Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Panigale 1199 / S / Tricolore (2012–2017) PM127S

Die 1199 warf den Gitterrohrrahmen über Bord, hängte eine Monocoque-Konstruktion an den Motor und verlangte von zwei Zylindern, was die meisten Hersteller vier abverlangten. Ihre 112-mm-Kolben füllen pro Zyklus zwei gewaltige, diskrete Ereignisse, ohne Überlappung, die die Anforderung glätten könnte, und diese Art zu atmen legt ungewöhnliches Gewicht auf alles, was im Ansaugweg steht. Das Element ist der einzige Teil dieses Wegs, den ein Besitzer je in die Hand nimmt. PM127S ist die gewebte Polyester-Version davon und bedient die Basisversion, die S und die Tricolore ohne Unterschied.

Wichtigste Merkmale

• Trocken verwendetes Polyester, ohne Film, den Hitze mobilisieren könnte
• Etwa doppelte Mediumfläche eines herkömmlichen Sportpaneels
• Fäden ab 22 Mikrometern aufwärts, gewebt statt aus Zellstoff gepresst
• Passt in den serienmäßigen Luftfilterkasten, an der Stelle des Original-Elements
• Mit einer Luftleitung sauber geblasen und wieder in Betrieb genommen, Saison für Saison
• Zwei Jahre Garantie ab dem Tag des Kaufs

Zwei Füllungen, nicht vier

Ein Reihenvierzylinder saugt nahezu kontinuierlich; seine Ansaugereignisse überlappen sich, und die Anforderung am Luftfilterkasten ist vergleichsweise gleichmäßig. Ein großer Twin macht das Gegenteil: Er nimmt seine Luft in zwei gewaltigen Schlucken mit langen Pausen dazwischen auf, was bedeutet, dass der Spitzendurchfluss durch das Element weit höher liegt, als der Durchschnitt vermuten lässt. Der Widerstand steigt mit dem durchströmenden Volumen, also sind genau diese Spitzen der Punkt, an dem sich ein zugesetztes Paneel bemerkbar macht — und genau dort leistet dieser Motor auch seine denkwürdigste Arbeit. Die doppelte Gewebefläche bedeutet, dass das Element bei Eintreffen des Schlucks mit einem kleineren Anteil seiner Kapazität arbeitet.

Drei Embleme, ein Luftfilterkasten

Ducati trennte die Basis-1199 von der S und der Tricolore über Fahrwerk, Räder und Lackierung, nicht über die Ansaugung — alle drei nehmen dieses Element, ebenso wie die 899, die aus derselben Architektur stammt. Die Leistung des Motors bleibt davon unberührt: Ein Filter ist kein Tuningteil, und dieser wird auch nicht als solches verkauft. Was sich ändert, ist, dass der Widerstand über das Intervall hinweg nicht mehr steigt, und dass das Teil gereinigt statt nachbestellt wird.

Pflege und Reinigung

Die normale Wartung ist Druckluft, angewendet auf die saubere Seite und nach außen geblasen, sodass alles im Gewebe Gehaltene denselben Weg verlässt, auf dem es kam. Eine Wäsche ist für den Fall, wenn Luft nicht mehr genügt: warmes Wasser, ein mildes Reinigungsmittel, ein Spülgang, bis das Wasser klar läuft, und dann geruhsames Lufttrocknen — kein Heizgerät, keine Flamme, keine Heißluftpistole. Es kommt trocken zurück. Sprint Filters Pflegeblatt liegt im Reiter Downloads.

Passform & Kompatibilität

Deckt die Ducati Panigale 1199, die 1199 S und die 1199 Tricolore von 2012 bis 2017 ab. Dieselbe Teilenummer erscheint insgesamt bei zwanzig Ducati-Modellen — der Reiter Fitment listet jedes einzelne auf.