Spark Exhaust Megaphone Slip-on-Paar Edelstahl Triumph Bonneville T100 (2005-2015) GTR0207I

Die kräftigste der drei Formen, die Spark für die T100 baut. Ein Megafon verjüngt sich nicht zum Austritt hin — es öffnet sich, weitet sich bis zu einer großen Mündung, und es ist die Silhouette, die Rennsport sagt, bevor irgendetwas anderes am Motorrad es tut.

Key Features

• Paar Megaphone-Slip-on-Dämpfer für Triumph Bonneville T100, 2005 bis 2015.
• Edelstahl AISI 304.
• 3,5 kg für das Paar.
• Krümmerrohre bleiben serienmäßig.
• Rennteil, keine Straßenzulassung.

Warum ein Megafon so aussieht

Die Form ist keine Erfindung eines Designers. Offene Megafone fuhren Renn-Viertakter, bevor es Absorptionsdämpfer gab — bemessen so, dass der sich weitende Konus beim Ausspülen des Zylinders half, nicht um irgendetwas leiser zu machen. Sparks Fassung ist ein Dämpfer in dieser Kontur und kein echtes offenes Megafon, aber die Proportionen sind dieselben.

An einer Bonneville wirkt das sofort. Wo Trumpet und Sinfonia das Motorrad ein Straßenmotorrad bleiben lassen, macht ein Paar Megafone daraus etwas, das nach Goodwood aussieht.

Das breiteste der drei

Das gehört körperlich mitgedacht, nicht nur optisch. Die Mündung ist größer als bei den anderen beiden Formen, der Topf sitzt also näher am Stiefel des Fahrers und näher an dem eines Sozius. Wer zu zweit fährt, ist mit der Sinfonia rücksichtsvoller unterwegs.

Ein Wort zum Foto

Spark veröffentlicht zu dieser Artikelnummer ein Bild, und es zeigt die dunkle Fassung GTR0207D. Wir haben es diesem Artikel nicht beigelegt: Das Foto eines schwarzen Dämpfers auf einer Seite, die einen blanken verkauft, fällt erst auf, wenn das Paket offen ist.

Wenn Sie das gebürstete Paar vor der Bestellung sehen möchten, sagen Sie Bescheid — wir besorgen ein Bild bei Spark.

Was Sie bekommen

Edelstahl AISI 304, als Paar geliefert, Montage an den serienmäßigen Krümmerrohren. Die dunkle Fassung derselben Form ist GTR0207D für 928 Euro — zweiundsiebzig Euro mehr, und die, die Spark fotografiert.

Klang, ehrlich gesagt

Spark veröffentlicht für keinen der T100-Slip-ons einen Dezibelwert, und wir erfinden keinen. Sagen lässt sich das Bauliche: Es sind Rennschalldämpfer, die stark gekammerte Werkstöpfe an einem 865-cm³-Parallel-Twin ersetzen — und der Unterschied ist bei keiner der drei Formen subtil.

Von den dreien hat ein Megafon den am wenigsten eingeschnürten Austritt. Ziehen Sie Ihren Schluss daraus — und wenn Sie meist um sieben Uhr morgens durch Ortschaften fahren, ziehen Sie ihn sorgfältig.

Einbau

Slip-on-Ebene: Die Serienschalldämpfer kommen ab, Sparks Dämpfer an ihre Stelle, die Krümmerrohre bleiben unberührt. An einer T100 ist das ein Nachmittag mit dem Schraubenschlüssel und keine Werkstattarbeit.

Passform & Verwendbarkeit

Triumph Bonneville T100, 2005 bis 2015. Die dunkle Fassung dieses Paares ist GTR0207D. Die zwei zurückhaltenderen Formen sind die Trumpet, GTR0205I und GTR0205B, sowie die Sinfonia, GTR0206I und GTR0206B.

Straßenzulassung

Keine. Spark führt diesen Artikel als nicht zugelassen — und von den drei Formen ist dies die, die bei einer Kontrolle am wenigsten unbemerkt bleibt.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR0207I
• Bauart: Slip-on, Paar
• Bauform: Megaphone
• Werkstoff: Edelstahl AISI 304
• Gewicht: 3,5 kg
• Straßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz
• Passform: Triumph Bonneville T100 (2005-2015)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien