Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für WorldSBK-Racing – MV Agusta Rush (2020–2026) R189S F1-85-SBK

Bauen Sie dieses Element in eine Rush ein, und das Motorrad klingt exakt so wie am Tag zuvor. Eine Airbox ist ein abgestimmtes, abgedichtetes Volumen, und R189S F1-85-SBK verändert nur, was darin sitzt, ohne Gehäuse, Öffnung oder den Weg der Luft dorthin anzutasten. Das Ansauggeräusch gehört zu diesen Größen, nicht zum Gewebe. Bei einer Maschine, die auf Dramatik ausgelegt ist, muss das zuerst gesagt werden, denn ein Teil mit der Aufschrift „Racing" sammelt Erwartungen, denen es nie zugestimmt hat.

Wichtige Merkmale

• Renn-Polyester mit 85-µm-Porenweite, angegeben mit 15.000 l/m²/sek
• In einer gerahmten WorldSBK-Baugruppe, komplett geliefert
• Rückhaltung gemessen mit 95,22 Prozent bei 100-Mikrometer-Partikeln
• Über die gesamte Nutzungsdauer trocken; neu ohne Öl, nach jeder Wäsche ebenfalls ohne
• Sitzt in der Serien-Airbox ohne Modifikation und ohne Änderung der Abstimmung
• Wird mit Luft regeneriert statt ersetzt, mit zwei Jahren Garantie

Was exakt so bleibt, wie es war

Der Klang ist eines davon. Die Optik bei montierter Verkleidung ein weiteres, da von diesem Teil nichts sichtbar bleibt, sobald die Airbox geschlossen ist. Die Gemischbildung ist ein drittes: Keine Abstimmung wird verändert, und die Motorsteuerung muss nichts Neues lernen. Bei den kleinen Drosselklappenöffnungen, die den Großteil des Fahrens ausmachen, ist das Element bei Weitem nicht das begrenzende Bauteil, sodass sich auch das Anfahrverhalten der Rush aus einer Kreuzung nicht ändert. Und die Leistung gehört ebenfalls auf diese Liste, denn ein Einsatzfilter macht ein Serienmotorrad nicht spürbar stärker.

Wo die Unterschiede tatsächlich liegen

Drei Stellen, keine davon der Sattel. Auf dem Datenblatt, wo ein Nenndurchsatz von 15.000 l/m²/sek gegenüber dem Wert des Serien-Gewebes einen Spielraum beschreibt, der nur bei voll angeschlagener Drosselklappe überhaupt abgerufen wird. In der Werkstatt, wo aus einer Wartung ein Waschen und Warten wird statt eines Bestellens und Wartens. Und in der Besitzhistorie, wo die Ansaugluft aufhört, ein wiederkehrender Kaufposten zu sein. Das sind kleine, reale und völlig undramatische Punkte — was bei einem Motorrad, das größtenteils wegen seiner Dramatik gewählt wird, ehrlich ist, im Voraus zu wissen.

Pflege und Reinigung

Beginnen Sie mit der Druckluftpistole an der sauberen Seite, immer nach außen blasend, sodass die Ablagerung dort austritt, wo sie hereinkam. Wirkt das Gewebe noch beladen, lösen lauwarmes Wasser und mildes Spülmittel den Rest; spülen Sie, bis das durchlaufende Wasser farblos bleibt. Beim Trocknen gehen Filter verloren, wenn jemand es eilig hat: nur offene Luft, niemals ein Heißluftgebläse, ein Heizkörper oder eine Flamme, denn Hitze ist das, was Polyester nicht übersteht. Das Element kommt trocken zurück ins Gehäuse, ohne dass etwas abgewischt oder aufgesprüht wird. Siehe Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Zugeschnitten für die Airbox der MV Agusta Rush 1000, gebaut von 2020 bis 2026, der neuesten Maschine auf einer Passliste von acht. Die übrigen sind die Brutale Oro und Brutale RR, sowie die F4, F4R, F4RR, F4RC und F4RC LH ab 2013.