Spark Exhaust STEP-3-Titankrümmer mit Verbindungsrohr Yamaha R6 / YZF-R6 Race (2017-2026) GYA8877

Die vorderen zwei Drittel von Sparks STEP-3-Kit: der Titankrümmer und das Verbindungsrohr dahinter, ohne Dämpfer. 1.785 Euro von den 2.440, die eine komplette Anlage kostet — was zeigt, wo der Wert dieser Kits tatsächlich sitzt.

Key Features

• Titankrümmer mit Verbindungsrohr für Yamaha R6 und YZF-R6 Race, 2017 bis 2026.
• STEP-3-Ausführung, Anschlüsse aus dem Vollen CNC-gefräst.
• Wird ohne Dämpfer geliefert.
• Nimmt jeden Spark-65-mm-Dämpfersatz für dieses Motorrad auf.
• Rennteil, ohne Zulassung.

Wo bei einer Anlage das Geld steckt

Man nimmt an, der Dämpfer sei das teure Teil, weil er das sichtbare ist. An der R6 sagen die Zahlen etwas anderes: Krümmer und Verbindungsrohr zusammen kosten 1.785 Euro gegenüber 703 für den Force-Evo-Dämpfersatz. Drei Viertel des Kitpreises sind die Rohrführung.

Das ist die Fertigung, die spricht. Vier Primärrohre müssen mit richtiger Länge und richtigem Durchmesser an einem Punkt ankommen, in Titan, von Hand TIG-geschweißt — und die STEP-3-Verbindungen sind aus dem Vollen gefräst statt gekantet und verschweißt.

Was CNC-Anschlüsse bringen

Spark hat gefräste Anschlüsse mit STEP 2 eingeführt und für STEP 3 behalten. Der Grund ist nicht das Gewicht, sondern die Wiederholgenauigkeit. Ein Krümmer, der zwischen den Läufen getrennt und wieder aufgebaut wird, braucht Verbindungen, die beim zwanzigsten Mal so dicht sind wie beim ersten — gefertigte Steckverbindungen schlagen aus.

Wenn eine Anlage regelmäßig zerlegt wird, und eine Rennanlage wird das, ist genau dieser Punkt der Spezifikation über eine Saison hinweg entscheidend.

Mit einem Dämpfer bestellen

Für sich allein ergibt dieser Artikel kein fahrbereites Motorrad. Er endet an einem 65-mm-Austritt und braucht einen Dämpfersatz zum Abschluss: GYA8873ST mit dem Force-Evo-Gehäuse ist die Paarung, die Spark in der kompletten Anlage mit 102 dB angibt.

Der 60-mm-Grid-O-Dämpfer GYA8867ST passt nicht an diesen Krümmer. Im R6-Programm gibt es zwei Durchmesser, und sie sind nicht tauschbar.

Passform & Verwendbarkeit

Yamaha R6 und YZF-R6 Race, 2017 bis 2026. Die kompletten STEP-3-Anlagen auf diesem Krümmer sind GYA8873T mit Force-Evo-Dämpfer, GYA8875T mit Grid-O und GYA8877T mit Konix Evo. Einzeln lieferbare Dämpfersätze: GYA8873ST sowie SGCM12400028T als nacktes Gehäuse.

Straßenzulassung

Keine. Rennteil, nur abgesperrte Strecke.

Technische Daten

• Artikelnummer: GYA8877
• Bauart: Krümmer mit Verbindungsrohr
• Werkstoff: Titan
• Ausführung: STEP 3, CNC-gefräste Anschlüsse
• Austritt: 65 mm
• Lieferumfang: ohne Dämpfer
• Straßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz
• Passform: Yamaha R6 / YZF-R6 Race (2017-2026)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien