Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – Yamaha YZF-R3 (2015–2026) K44S F1-85

Fast jede Wahl in diesem Katalog lässt sich rückgängig machen. Medien teilen sich ein Gehäuse, sodass ein Gewebe, das sich für die tatsächlich gefahrenen Straßen als falsch erweist, beim nächsten Service eine Korrektur von zwanzig Minuten ist. Der K44S F1-85 ist die Ausnahme bei diesem Motorrad. Er erfordert eine Modifikation des Luftfilterkastens, wobei das Gehäuse umpositioniert werden muss, um ihn aufzunehmen, und ist diese Arbeit erst gemacht, ist sie gemacht. Nichts davon ist ein Argument gegen das Kit – es ist ein Argument dafür, im Voraus zu entscheiden statt durch Ausprobieren.

Wesentliche Merkmale

• Trockenes Polyester in Renn-Qualität mit 85 µm, das offenste Gewebe der Reihe
• Nenndurchsatz von 15.000 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
• In jedem Zustand trocken: bei Lieferung nichts zu ölen, nach dem Waschen nichts nachzuölen
• Etwa die doppelte Filterfläche anderer Performance-Filter
• Der Einbau erfordert eine Umpositionierung des Luftfilterkastens, ist also eine geplante Arbeit
• Mit Druckluft regeneriert und wieder eingebaut; zwei Jahre Garantie ab Kauf

Die eine Entscheidung hier, die nicht umkehrbar ist

Wer dieses Gewebe möchte, ohne etwas zu verändern, hat einen zweiten Weg: Dasselbe 85-µm-Medium ist für die R3 auch unter einer eigenen Nummer gelistet, die die Position des Werkselements einnimmt. Der K44S F1-85 ist also nicht der einzige Weg zu diesem Material, und er sollte für das gewählt werden, was ihn unterscheidet – ein Kit, das um ein umpositioniertes Gehäuse herum aufgebaut ist –, nicht standardmäßig. Wie auch immer Sie sich entscheiden: Prüfen Sie vor der Bestellung die Kennzeichnung des aktuell im Motorrad verbauten Elements, denn die beiden Einträge teilen sich ein Medium und ein Motorrad und sonst nichts.

Für wen ein offenes Gewebe gedacht ist

15.000 Liter pro Quadratmeter und Sekunde gegenüber den 5.050 des Standardgewebes sind eine Kapazität, keine Lieferung: Sie wird abgerufen, während die Drosselklappe voll geöffnet ist, und kaum sonst. Ein 300-cm³-Twin auf öffentlicher Straße erreicht diesen Zustand nur für Sekunden, weshalb das Argument für dieses Kit im Fahrerlager gemacht wird und nicht auf dem Arbeitsweg. In Pferdestärken wird es jedenfalls nicht gemacht. Ein Element im Luftfilterkasten fügt keine hinzu, und die Renn-Qualität lässt als Preis für den gebotenen Durchsatz etwas mehr vom Feinanteil durch.

Pflege und Reinigung

Druckluft von der sauberen Seite nach außen, vom Medium weg statt hinein gerichtet, erledigt die gewöhnliche Wartung. Waschen ist für das da, was Luft nicht löst: handwarmes Wasser, ein mildes Reinigungsmittel, gespült, bis es klar ist. Danach muss das Element vollständig in zirkulierender Luft trocknen – Heißluftpistolen, Heizkörper und offene Flammen zerstören alle Polyester, und ein feuchtes, in Eile wieder eingebautes Element behindert mehr als das, das es ersetzt hat. Es wird nie geölt. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".

Passform & Kompatibilität

Ausgelegt für die Yamaha YZF-R3 von 2015 bis 2026 und für kein anderes Motorrad. Da der Einbau eine Umpositionierung des Gehäuses verlangt, lesen Sie sich die Arbeit vor der Bestellung genau durch; der Reiter „Passform" führt die Modelljahre.