Spark Exhaust Grid-O Schalldämpfer BMW S1000RR (2019-2026) SGCM30215007T

114 Dezibel. Vor allem anderen ist das die Zahl, mit der man sich hinsetzen sollte — denn sie entscheidet, ob Du den Dämpfer überhaupt nutzen kannst. Den Grid-O liefert Spark an Moto2- und Superbike-WM-Startaufstellungen, wo niemand misst, und etliche europäische Strecken weisen ihn am Tor ab.

Key Features

• Grid-O-Titandämpfer für Sparks BMW-S1000RR-Krümmer.
• Gemessen mit 114 dB — die lauteste Möglichkeit, die Spark für dieses Motorrad anbietet.
• Die Gitter-Endkappe ist das Erkennungszeichen und aus der Ferne sichtbar.
• TIG-Nähte bleiben stehen, statt wegpoliert zu werden.
• Durchgehend Titan.
• Braucht einen Spark-Krümmer; an den BMW-Serienkrümmer passt er nicht.

Erst die Strecke prüfen

Das ist der ehrliche Teil. Ein 114-dB-Motorrad ist in einem Land oder einer Serie ohne Obergrenze völlig in Ordnung — und an einer Strecke, die 105 dB Standgeräusch durchsetzt, ein Fehlkauf. Die Lärmregeln unterscheiden sich in Europa erheblich, ändern sich von Jahr zu Jahr und werden am Tor kontrolliert, nicht hinterher diskutiert. Wenn Du nicht sicher weißt, was dort gilt, wo Du fährst, sind der Force Evo mit 104 dB oder der Konix Evo mit 107 dB am selben Krümmer die sicherere Antwort.

Warum die Nähte sichtbar bleiben

Spark lässt die TIG-Nähte am Grid-O bewusst stehen. Bei einem von Hand gerollten und geschweißten Gehäuse ist die Naht der Beleg für die Arbeit — eine gleichmäßige, eng gestapelte Raupe entsteht durch einen guten Schweißer und lässt sich maschinell nicht vortäuschen. Sie wegzupolieren hieße, genau den Teil zu verstecken, der Können erfordert.

Passform & Kompatibilität

Schraubt an Sparks S1000RR-Krümmer, egal ob Titan oder Edelstahl. Beachte die ungewöhnliche Artikelnummer: SGCM30215007T ist Sparks interner Code für diese Dämpfergruppe, kein Tippfehler. Fürs Motorrad: S1000RR (2019-2026), M1000RR und M1000R.

Straßenzulassung

Keine, und hier ist das nicht knapp. Kein Papier, kein Katalysator, und auf beträchtliche Entfernung hörbar. Er gehört auf die Rennstrecke.

Technische Daten

• Artikelnummer: SGCM30215007T
• Typ: Dämpfergruppe
• Bauform: Grid-O
• Material: Titan, sichtbare TIG-Nähte
• Geräuschpegel: 114 dB am Spark-Krümmer (ohne dB-Killer)
• Passend an: Spark-S1000RR-Krümmer GBM8821R / GBM8823 / GBM8824R / GBM8825
• Passend für: BMW S1000RR / M1000RR / M1000R (2019-2026)
• Straßenzulassung: keine – nur Rennstrecke
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien