Sprint Filter P08 Luftfilter für Road & Track – Suzuki GSX-S125 (2017–2026) PM250S

Mehr GSX-S125 werden von Leuten gefahren, denen sie nicht gehören, als fast jedes andere Modell im Sortiment: eine Fahrschulmaschine, ein Mietmotorrad, ein erstes Bike, das innerhalb einer Familie weitergegeben wird. Das verändert, was die Airbox erlebt. Fahrstunden und Stadtverkehr bedeuten eine niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit, viele Kaltstarts und eine lange Motorlaufzeit pro hundert gefahrenen Kilometern — nichts davon zeigt sich auf dem Tacho. Der Sprint Filter P08 PM250S wird eine 125er nicht schneller machen, und nichts, was in eine Airbox eingebaut wird, kann das. Was er bietet, ist ein Element, das jeder, der diese Woche gerade den Schlüssel hat, ansehen, reinigen und wieder einbauen kann, statt einer Papierpatrone, die sich still zusetzt, bis irgendjemand eine neue bestellt.

Wichtige Merkmale

• Das Gewebe hält bei 80 Mikron; Luftdurchsatz 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde
• Kein Öl im trockenen P08-Polyester, sodass nichts auf die Ansaugsensoren gelangt
• Annähernd doppelte Filterfläche im Vergleich zu anderen Hochleistungsfiltern
• Elementtausch in der serienmäßigen Airbox — keine Modifikation, kein Remapping, keine Änderung der Homologation
• Druckluft ist die normale Wartung; dasselbe Element wird wieder eingebaut
• Das Kaufdatum startet eine zweijährige Garantie

Motorstunden statt Tachostand

Ein Filter altert nach dem Luftvolumen, das durch ihn geströmt ist, und das steht nur locker in Beziehung zur Zahl auf dem Tacho. Eine 125er im Fahrschul- und Kurzstreckeneinsatz läuft lange, um sehr wenig Strecke zurückzulegen, und das in der schmutzigsten Luft, der ein Motorrad begegnet: dem Brems- und Reifenabrieb des vorausfahrenden Verkehrs. Zwei GSX-S125 mit identischem Kilometerstand können in puncto Ansaugzustand meilenweit auseinanderliegen. Kein Serviceintervall kann das wissen, deshalb ist Hinsehen die sinnvolle Antwort — und ein waschbares Element macht das Hinsehen kostenlos. Eine Kontrolle ohne angehängten Kauf wird nicht aufgeschoben.

Trockenes Polyester, und was die Zahlen bedeuten

Gewebtes Polyester, eine Lage, arbeitet ohne jeden Film darauf. Das zählt hier mehr als bei einem privat gehaltenen Motorrad: Ein geöltes Gaze-Element muss von demjenigen, der es gewaschen hat, wieder geölt werden, und bei einer Maschine, die drei Leute warten, ist sich niemand ganz sicher, wer das getan hat. Das trockene Gewebe streicht diesen Schritt vollständig. Beim Rückhaltetest mit 100-Mikron-Partikeln misst es außerdem höher als vierlagige geölte Baumwolle — 93,13 gegenüber 76,42 Prozent, beide Werte von Sprint Filter veröffentlicht. Feinere Medien gibt es für schwierigere Luft, und jedes davon tauscht Durchsatz gegen Rückhaltevermögen, statt beides zu verbessern.

Pflege und Reinigung

Druckluft von der sauberen Seite nach außen ist eine Zwei-Minuten-Arbeit, beliebig oft wiederholbar — nützlich bei einem Motorrad, das mehrere Leute fahren. Eine Wäsche für das PM250S bedeutet lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar bleibt, dann an der frischen Luft, bis es vollständig trocken ist. Niemals Hitze, niemals offene Flamme; trocken wieder einbauen. Das Wartungsblatt befindet sich im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Suzuki GSX-S125, 2017 bis 2026, ein direkter Ersatz in der serienmäßigen Airbox. Dasselbe Element bedient auch die anderen kleinvolumigen Suzukis, die um diese Airbox herum gebaut sind, sowie eine Maschine einer anderen Marke; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.