Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Royal Enfield Continental GT35 EFI (2015–2018) CM195S

Vier Modelljahre, 2015 bis 2018, und ein 535-cm³-Motor, den keine andere Maschine auf dieser Teilenummer teilt: Die Continental GT35 EFI ist der kurze Eintrag in der CM195S-Liste. Kurze Einträge sind meist dort, wo die Teileversorgung schwierig wird. Hier ist das nicht der Fall, und der Grund zeigt sich in der Fitment-Liste selbst — drei weitere Royal Enfields tragen dasselbe Element, zwei davon werden noch gebaut, sodass die Nummer aus Gründen aktuell bleibt, die nichts damit zu tun haben, wie viele GT35 es gibt.

Wichtige Merkmale

• Eine Lage gewebtes Polyester, im Einsatz trocken, ohne Öl zum Auftragen oder Erneuern
• Ausgelegt auf 80 µm Filterung und 5.050 l/m²/sek Durchfluss durch sauberes Gewebe
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente, im unangetasteten Luftfilterkasten
• Polyesterfäden ab ø 22 Mikrometer — eine Fadenstärke, keine Porengröße
• Wird direkt gegen den Werkseinsatz getauscht: kein Umbau, kein Remapping, keine Eingriffe an der Kraftstoffabstimmung
• Wird gewaschen statt ersetzt, auf eine längere Lebensdauer als der Wartungsplan ausgelegt, zwei Jahre Garantie

Warum der kurze Eintrag keine Rolle spielt

Eine eingestellte Maschine erbt meist eine eingestellte Teileliste, und der Besitzer beginnt zu horten. Dieses Element fällt nicht in diese Kategorie: Es ist auf den Luftfilterkasten spezifiziert, und dieser Luftfilterkasten wurde weiterhin in Motorräder eingebaut, die noch verkauft werden. Was das einem GT35-Besitzer bringt, ist kein Rabatt, sondern eine ganz gewöhnliche Situation — ein Filter, den Sie bestellen können, wenn Sie ihn brauchen, statt einen, den Sie auf Vorrat legen müssen. Und da dieses Element gereinigt statt verbraucht wird, kommt die zweite Bestellung meist ohnehin nie.

Die ehrliche Grenze

Nichts davon macht das Motorrad schneller. Ein Einsatzelement gibt einer serienmäßigen Maschine keine spürbare zusätzliche Leistung, und der größte Motor auf dieser Nummer ist immer noch ein moderater Einzylinder. Was es bietet, ist ein Widerstand, der über das Intervall hinweg niedrig bleibt, statt zu steigen wie bei einem sich zusetzenden Papiereinsatz, sowie ein Ansaugtrakt ohne Öl irgendwo vor der Drosselklappe. Für tatsächlich staubigen Einsatz bietet Sprint Filter für diesen Kasten den 14-µm-P14 mit 1.800 l/m²/sek an: feiner, langsamer, und nur dort die richtige Wahl, wo die Luft es verlangt.

Pflege und Reinigung

Trockene Wartung, Luft von der sauberen Seite nach außen, über die gesamte Fläche des CM195S, bis das Gewebe wieder gleichmäßig aussieht. Mildes Reinigungsmittel in lauwarmem Wasser erledigt alles Ölige, das Luft allein hinterlässt, gefolgt von einer ordentlichen Spülung. Getrocknet wird an Luft bei Raumtemperatur — Wärme, in jeder Form, ist das, was diese Elemente ruiniert —, und der Einsatz kommt unbehandelt zurück in den Kasten. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter Downloads.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Passt in die Royal Enfield Continental GT35 EFI, 2015 bis 2018. Dieselbe Nummer deckt die Classic 500 von 2009 bis 2020 sowie beide 500-EFI-Bullets — B5 und Trials — von 2011 bis 2026 ab: insgesamt vier Maschinen auf einem Element. Prüfen Sie das Baujahr Ihrer eigenen Maschine im Reiter „Fitment“.