Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – QJ Motor SRT 700 / X (2024–2026) SM258S

Die Passformliste für dieses Element nennt zwei Motorräder mit zwei unterschiedlichen Marken, und die Benelli darunter ist schon ein Jahr länger in Produktion als die SRT 700. Keines dieser Details ist nebensächlich. Benelli und QJ Motor bauen auf gemeinsamen Plattformen, sodass der Luftfilterkasten hinter dem Tank der SRT kein Ein-Modell-Bauteil ist: Es ist eine Komponente, die von zwei Modellreihen gespeist wird und eine Servicehistorie hat, die begann, bevor dieses Motorrad in die Showrooms kam. Für einen Besitzer bedeutet das etwas Einfaches und Willkommenes – das Ansaugteil auf dieser Seite ist ein Mainstream-Produkt und kein Waisenkind.

Wesentliche Merkmale

• Einlagiges trockenes Polyestergewebe, 80 µm, ausgelegt auf 5.050 l/m²/sek
• 93,13 % der 100-µm-Partikel im Herstellervergleich zurückgehalten
• Eine Teilenummer für die SRT 700, die 700 X und ihr Benelli-Pendant
• Passt in den unveränderten Serien-Luftfilterkasten; nichts geschnitten, nichts neu abgestimmt
• Rund die doppelte Filterfläche eines herkömmlichen Performance-Elements
• Von Anfang an trocken, nie geölt, zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Wofür eine gemeinsame Teilenummer spricht

Für Ingenieurskunst, nicht für Marketing. Ein Element wird auf eine Dichtfläche und eine Tiefe hin ausgelegt, sodass zwei Motorräder dasselbe Element verwenden, wenn sie um denselben Kasten herum konstruiert wurden – das Markenzeichen auf dem Tank hat dabei kein Mitspracherecht. Zwei Folgen sind es wert, genannt zu werden. Bestellt wird nach Gehäuse und Modelljahr statt nach Modellname, weshalb das Baujahr mehr zählt als der Buchstabe dahinter. Und ein Teil, das über zwei Baureihen hinweg geführt wird, bleibt tendenziell länger erhältlich als eines, das an ein einzelnes Nameplate gebunden ist – bei einer jungen Marke ist das nicht nichts.

Was das Standardgewebe ist – und was nicht

Es ist das für Straße und Rennstrecke vorgesehene Medium: 80 µm Porenweite gegenüber 5.050 l/m²/sek Nenndurchfluss, die ausgewogene Mitte einer Reihe, deren feinere Medien mehr zurückhalten und weniger durchlassen. Es ist kein Leistungsteil. Ein Einsteckfilter macht eine Serien-SRT 700 nicht spürbar stärker, und jedes Angebot, das etwas anderes suggeriert, hat das Thema gewechselt. Was er bewirkt: Er hält den Ansaugwiderstand von Anfang an niedrig und, wichtiger noch, setzt ihn bei jeder Reinigung dorthin zurück, statt ihn ansteigen zu lassen, bis ein neues Element gekauft wird.

Pflege und Reinigung

Verwenden Sie Druckluft von der sauberen Seite und lassen Sie das eingeschlossene Material auf demselben Weg austreten, auf dem es eingetreten ist; in sinnvollen Abständen ist das die gesamte Wartung. Hat das Gewebe etwas Fettiges aufgenommen, löst lauwarmes Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel es; spülen Sie, bis das Wasser klar abläuft. Getrocknet wird ausschließlich in Umgebungsluft – niemals mit Heißluftpistole, Heizkörper oder offener Flamme –, und der SM258S wird trocken wieder eingebaut, ohne jegliches Öl. Das zugehörige Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads" auf dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Für den Luftfilterkasten der QJ Motor SRT 700 und SRT 700 X, Modelljahre 2024 bis 2026, ein Element pro Motorrad. Derselbe Code bedient auch eine Benelli, insgesamt also zwei Motorräder; bestätigen Sie Ihr Baujahr in der Passformliste.