Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – KTM 1390 Super Duke R (2023–2026) PM190S

Der Hubraum stieg, und die Einlassnockenwelle lernte sich zu bewegen. Die Teilenummer des Luftfilters blieb, wo sie war. KTM gab der 1390 Super Duke R mehr Hubraum als der 1290er, die sie ablöste, und stattete ihre Ansaugseite mit einer variablen Steuerzeitanordnung aus, und Sprint Filter listet dennoch dasselbe Element dafür. Das ist kein Versehen. Ein Element wird durch das Gehäuse spezifiziert, das es abdichtet – Rahmen, Tiefe, Dichtfläche, Öffnung –, und dieses Gehäuse überstand den Motorwechsel unverändert, was still verrät, welche Teile eines Motorrads das Werk als feststehend betrachtete.

Wichtige Merkmale

• Derselbe Elementcode wie bei den früheren 1290er-Maschinen: Das Gehäuse blieb unverändert
• Polyestergewebe, trocken gehalten, 80 Mikron bei 5.050 l/m²/sek Durchfluss
• Rund doppelt so große Fläche wie ein herkömmlicher Performance-Filter
• Durchgehend ölfrei, sodass die Ansaugsensorik außen vor bleibt
• Direkter Einbau in den Serien-Luftfilterkasten ohne Remapping und ohne Modifikation
• Wird mit Druckluft gewartet; zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Spezifiziert für ein Gehäuse, nicht für ein Datenblatt

Filter werden um eine Geometrie herum konstruiert. Rahmenmaße, Faltentiefe und die Linie, die eine Dichtung halten muss, sind das, was ein Zulieferer misst, und keine dieser Größen kümmert sich darum, wie viele Kubikzentimeter stromabwärts liegen oder wie sich die Nockenwellen bei viertausend Umdrehungen verhalten. Deshalb kann eine einzige Nummer einen Motorwechsel überspannen, der für alles andere am Motorrad sehr wohl von Bedeutung war.

Was ein übernommenes Teil für einen späten Käufer wert ist

Wer eine 2026er-Maschine kauft, ist für das meiste, was daran verschraubt ist, ein Erstjahres-Kunde mit allen Unwägbarkeiten, die das mit sich bringt. Hier nicht. Diese Geometrie steht seit den 2020er-Maschinen im Katalog, sodass das Element, das für eine 1390 ankommt, eine Form mit mehreren Saisons Erfahrung ist statt einer frischen Konstruktionszeichnung. Der Vorteil bleibt klein und spezifisch – kein Einsatzfilter macht ein Serienmotorrad spürbar schneller, und das ist keine Ausnahme. Es ist ein niedrigerer Ausgangswiderstand als bei einem Wegwerfpanel, der durch Waschen statt durch Ersatz dort gehalten wird.

Pflege und Reinigung

Das PM190S wird trocken regeneriert. Druckluft an der sauberen Seite, quer über die Falten nach außen geführt, treibt das gesammelte Material durch die Oberfläche zurück, die es aufgehalten hat, und damit ist das normale Intervall erledigt. Bei einer schwereren oder fettigeren Belastung waschen Sie es in lauwarmem Wasser mit mildem Reinigungsmittel und spülen, bis das Wasser klar abläuft. Lassen Sie es dann in bewegter Luft so lange trocknen, wie es braucht, ohne Heißluftpistole, heiße Oberfläche oder Flamme in der Nähe, und setzen Sie es trocken und unbehandelt wieder ein. Die Reinigungsanleitung finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die KTM 1390 Super Duke R, Modelljahre 2023 bis 2026, im Originalluftfilterkasten montiert. Drei Maschinen sind unter diesem Code gelistet: diese, die vorangegangene 1290 Super Duke R und die 1290 Super Duke RR. Der Fitment-Tab nennt alle drei mit ihren Baujahresspannen. Da der Name Super Duke R hier zwei unterschiedliche Hubräume abdeckt, ist das Modelljahr der Teil der Bestellung, der stimmen muss.