Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – BMW F 800 GS (2007–2018) PM35S

Zwei Motorräder wurden als F 800 GS verkauft, und in diesem Teil der Maschine haben sie nichts gemeinsam. BMW baute das erste von 2007 bis 2018, legte den Namen dann auf Eis und brachte ihn 2023 auf einem Motorrad mit anderem Motor, anderem Luftfilterkasten und anderem Filter zurück. Kein Typenschild unterscheidet sie. Nur das Baujahr tut das, und der PM35S gehört zum früheren Modell – der Maschine, die bis 2018 das Werk verließ. Das zu klären ist die ganze Aufgabe, bevor überhaupt etwas bestellt wird.

Wichtige Merkmale

• Trockenes gewebtes Polyester, eine Lage stark, während der gesamten Nutzungsdauer nie geölt
• 80 µm Öffnungen und 5.050 l/m²/sek. Nenndurchfluss: Der P08 ist das Straßen- und Rennstrecken-Mitglied der Baureihe
• Fasern ab ø 22 Mikron – ein Fadenmaß, nicht die Größe der Öffnungen
• Fast doppelte Filterfläche gegenüber anderen Performance-Filtern, im Serienrahmen untergebracht
• Direkter Austausch für das Originalelement, Luftfilterkasten und Motorabstimmung bleiben unverändert, wie von BMW vorgesehen
• Gereinigt und wiedereingesetzt für die gesamte Nutzungsdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Warum eine Fünf-Jahres-Lücke mehr entscheidet als ein Name

Modellnamen werden wiederverwendet, Luftfilterkästen nicht. Ein Luftfilter wird durch den Kasten definiert, in den er abdichtend eingesetzt wird – eine Teileliste beantwortet also nie, wie ein Motorrad heißt, sondern was um es herum gebaut wurde. Zwischen 2018 und 2023 trug niemand dieses Typenschild, und die Maschine, die es danach übernahm, stammte von der späteren F-Plattform mit einem eigenen Ansaugsystem. Sucht man nach dem Namen, werden beide Teile angezeigt; sie sind in keine Richtung austauschbar. Die Zulassungsbescheinigung beendet die Diskussion – ein Baujahr bis 2018 bedeutet dieses Element.

Was das frühere Modell davon hat

Der erste F 800 GS war das geländeorientierte Modell seiner Baureihe, Speichenräder inklusive, und viele wurden auch entsprechend bewegt. Der Luftfilterkasten dieses Modells ist also ein Deckel, der geöffnet wird. Ein trockenes Element macht sich hier bezahlt: heraus damit, eine Druckluftpistole nimmt die Last wieder ab, hinein damit – die Kontrolle kostet also nur ein paar Minuten, und es gibt einen bekannten Ausgangszustand, zu dem man zurückkehrt, statt eine Einschätzung treffen zu müssen, ob das Papierelement noch ein Intervall durchhält. Er bringt keine Leistung – ein Element im Serienkasten tut das nie – und verlangt keine Änderung der Kraftstoffabstimmung.

Pflege und Reinigung

Das Servicewerkzeug ist eine Druckluftpistole: an der sauberen Seite ansetzen, nach außen ausblasen, bis das Gewebe klar ist. Nach einem nassen oder schlammigen Tag erledigen warmes Wasser und ein mildes Spülmittel den Rest, gefolgt von einem Spülgang, bis das Wasser klar abläuft. Getrocknet wird in bewegter Luft bei Raumtemperatur; Hitze ruiniert Polyester, daher sind Öfen, Gebläse und offenes Feuer tabu, und es wird trocken und ungeölt wieder eingesetzt. Im Bereich Downloads liegt das Wartungsblatt des Herstellers.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die von 2007 bis 2018 gebaute BMW F 800 GS, und nur für diese Maschine. Die ab 2023 verkaufte F 800 GS ist ein anderes Motorrad mit einem anderen Luftfilterkasten und benötigt eine andere Sprint-Filter-Artikelnummer – nicht diese. Innerhalb seiner eigenen Liste deckt der PM35S zehn Maschinen von zwei Marken ab – darunter die F 700 GS, die F 800 R, die GT und eine Husqvarna – alle mit ihren Baujahren im Reiter „Passform" aufgeführt.