filteröl in der richtigen Spezifikation zu kaufen, kein Spray, das ausgehen könnte, und nichts, was man durch falsche Dosierung falsch machen kann. Bei einer importierten Maschine ist das praktisch, nicht nur bequem: der Unterschied zwischen einem Wartungspunkt, den Sie am Tag erledigen, an dem Sie ihn bemerken, und einem mit Lieferzeit — zwischen erledigt und aufgeschoben.

Dasselbe Motorrad, ohne Führerscheinbeschränkung

Mechanisch ist die 150er keine größere Fahrzeugklasse; sie ist die Version derselben Konstruktion, die nicht auf eine Führerscheinbeschränkung ausgelegt wurde — gleiches Layout, gleiche Airbox, verlangt etwas mehr Luft. So liest man eine geteilte Teilenummer ehrlich: Das Gehäuse wächst nicht mit dem Motor, sodass der Zustand des Elements hier etwas näher an dem Punkt liegt, an dem er zählt. Was der P08 liefert, ist ein Widerstand, der dort bleibt, wo er begonnen hat. Er besteht aus einer einzelnen Lage gewebtem Polyester, gesponnen aus Fäden ab 22 Mikron, filtert bei 80 Mikron und lässt 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde durch, auf etwa der doppelten Fläche anderer Hochleistungsfilter. Wo die Bedingungen staubiger oder nasser sind, webt Sprint Filter feiner: P037 mit 37 Mikron, P14 mit 14, T12 mit 7 — und jede feinere Stufe kostet Durchsatz, der P14 lässt 1.800 durch. Ein Kompromiss, keine Rangliste.

Pflege und Reinigung

Alles, was das PM250S braucht, ist in den meisten Werkstätten bereits vorhanden: Druckluft, von der sauberen Seite nach außen geblasen, oder lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar bleibt. Getrocknet wird vollständig an der frischen Luft, nie mit Hitze und nie mit offener Flamme, und das Element wird trocken wieder eingebaut. Das Wartungsblatt befindet sich im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Suzuki GSX-S150, gebaut 2017 bis 2020, ein direkter Ersatz in der serienmäßigen Airbox. Dasselbe Element bedient auch die anderen kleinvolumigen Suzukis auf dieser Airbox sowie eine Maschine einer anderen Marke; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.