Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Bimota KB998 Rimini (2025–2026) PM154S

Die KB998 Rimini ist neu: 2025 und 2026 sind die einzigen Modelljahre in ihrer Geschichte. Das Element, das ihre Ansaugluft reinigt, ist es nicht. Der PM154S gehört zu einer Airbox, die seit 2016 in Produktion ist und an diesem Gehäuse seit fast einem Jahrzehnt ausgebaut, ausgeblasen und wieder eingebaut wird. Für jeden, der ein in kleiner Stückzahl gebautes Motorrad fährt, macht der Abstand zwischen dem Alter der Maschine und dem Alter ihrer Verschleißteile einen Unterschied: Er trennt die Teile, die erst gesucht werden müssen, von denen, die einfach im Regal liegen.

Wichtige Merkmale

• Gewebtes Polyester, trocken betrieben — nichts zu ölen im Neuzustand, nichts nach dem Waschen erneut aufzutragen
• 80 Mikron bei spezifizierten 5.050 l/m²/sek, das Standardmedium für Straße und Rennstrecke
• Rückhaltung gemessen mit 93,13 % bei 100-Mikron-Partikeln, gegenüber 76,42 % bei vierlagiger geölter Baumwolle
• Etwa das Doppelte der Filterfläche anderer Performance-Elemente im gleichen Format
• Direkter Ersatz für das Papierelement in der Serien-Airbox; nichts wird zugeschnitten, kein Remapping
• Wird über die Lebensdauer der Maschine gewartet statt ersetzt, mit zwei Jahren Garantie

Ein neues Motorrad mit einem etablierten Verschleißteil

Der Besitz eines in kleiner Stückzahl gefertigten Motorrads bedeutet meist längere Wartezeiten bei den Teilen, die verschleißen. Die Ansaugung ist hier eine Ausnahme, denn Luftfilter werden nach Gehäusen spezifiziert, nicht nach Markenzeichen, und dieses Gehäuse stammt aus einer Massenproduktion. Unter dem Code PM154S sind zwei Motorräder katalogisiert: die KB998 Rimini und die Kawasaki ZX10R Ninja + ABS, gebaut ab 2016. Die Angabe des Codes statt des Modellnamens macht die Bestellung zuverlässig, und es ist der Code, der auch in zehn Jahren noch etwas bedeuten wird.

Wofür das Element tatsächlich da ist

Nicht für Leistung. Ein Element in einer unveränderten Airbox macht ein Serienmotorrad nicht spürbar stärker; es kann nur den Widerstand zurückgeben, den es selbst eingebracht hat. Der nützliche Teil ist, dass der Widerstand nicht mehr weiterwandert. Ein Papierelement beginnt bei seinem niedrigsten Wert und steigt von dort an, bis es jemand in einem nie gemessenen Zustand entsorgt; ein waschbares Gewebe hat einen Referenzzustand, den eine Druckluftleitung wiederherstellt, sodass jedes Intervall dort beginnt, wo das letzte endete. Die etwa doppelte Gewebefläche wirkt in dieselbe Richtung — eine bestimmte Staubmenge bedeckt einen kleineren Anteil davon, bevor sich etwas ändert.

Pflege und Reinigung

Druckluft, an der sauberen Seite des PM154S angesetzt und nach außen geblasen, ist im normalen Betrieb die gesamte Wartung. Wo das einen Film hinterlässt, erledigen lauwarmes Wasser und ein mildes Spülmittel den Rest; spülen Sie, bis das Wasser klar abläuft. Trocknen Sie ihn vollständig ausschließlich in bewegter Luft — Heißluftgebläse, Heizkörper und Flammen zerstören Polyester weit zuverlässiger, als Staub es je könnte. Er geht trocken und ungeölt zurück in das Gehäuse, mit rundum geprüfter Dichtung. Das Pflegeblatt finden Sie im Reiter Downloads.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Zugeschnitten für die Serien-Airbox der Bimota KB998 Rimini der Baujahre 2025 und 2026. Zwei Motorräder tragen diesen Code, die KB998 und die Kawasaki ZX10R Ninja + ABS von 2016 bis 2026; beide sind im Reiter Fitment benannt. Für dasselbe Gehäuse sind drei weitere Medien katalogisiert: der P037, der P14 und das Renn-Gewebe F1-85.