Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Multistrada 1200 / S / D|air (2015–2017) PM127S

Die Multistrada von 2015 brachte die desmodromische variable Ventilsteuerung (DVT), und allein diese Änderung ist der Grund, warum diese Generation Ungewöhnliches von ihrem Luftfilterkasten verlangt. Variable Ventilsteuerung existiert, um das nutzbare Drehzahlband zu verbreitern — damit sich ein Motor unten wie ein zahmer Zweizylinder verhält und oben wie ein hart drehender. Ein breiteres Band verbreitert auch die Spanne des Luftdurchsatzes, den die Ansaugung an beiden Enden kompetent liefern muss. Der PM127S ist der gewebte Polyester-Flachfilter für diesen Kasten, und bei ihm zählt Bandbreite mehr als Spitzenwert.

Hauptmerkmale

• Trockenes Polyestergewebe — kein Film, der mobilisiert werden könnte, wenn der Kasten warm läuft
• Etwa doppelte Medienfläche eines herkömmlichen Performance-Elements
• Passt in das Seriengehäuse, ohne Adapter, ohne Änderung der Ansaugkanäle und ohne neues Flashen
• Mit Druckluft gewartet; mit Wasser gewaschen, nur wenn nötig
• Vom Hersteller darauf ausgelegt, für die gesamte Nutzungsdauer im Motorrad zu bleiben
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Ein breiteres Band bedeutet eine breitere Durchflussspanne

Der Druck, den ein Filter den Motor kostet, ist keine feste, auf den Kasten gestempelte Zahl; er wächst mit dem durch das Gewebe gezogenen Volumen. Ein Motor, der bei niedrigen Drehzahlen fügsam und bei hohen Drehzahlen giftig abgestimmt ist, besucht routinemäßig beide Extreme, und ein teilweise zugesetzter Flachfilter bestraft das obere Ende dieses Bereichs am härtesten, weil dort das Volumen am größten ist. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das in der Stadt weiterhin brav zieht, während es still einen Teil der Dringlichkeit zurückgibt, für die DVT ursprünglich eingebaut wurde.

Drei Versionen, ein Ansaugweg

Ducati unterschied die Basis-1200, die S mit ihrem semiaktiven Fahrwerk und die D|air mit ihrer Airbag-Anbindung über Elektronik und Hardware, nicht über den Luftfilterkasten — alle drei nehmen dieses Element, ebenso die 950 und die gesamte darauffolgende 1260er-Familie. Die Leistung des Motors bleibt vom Einbau unberührt: Kein Flachfilter erhöht die Spitzenleistung, und dieser wird auch nicht als Mittel dazu angeboten. Was er bietet, ist ein Widerstand, der dort bleibt, wo ihn das Werk hingesetzt hat.

Pflege und Reinigung

Die Wartung ist kurz. Erst Luft: Druckluft auf die Innenseite, nach außen geblasen, bis das Gewebe nichts mehr abgibt. Zweitens, und selten, Wasser: handwarm, ein mildes Reinigungsmittel, durchgespült, bis es klar abläuft, dann gründlich an der Luft trocknen lassen. Nie mit Hitze und nie über einer Flamme, beides ruiniert das Gewebe dauerhaft. Er wird trocken wieder eingebaut, ohne dass an irgendeiner Stelle des Vorgangs geölt wird. Das Wartungsblatt von Sprint Filter finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Deckt die Ducati Multistrada 1200, 1200 S und 1200 S D|air der Baujahre 2015 bis 2017 ab. Zwanzig Ducati-Modelle teilen sich diese Teilenummer; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.