Spark Exhaust Moto GP Untersitz-Dämpferpaar Titan Euro5 KTM 1290/1390 Super Duke R (2020-2026) GKT0117TOM

Zwei kurze Gehäuse in Prototypen-Manier, unter dem Heck, mit Euro5-Papier. Sparks Moto-GP-Untersitzpaar ist der kompakteste der drei zugelassenen Umbauten für die Super Duke — und derjenige, der am wenigsten von der Anlage sichtbar lässt.

Key Features

• Euro5-zugelassenes Untersitz-Dämpferpaar für KTM 1290 und 1390 Super Duke R, 2020 bis 2026.
• Paar Moto-GP-Dämpfer in Titan.
• Doppelte Untersitz-Anordnung, von hinten symmetrisch.
• Derselbe Listenpreis wie das Grid-O-Untersitzpaar.
• Nicht mit den Sozius-Fußrasten und nicht mit der RR-Ausführung verträglich.
• Auch in Dark-Ausführung erhältlich als GKT0117DOM.

Kurze Gehäuse auf engem Raum

Der Moto GP ist der kürzeste Dämpfer, den Spark baut, und unter dem Heck einer Super Duke hat das eine bestimmte Folge: Es ragt so gut wie nichts hervor. Das Motorrad behält seinen Umriss, und die Anlage wird zum Detail statt zum Bauteil.

Das ist das Gegenteil dessen, was derselbe Dämpfer an einem verkleideten Superbike tut, wo ein kurzes Gehäuse eine Ansage ist. Hier ist er optisch die zurückhaltende Möglichkeit — und weil er in diesem Kit zugelassen ist, bleibt auch der Klang innerhalb von Euro5.

Zugelassen, und das ist der überraschende Teil

Ein sehr kurzes Gehäuse hat weniger Volumen, in dem Energie aufgenommen werden kann, und bei kurzen Dämpfern hören Zulassungen üblicherweise auf. Spark bekommt diesen durch, weil die Zulassung der gesamten Baugruppe gehört: Die Rohrführung zum Paar, die Gehäusevolumen zusammen und die Dämmung sind als ein System zertifiziert.

Praktisch heißt das: ein Motorrad, das aussieht, als sei es fürs Fahrerlager vorbereitet, und das eine Untersuchung unverändert besteht. Sehr wenige Umbauten schaffen beides.

Titan oder Dark

Spark bietet das Paar in Titan und in einer dunklen Ausführung zum selben Preis an. Blankes Titan nimmt am vorderen Ende jedes Gehäuses über die ersten paar tausend Kilometer Anlauffarben an, keine zwei sehen am Ende gleich aus; die dunkle Fassung bleibt, wie sie geliefert wurde.

An einer Super Duke, wo die Dämpfer hoch und dicht beieinander sitzen, fällt dieser Unterschied stärker auf als an einem Motorrad mit einem einzelnen seitlichen Topf. Das dunkle Paar ist die GKT0117DOM.

Was ein Untersitz-Umbau bedeutet

Das ist mehr als ein Dämpferwechsel. Das Kit bringt seine eigene Rohrführung mit, um das Gas nach oben und hinten zu leiten statt seitlich hinaus, wie KTM es tut, und die Dämpfer hängen an Aufnahmen unter dem Heck statt am Serienhalter.

Daraus folgen zwei Dinge. Das Heckteil trägt Wärme, die es vorher nicht getragen hat — deshalb sind Sparks Kits um die Serienverkleidung herum konstruiert und nicht improvisiert. Und jedes Weichgepäck, das bisher über das Heck geschnallt wurde, will neu bedacht werden: Dort, wo die Riemen lagen, sitzen jetzt zwei heiße Gehäuse.

Die Wahl zwischen den drei Paaren

Spark baut drei zugelassene Untersitzpaare für dieses Motorrad und bepreist sie unterschiedlich. Grid-O und Moto GP teilen sich einen Listenpreis; die Dyno-Paare liegen darüber.

Der Grid-O ist das Renngehäuse mit dem Titangitter, der Moto GP das kurze in Prototypen-Manier — hier verbaut — und der Dyno die neueste Zeichnung mit der gefrästen Endkappe. Alle drei sind Euro5, alle drei geben die Sozius-Fußrasten auf, und alle drei passen an dieselben Motorräder. Die Entscheidung dreht sich ausschließlich darum, welche Form Du unter dem Heck haben willst.

Passform & Kompatibilität

KTM 1290 Super Duke R, 1290 Super Duke R EVO, 1390 Super Duke R und 1390 Super Duke R EVO, 2020 bis 2026. Nicht für die RR-Ausführung. Das Dark-Paar ist die GKT0117DOM. Das Grid-O-Paar ist die GKT0111TOM; die Dyno-Paare sind GKT0120TOMA, GKT0120TOMN und GKT0120TOMC. Seitliche Slip-ons: GKT0113TOM und GKT0114T.

Straßenzulassung

Euro5 zugelassen. Im Lieferzustand für den Straßenverkehr zulässig.

Technische Daten

• Artikelnummer: GKT0117TOM
• Typ: Untersitz-Dämpferpaar, zugelassen
• Schalldämpfer: Moto GP, Titan, als Paar geliefert
• Montage: doppelt unter der Sitzbank
• Sozius-Fußrasten: nicht möglich
• RR-Ausführung: nicht möglich
• Passend für: KTM 1290 / 1390 Super Duke R und R EVO (2020-2026)
• Straßenzulassung: Euro5 zugelassen
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien