Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für den Rennsport – KTM 1090 Adventure / R (2016–2019) PM155S F1-85

Der von KTMs großen Adventure-Twins geteilte Luftfilterkasten wird mit drei Sprint-Filter-Medien angeboten, nicht mehr. Das Standardgewebe, 80 µm bei 5.050 l/m²/sek, deckt dreizehn Maschinen ab. Das extreme Vlies, 7 µm bei 560, deckt sechs ab. Dieses hier, das Renn-Gewebe mit 85 µm und 15.000, deckt zwei ab – und die 1090 Adventure ist eine davon. Zwischen 80 Mikron und 7 gibt es an diesem Gehäuse überhaupt nichts. Die Auswahl ist keine Skala; es sind drei weit auseinanderliegende Punkte.

Hauptmerkmale

• P08-F1-85-Renn-Gewebe, trockenes Polyester, 85 µm bei spezifizierten 15.000 l/m²/sek
• Für zwei Maschinen an diesem Luftfilterkasten gelistet, während das Standardelement für dreizehn gelistet ist
• Direkter Ersatz im Seriengehäuse: kein Umbau und kein Mapping-Wechsel
• Nie geölt, weder im Neuzustand noch nach dem Waschen – nichts kann auf die Ansaugsensoren gelangen
• Rund doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter
• Zwei Jahre Garantie ab Kauf; ausgelegt für die gesamte Lebensdauer des Motorrads

Die Lücke, in der die 1090 sitzt

Ein großer Reise-Twin auf gemischtem Untergrund hat einen Einsatzzweck, der genau in die leere Mitte dieses Sortiments fällt: etwas Engeres als das Standardgewebe, aber bei Weitem nicht so restriktiv wie das extreme Vlies. Für diesen Luftfilterkasten bietet der Katalog das nicht an. Weder das wasserabweisende Medium noch das mittlere Vlies erscheint für eine dieser Maschinen, sodass die ehrliche Lesart lautet: Das Standardelement ist die Grundausstattung für eine 1090, und die beiden Außenseiter sind für besondere Tage gedacht. Dies ist der Außenseiter am durchflussstarken Ende.

Was das Renn-Gewebe kostet – und was es bringt

Etwas mehr als das Doppelte des Standardelements für denselben Kasten. Das Gewebe ist gröber statt feiner – 85 Mikron gegenüber 80 – und der spezifizierte Durchfluss liegt rund dreimal so hoch, was der entgegengesetzten Richtung dessen entspricht, wonach die meisten Adventure-Fahrer suchen. Das ist eine so klare Aussage, wie sie nur sein kann, für wen dieses Medium konzipiert wurde: Es beantwortet anhaltende Volllastfahrt, ein Zustand, den eine beladene 1090 auf einem Gebirgspass nur selten und nur in kurzen Ausbrüchen erreicht. Es bringt einer Serienmaschine keine Mehrleistung; nichts, was in einen unveränderten Luftfilterkasten eingesetzt wird, tut das.

Pflege und Reinigung

Das PM155S F1-85 wird gewartet, ohne dass etwas aufgetragen wird. Druckluft auf der sauberen Seite, nach außen ausgeblasen, sodass die Ablagerung denselben Weg verlässt, auf dem sie hineingelangt ist – das ist die gesamte reguläre Reinigung. Eine staubige Tour, die mehr hinterlässt, als Luft lösen kann, wird mit lauwarmem Wasser und einem milden Spülmittel behandelt, gespült bis das Wasser klar bleibt. Danach trocknet es ausschließlich an offener Luft, so lange wie nötig – eine Heißluftpistole, ein Heizkörper oder eine Flamme zerstören Polyester, und dieser Schritt lässt sich in keiner Version beschleunigen. Es wird trocken wieder eingesetzt. Das Pflegeblatt finden Sie unter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Spezifiziert für den Luftfilterkasten der KTM 1090 Adventure und 1090 Adventure R, katalogisiert von 2016 bis 2019. Eine weitere Maschine nutzt dieses Medium: die 1290 Super Adventure R und S, gelistet ab 2015.