Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – Yamaha Tracer 9 / GT (2025–2026) SM272S F1-85

Eine Tracer 9 GT mit Koffern, Topcase und zwei Personen an Bord atmet die schmutzigste Luft dieser Familie. Autobahn-Gischt, der von Verkehr aufgewirbelte Splitt, Schotterparkplätze am Ende einer Passstraße, Heustaub auf einer Landstraße im August — ein Tourenmotorrad sammelt das alles, und zwar über Strecken, die die anderen drei in einer ganzen Saison nicht schaffen. In diesem Umfeld muss der Sprint Filter SM272S F1-85 beurteilt werden, und das ehrliche Urteil lautet: Für die meisten Tracer ist es das falsche Medium. Der P08 F1-85 ist mit 85 Mikron angegeben gegenüber den 80 des Standard-P08: Er lässt 15.000 statt 5.050 Liter pro Quadratmeter und Sekunde durch, und Rückhaltung ist der Preis dafür.

Hauptmerkmale

• Trockenes Polyester in Racing-Spezifikation, angegeben mit 85 Mikron, 15.000 l/m²/sek Durchsatz
• Gröber als der 80-Mikron-P08 — ein bewusster Kompromiss, und für staubige Touren die falsche Seite davon
• Während seiner gesamten Lebensdauer frei von Öl, sodass die Ansaugsensoren davon verschont bleiben
• Fast die doppelte Medienfläche eines gewöhnlichen Performance-Filters
• Passt in die unveränderte Serien-Airbox, braucht kein Remapping und lässt die Homologation unberührt
• Waschbar und wiederverwendbar für die Lebensdauer der Maschine; die Garantie läuft zwei Jahre

Dauerlast ist kein Durchsatzproblem

Eine beladene Tracer beansprucht ihren Motor über die Dauer, nicht über eine Belastungsspitze: eine Stunde Autobahntempo zu zweit, ein langer Anstieg im dritten Gang mit Gepäck, dann ein weiterer Tag desselben. Nichts davon verlangt der Airbox mehr ab, als sie ohnehin liefert. Was diese Stunden erzeugen, ist ein enormes Luftvolumen durch das Element, und alles, was darin schwebt, erreicht das Medium. Bei einem Tourenprogramm wird vom Filter genau die Qualität verlangt, die das Racing-Medium eingetauscht hat.

Die Medien, die zu diesem Motorrad passen

Feineres Gewebe, mehr Rückhaltung, weniger Durchsatz — das ist die ganze Regel, und sie gilt in beide Richtungen. Für eine Tracer 9 oder Tracer 9 GT, so genutzt wie die meisten, ist der Standard-P08 bei 80 Mikron und 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde die Spezifikation für gemischten Straßenbetrieb. Wo Staub routinemäßig zur Strecke gehört, Schotteranfahrten und trockene Landstraßen eingeschlossen, geht der P14 mit 14 Mikron deutlich weiter und gibt dafür Durchsatz ab, auf 1.800 Liter. Beide sind Entscheidungen zugunsten dessen, was einem Tourer tatsächlich begegnet. Das Racing-Element ist für diese Airbox gelistet, weil es passt, und ergibt hier nur bei einer Tracer Sinn, die tatsächlich Zeit auf der Rennstrecke verbringt.

Pflege und Reinigung

Druckluft von der sauberen Seite nach außen erledigt die Routine in wenigen Minuten. Nach einer harten Saison erledigen lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel und Spülen, bis das Wasser klar abläuft, den Rest. Das Trocknen erfolgt an der frischen Luft und wird bis zum Ende durchgeführt; Hitze und offene Flamme sind dabei nie im Spiel, und das Element muss durchgehend trocken sein, bevor es wieder eingebaut wird. Zu keinem Zeitpunkt wird es geölt. Das Sprint-Filter-Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die Yamaha Tracer 9 und Tracer 9 GT, 2025 bis 2026. Vier Modelle teilen sich diese Airbox und dieses Element — die MT-09 / SP, die R9 und die XSR 900 GP/ GT sind die anderen; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.