Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – Husqvarna Svartpilen 200 (2022–2026) PM200S F1-85

Für dieses Luftfiltergehäuse werden vier Medien gefertigt, und für die Svartpilen 200 sind drei davon erhältlich. Da ist der Standard-P08, ein gewebtes Polyester mit 80 Mikron und 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde Durchfluss; der P14, ein trockenes Vlies mit 14 Mikron und 1.800; und dieser hier, das P08-F1-85-Racing-Gewebe mit 85 Mikron und 15.000. Das vierte, der T12 mit 7 Mikron und 560, ist nur für die KTM-Modelle gelistet, die dasselbe Gehäuse verwenden. Gleiches Gehäuse, kürzeres Angebot – das sei ausdrücklich gesagt, denn eine Liste dessen, was gekauft werden kann, ist keine Liste dessen, was geeignet ist.

Hauptmerkmale

• Sprint Filters Racing-Medium: trockenes Polyester, 85 µm, 15.000 l/m²/sek
• Das offenste der drei für diese Husqvarna angebotenen Elemente
• Nie geölt: kein Film, der in den Ansaugtrakt wandern könnte, nichts nachzudosieren
• Nimmt im Standard-Luftfiltergehäuse den Platz der Papierplatte ein, ohne Umbau oder Remap
• Wird mit Druckluft gereinigt und über die gesamte Lebensdauer der Maschine wiederverwendet; zwei Jahre Garantie
• Für den Wettbewerb konstruiert – für eine straßengefahrene 200er der P08, oder in trockenen Sommern der P14

Warum überhaupt ein Racing-Gewebe im Angebot steht

Sprint Filters Kerngeschäft liegt im Rennsport; nach eigener Aussage des Unternehmens sind seine Filter die meistgenutzten in MotoGP, World Superbike, Supersport und Superstock. Ein dort entwickeltes Medium wird anschließend für jedes Gehäuse zugeschnitten, in das es passt, und das ist eine Fertigungsentscheidung, keine Einschätzung zu Ihrem Motorrad. Für die Svartpilen 200 reicht der Katalog bis ans Racing-Ende der Palette und bleibt vor dem Extrem-Ende stehen, und keine dieser beiden Tatsachen wurde danach entschieden, was ein 199,5-cm³-Straßeneinzylinder braucht.

Was dieser Motor mit 15.000 anfangen kann

Eine Durchflussangabe beschreibt einen Quadratmeter Gewebe, und sie beantwortet nur die eine Frage, ob dem Motor Luft fehlt. Einem 199,5-cm³-Einzylinder in Straßenausführung fehlt sie nicht: Das Standardgewebe liefert bereits mehr, als der Motor in seinem gesamten Bereich verlangt, sodass eine Verdreifachung dieses Angebots einen Spielraum schafft, den diese Maschine nirgends ausnutzen kann, während das weitere Gewebe bei jeder Fahrt dazwischen offen bleibt. Dafür kostet das Racing-Element etwas mehr als das Zweieinhalbfache dessen, was der P08 verlangt. Und egal, welches der drei verbaut wird, ein Austauschelement macht ein Serienmotorrad nicht spürbar stärker; es senkt den Widerstand, gegen den der Motor zu Beginn arbeitet, und lässt Sie diesen Wert durch Waschen wiederherstellen.

Pflege und Reinigung

Die Wartung des PM200S F1-85 erfordert einen Kompressor und ein paar Minuten: Luft auf die saubere Seite, über die Platte nach außen geführt, damit die Last denselben Weg zurück verlässt, auf dem sie kam. Wenn eine trockene Phase mehr hinterlassen hat, als Luft allein bewegen kann, waschen Sie es in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel und spülen, bis das Wasser klar abläuft. Getrocknet wird ausschließlich an bewegter Luft – kein Heizkörper, keine Heißluftpistole, keine Flamme – und der Wiedereinbau wartet, bis das Polyester ganz durchgetrocknet ist. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für die Husqvarna Svartpilen 200, 2022 bis 2026, im unveränderten Standard-Luftfiltergehäuse. Dieser Code deckt dreizehn Modelle bei Husqvarna und KTM ab, bestellen Sie daher nach Code und Modelljahr statt nach dem Schriftzug auf dem Tank. Der Passgenauigkeits-Tab nennt sie alle.